для встановлення знадобилося:<
-передня кришка двигуна 2123
-шків колінвала 2123 (в моєму випадку б\у)
-шків помпи 2123
-шків генератора 2110 (старого зразка з посадковим отвором 15мм)
-ремінь 5РК915 (начебто ставлять і 905 і 910, але я таких незнайшов, цей став чудово)
/>
-планка натяжного ролика 2123
-ролик натяжний 2123\Калина
-сальник коленвала
бігом це все обійшлося мені близько 900 грн.
генератор у мене 21073 73А, на ньому йде шків потічковийдвоскладовий і крильчатка обдування окремо, так що тут все просто, розкручуємо гайку, знімаємо дві частини старого шківа, в новомувиточуємо квадратним надфілем посадкове під шпону. І збираємо ...Далі знімаємо кришку стару зі шківом 214, прокладка у менерозділилася рівно навпіл, значить пристало добре, але легко знялосявсе що залишилося на блоці, потім знежирив місце під прокладку, саму прокладку попередньо промазав з двох боків герметиком і даввисохнути, далі ставимо кришку на місце, наживляємо, але незатягуємо, тому що потім шків не влізе ... Намагаємося ставити шків- він не лізе)) подвійний стаб відкрутив від лонжеронів і опустиввниз, 214 шків нормально вийшов, а ось 2123 впирається в радіатор... Довелося відкрутити радіатор і тільки так з горем навпілзасунув його на місце, потрапив на шпонку, давай гайку закручувати- а ріжковий ключ не лізе в цей шків ((( Торцевий впирається) врадіатор, теж не лізе… вихід був один
так, саме кривий стартер який я взяв у сусіда))) ним нормальнозакрутилася гайка, велике питання ще 2123 шків коліна і подвійнийстабілізатор - але начебто влізло, щільно, але стоїть ... Зазор міжшківом і стабілізатором близько 10 мм, сподіваюся вистачить ...шків помпи ставиться без проблем, а ось генератор треба рухатиназад ... Читав я інструкцію по установці, писали що нижнєкріплення потрібно запиляти до розміру в 54мм і підкласти потімшайби близько 3мм під гену ззаду для компенсації, вирішив так іробити ... Поміряв який ширини в стоку нижнє кріплення
ледве не 60мм… і якщо пиляти до 54мм вже ніяк шайба не виходить3мм, а цілих 5-6 майже! вже проблема виходить ... Запилив до 54, поставив - ніфіга не співвісно, на око видно що генераторстирчить вперед всіх шківів, поміряли приблизно лінійкою скількитреба пиляти, вирішив ще на одну шайбу зрізати, в результаті ось таквийшло 51, 5, і для компенсації підклав за генератором 3 шайби по2, 5 мм, начебто нормально став >
з верхньою натяжною планкою все просто
ну і все по місцях
Натяжний ролик не задіяний зараз, він встановлений на майбутнє длярозвитку системи. Буде складніше одягати, цей заскакує відмінно інатягується нормально ... Все зібрав, завів перевірити чи працює)чи не злітає ремінь або не рве його - начебто поки що нормально, хоча таке відчуття що генератор завалений на лівий бік, кріпленнятаке напевно чи що… але все крутиться, працює) на ХХ теперзабезпечуються майже всі споживачі - включив усі підігріви і весьсвіт що був, грубку на 2 положенні тягне, а на третьому вже невистачає, бортовик починає лаятися на низьку напругу, але щонайцікавіше, що навіть підгазовка нічого не дає, навіть на оборотахвсе одно не вистачає напруги, напруга не змінюється взагалі! виходить, що максимальна віддача у генератора тепер навіть на ХХ, так як я і хотів) так що виходить не дарма все робив, взимку будезручніше, можна всім користуватися - це радує =)
тільки от ел.Вентилятор вже не влізе (чесно кажучи я його ледвевитяг і так))))), так що треба заряджати болгарку і пилятищось…)
"навіть на оборотах все одно не вистачає напруги, напруга незмінюється взагалі! виходить, що максимальна віддача у генераторатепер навіть на ХХ, так як я і хотів) так що виходить не дарма всеробив, взимку буде зручніше, можна всім користуватися - це радує=)
тільки от ел.Вентилятор вже не влізе (чесно кажучи я його ледвевитяг і так))))), так що треба заряджати болгарку і пилятищось…)
"навіть на оборотах все одно не вистачає напруги, напруга незмінюється взагалі! виходить, що максимальна віддача у генераторатепер навіть на ХХ, так як я і хотів) так що виходить не дарма всеробив, взимку буде зручніше, можна всім користуватися - це радує=)
тільки от ел.Вентилятор вже не влізе (чесно кажучи я його ледвевитяг і так))))), так що треба заряджати болгарку і пилятищось…)
Коментарі20
Ще раз привіт. Я до цього консультувався з тобою, виникло ще питання. Не зовсім розумію як кріпиться до помпи рідний вентилятор 2101, який постійно молотить від ременя. Чи є можливість поставити шків помпи 2123 і залишити стік вентиль? Дякуємо за від...
вентилятор ставиться електричний, рідний механічний викидається просто… на шків 2123 не налізе здається рідний вентилятор, тому що шків більш пузатий… так що краще поставити відразу електро вентиль
Але теоретично сток надіти можна, я правильно розумію? І який вентиль радиш поставити, якщо електро? Що переробляти в плані його включення? Або на постійку?
ну якщо сам вентилятор на шків налізе - то можна, чому ні) може проставочки якусь поставити і трохи посунути вентилятор до радіатора, головне що б до радіатора не дістав він ... але я б поставив електро все-таки ... ставиться з невеликими переробками...
Я погляну щодо стоку. Там ще рідний з 76 року стоїть, хочеться залишити. Дякуємо за інформацію
треба просто приміряти налізе він на шків чи ні, якщо налізе — проблем взагалі його не поставити)
Доброго часу доби. Підкажи будь ласка, що треба міняти в движку для переходу на такий ремінь в 2101? Чи можна перекинути шківи з 21214 і не паритися з передньою кришкою? 2123 двигун. Тепер думаю, чи є є. сенс ставити 2123 кришку і що зміниться
Звичайний полікліновий на 6 струмків. Тому і переходжу на нивівські шківи, на клин ремені таке не доля творити. Ставлять і 370 гени, все чудово працює ) А іноді і не один. У Росії пара машин з 3 370 генами
Та мені здається там тільки написи гучні насправді там половина чесна якщо є, то уде нормально) У мене і на сотому генераторі пробуксовував ремінь після запуску мотора, хоч і натяжка була сильна ... І по ременю - на шниво шківах лягає 5 потічковий ре...
Привіт, якщо мотор не інжекторний, то кішка не грає ніякої ролі, кришка змінюється тільки заради ДПКВ ... Для переходу потрібно купити шків колінвала і шків помпи 2123, на генератор шків потрібен під поліклін, там вже як придумається кому, є шківи ві...
Це все я вже вичитав. Основна причина переходу - поліклін. Основна проблема переходу - трамблер на місці гени при використанні кріплення 2123. Я правильно розумію що гена стоїть якраз на місці трамблера?
Чим цю спробу вирішити - хз. І безконтакт не допоможе, тому що теж займає місце. Використовувати пластину щоб висунути гену далі від блоку - втрачається жорсткість і хз знайду потім ремінь такої довжини. Що робити - розуму не прикладу
Ну і власне хочеться поміняти кришку щоб мати обвідний і натяжний ролики з 2123. Я правильно розумію що шківи коліна і помпи спокійно стануть на рідну кришку?
не розумію в чому проблема взагалі) генератор то можна залишити на своєму місці, він у мене так і стоїть власне… і ніякий трамблер нічого не заважає… і кришка 2123 у такому разі не заважає, треба тільки зварити кріплення під обвідний ролик своє і все...
Переношу вгору - щоб спокійніше переробити кріплення. Вкрай не хочу ставити впс, який в 2 рази більше штатки, під днище авто корячи його між радиком і двигуном. Я вже знайшов варіант - з фрога замовив кронштейн перенесення генератора на ниву. Там пла...
Радика там взагалі не заважає, а генератор більший за розмірами ніж нивівський? Та й знизу нічого есу не буде, я по порогу плавав і нічого
У мене машинка не нива. Копійка 1.3, рідний гена ~40 ампер. Ставити буду впс 253 з переходом на поліклін ремінь зі шківами 2123. Зараз думаю, чи потрібен ролик який на кришці 2123 і чи варто на неї переходити
Так у мене ж теж не нива, у копійці все, і генератор вже не пам'ятаю на скільки, але щось близько 100А ...
А мій 253. Тому корчити його під двигун - не хочеться. 1400 на кріплення мені не шкода. Простіше буде ставити і обслуговувати
Якщо чесно, то я не уявляю ширину ременя щоб витримати 253 ампера)