Нинішню свою обстановку я не можу назвати просто кузовним ремонтом, насправді це ще й купа роботи з усунення косяків, зараз всерозібрано і намагаюся максимально все зробити поки що зручно…
на моторі у мене стоїть полікліновий ремінь, після йоговстановлення та встановлення зменшеного шківа на генератор (шківвід ГАЗелі), від шківа плюси у вигляді відмінної потужностігенератора на ХХ, але мінус — при слабкому АКБ коли машину тількизавів, пробуксовує ремінь кілька секунд ((( дістала ця фігня, заводиш як візок ... Бувало звичайно що антифриз потрапляв наремінь, але потім коли все усунув, а ця фігня залишилася - стало щебільше це діставати, адже при цьому ремінь натягнутий). Оооченьсильно, навантаження на помпу велика ж…(( коротше кажучи, заразколи мотор витягнув, саме час вирішити цю проблему…). Поліклінвідмінно переживає різкі зміни напряму, але любить пристойнеохоплення шківа, то потрібно збільшити площу зіткнення ременя ішківа, план дій у мене був мінімум пів року як))) треба простододати додатковий ролик…
до встановлення турбіни на машину у мене були інші дурні думки, якізараз не дуже хочеться згадувати, але тоді ж був придбаний роликвід калини і кранштейн 2123 з передньої кришки, ролик бравнайдорожчий ще пам'ятаю, але так воно все мені і не знадобилося, валялося, припадало пилом, по цьому і вирішив спробувати йогопритулити в потрібне місце ... Приміряв - якщо кранштейн підрізатив потрібних місцях, то виходить, що воно все влазить і кранштейнрізати мало, позбавляємося тільки натяжного гвинта, а кріпильнізалишаються цілими, тобто його навіть можна поставити на законнемісце потім, якщо захотіти)
кріплення робив під 3 болта кріплення генератора і на верхнюнатяжну планку доварював шматок смуги, все знімне і не заважає прицьому натягнути короткий ремінь якщо що, який залишиться якаварійний
накинув ремінь який раніше стояв, вона став на місце, ролик можнане знімати, болти теж не заважають ременю, то буде на запас цейремінець
<ну а план дій приблизно такий ну а че? по моєму відмінно ...)
натягнув рулетку по роликах і шківам - вийшло порядку 1050мм, нуякщо постаратися - 1040мм має влізти, а якщо врахувати що чимкоротше ремінь, то вище генератор буде і буде більший зазор міжлонжероном, і сам генератор буде ближче до мого додаткового.ролику, то і по шківу генератора ремінь йтиме далі, тому на ринкузамовив ремінь 5РК1040, в наявності такого не було, але на складіє...
кріплення пофарбував у колір блоку, накинув все і щільно натягнувновий ремінець) по натяжці вийшло саме так, як я хотів! генератортепер не висить у самому кінці планки як було раніше, і охопленняшківа максимальне просто, тут вже буксувати не повинно навіть прислабкій натяжці ременя ... Та й коли прикручував, помітив що теперне монтуванням натягувати ремінь треба, а вручну легко натягується, з таким розташуванням компонентів генератор легше тягне реміньвиходить, не треба прикладати багато зусиль. Своїх сусідів, так якмені була озвучена ціна в 240 грн ... По мотору майже все, ремінецьвирішував, піддон було теж скидав, склалося в мене враження що десьз трубки маслосливу турбіни масло підтікало, поки мотор на підлозіваляється - гріх було не скинути піддон і не проварити про всяквипадок! масло зливав ще коли мотор в машині був, у планах було церобити, тому зливав коли ще було зручно)
розкрити і не сфоткати — це не цікаво)
Хто хто думає з цього приводу? нормальне охоплення вийшло?
Коментарі20
Добре вийшло.
Сподіваюся буде добре, а то мотор так і лежить в гаражі окремо ...
відмінно придумав-) ! я робив трохи інакше, з того що було, куточок металевий, в нього болт вварив і затягнув ролик грм 2108 з бортиками -).
ну кожен по своєму=)) просто у мене цей кранштейн і ролик вже був у наявності, ось його прихимічив)) головне результат=)
Згоден)! А результат тут дуже позитивний)))! Зате з твоєї записи тепер знаю що туди можна примастирити ролик від ниви шевроле))).
та маючи зварювання, пару болтиків і трохи металу можна примастирити взагалі будь-що і куди завгодно=)))
Це точно). свій ролик спочатку кріпив без зварювання, затягував і контрив у куточку болт гайкою. бувало ролик на ексцентриці повертався через ослаблення контргайки і доводилося розбирати і затягувати. )))
даа, зварювання хороша річ звичайно часто рятує)
Вже уявити не можу як раніше без неї обходився).
Так, чудово зроблено. У мене теж стоїть поліклін і постійно доводиться підтягувати натяг ременя. Мабуть через велике навантаження (ЕУР). Саме думаю, як поставити обвідний ролик. І ось воно, одне з рішень!
а натяжка самого ременя при цьому нормальна або вже сильно натягнута, а все одно буксує?
Як натягнеш - начебто не буксує. Але згодом розтягується і знову починається.
може просто ремінь говнячий і справді тягнеться? у мене завжди на жизі Континенталь стоїть, не помічав що б він тягнувся, якщо буксувало, то постійно
Можливо. Зараз стоїть Mitsuboshi 5PK910. До цього стояв Dayco 5PK910. Начебто краще був. Не сподобалося, що коли брав останній ремінь на ньому була позначка (для кондиціонера). Може справа в цьому? У нього ще й внтрення поверхня не гумова а тканинна,...
не думаю що через це, позначка для кондиціонера то швидше за все для продаваних тупих, що типу це з такої то машини, але не ремінь ГРМ, а ремінь кондиціонера=) швидше за все вона там теж не один кондер крутить , може кондер і генератор наприклад .....
Ну загалом прийде час, будемо дивитися. Але обвідний ролик все одно краще зробити. Принаймні можна буде помітно зменшити натяжку ременя. Що сприятливо позначиться на підшипниках помпи та геннадія.
ага, за помпу як то очково якщо відмовить десь у дорозі.=(
а навіщо так було переробляти?
для більшої плями контакту ременя на шківі генератора, там охоплення було малим і через це ремінь пробуксовував навіть при сильній натяжці ременя і при великих навантаженнях на генератор
Чудово придумав ) я як то теж думав як приладнати ролик, і просто поставив його на штатне місце, і він просто тиснув на ремінь ) а у тебе він прям працює і виконує свою функцію 👍.