Таким чином, докупив я ще пакет регулювальних прокладок, тому щоними потрібно було набрати від 2 до 3 мм на бік, докупив мастилашрусового і продовжив складання.Відрегулював таки положення куліщодо корпусу кулака так, щоб різниця відстаней уклалася в ± 0, 2мм.Більший розмір, як радять, зробив знизу. Я теж поставив...По-перше я поміряв довжини від кінця півосі до поверхні, яка лягаєна цю шайбу — у старого ШРУСа і у нового вони практично однакові, різниця в пару міліметрів. Якраз ШРУС типу бірфільд намальований ізавзята шайба присутня, далі набиваємо мастило в кулак і збираємопомаленьку. Прокладка, пластина одна, сальник, друга пластина, повстяне кільце (попередньо замочене в моторному маслі) і третя, зовнішня пластина. Прикручував болтами з нержавіючої сталі. БралМ6х12. Здалися закороткі. Пізніше, коли кулаки були прикручені домосту, вирішив замінити їх на М6х16. В результаті одному зірвавголову. Не, ну, а як же без цього? Без таких нюансів УАЗ неремонтується, не буває в УАЗі так, щоб старе відкрутив, новеприкрутив і все. Принаймні в моєму не буває… Ось.
Замовив ще у токаря великі болтики з нержавіючої сталі, які М10 зкроком 1. Шкода на гайки не знайшлося шестигранника на 17…
> нерж.
Почистив і пофарбував кермовий важіль. Просто так, щоб було чудово.І прикрутив його.
Ось таке все іржаве.
Почищений.
У зібраному вигляді. Рульові тяги теж почистив-пофарбував. Напоздовжній тязі поміняв наконечники. Тепер я знаю, що у мене всічотири наконечники з правим різьбленням. До речі, на поперечнійтязі я змінював наконечники вже майже 4 роки тому. Начебтонормально почуваються. Взяв такі ж.
Ну а далі мастило в ШРУС, ШРУС у кулак, кулак у міст:
Ось стільки в ШРУС заклав Плюс ще в саму кульову всередину.
> Левый місці.
Правый месте.
Коли шукав болти для кріплення кульовий опори, з'ясував, що вонимають маркування 290784-П2 і розмір М10х1х30. Знайшов у продажучомусь вони позиціонувалися як болти карданного валу. Хоча ті на25мм начебто. У книжці написано з яким моментом їх тягнути, алезовсім не написано, як туди підлізти динамометричним ключиком…Затягнув накидним. З гровером та фіксатором різьблення. Сподіваюсяне втечуть.
У процесі регулювання кульових помітив, що при спробі провернутиправу опору в корпусі одна з кришок шворня провертається на деякийкут. Оскільки перед складанням я поміряв діаметри цих кришок і всівони були 24, 08мм (можливо одна 24, 09 або я неточно поміряв), товиходить, що в корпусі кулака трохи більше (чи кривіше) діаметротвору під цю кришку. Щоб кришка не гуляла попросив все того жтокаря виточити штифти зі збільшеним до 5мм діаметром головки (подіаметру отвору у відповідь):
5 шт, із запасом.
У порівнянні з рідним.
>
Правда з висотою мало не вгадав — довелося підпилювати, бо в однійнакладці штифт нормально сідав, а в іншій випирав:
Не лізе.
Ну загалом цю справу дозбирав, поставив гальмівні щитки з цапфамита маточками (я їх так цілком і знімав)
За допомогою триповерхових заклинань поставив стяжні пружинигальмівних колодок. Що цікаво, старі пружини не знайшов, кудиподілися – не розумію. Та й нові ледве знайшов. Пам'ятаю, щокупував, а знайти той ще квест. Не гараж, а бермудськийпаралелепіпед…
Прикрутив хаби. Знову ж таки питання:вони у мене були прикручені, крім звичайних болтів, ще ось такими штуками:Хто підкаже що вонотаке і який у них таємний зміст? Було по дві набік. І другепитання – чому тут різьблення М10х1, 5. Адже можна було б зробитиМ10х1 і використовувати ті ж карданні болти або болти кульовихопор, які я згадував вище. Загалом поки що не можу знайти новітакі. Поставив по три старі болти на бік і по три М10х30 стандартуDIN912. Але вони з повним різьбленням, а це не є добре. Тут маєбути часткове різьблення. Ось так це все виглядає:Кріплення хаба.Гвинт DIN912. Клас міцності 12.9 А це той самий безголовий болтик.Треба буде висвердлити. Поки крутив, перевіряв як поводяться ШРУСи, почув скрип з-під машини. Дуже схожий на скрип колеса воза.Доносився він ось звідси:Ось, тепер є чим займатися наступнимивихідними)) Ну насправді, не на річку ж кататися рибу ловити) Аботам за будматеріалами для якогось парканчика…
Добре, думаю, треба все-одно хоч з гаража виїхати. Ключ на старт -не заводимося. Ну, ясна річ, бензин у карбі висох. Підкачуємо - непідкачується про_О. Що за… Бензине, чи що закінчився? Але ж я вгараж місяць тому своїм ходом повернувся. Знімаю шланг ізпаперового фільтра, качаю — начебто є розрідження. Про всяк випадокзмінив фільтр - нуль емоцій. Ну добре, а якщо зняти зфільтра-відстійника шланг? Лізу під машину, починаю знімати шланг іпомічаю, що фільтр якось дивно хитається. Беруся за колбу таоп:
Ну що, по маленькій?
Колба вийнялася з корпусу. Корпус залишився висіти:Ось там, міжпластинами, була затиснута колба… Ось тобі раз, подумав Штірліц.Гаразд. Знаходжу шматок мідної трубки, якою паливну магістральпрокладав (трохи більше року тому, до речі). Бензин із шланга? Понюхав — ні, тосол! А от тобі й два, подумав Мюллер, кидаючи другуцеглу УАЗка. Шланг тосольний майже зліз із патрубка зливного! Осьже везіння яке! Лежу під машиною, однією рукою тримаю цей шланг, щоб зовсім не зліз, другий нашарюю ключик на 7 (добре, хомути підоднаковий ключ на паливній і на охолоджувальній машині) Послабивхомут, підтягнув шланг, затиснув. Може він закороткий, тому йсліз?
Ось цей диверсант. Потім на нього ще один хомут накинув. Про всяквипадок.
Якби завівся і виїхав, то запросто десь у поле тосол злив би)))) Щостосується фільтра-відстійника, то при детальному розгляді зрозумів, що він стиснувся і перестав пропускати бензин. На фото видновсередині білий пластиковий сепаратор, так його так обжало колбоюпо контуру, що бензин там вже майже не протікав. І чорна смуга наньому це бруд, осад із палива, який ще й загерметизував щілину. Осьфото фільтра перед встановленням:Видно, наскільки рівніша булаколба. При цьому пластик колби не розм'якшав, не розчинився відбензину, як я побоювався. Але чомусь стиснувся.
Трубку замість фільтра я таки поставив. І УАЗка завівся таки, алеце було вже ввечері, ні часу, ні сил виїжджати вже не було, тому цевже буде в наступних серіях. Але колись ми все ж таки поїдемо вподорож. Ну хоч у сусідню область)
"то запросто десь у полі тосол злив би)))
Щодо фільтра-відстійника, то при детальному розгляді зрозумів, щовін стиснувся і перестав пропускати бензин. На фото видно всерединібілий пластиковий сепаратор, так його так обжало колбою по контуру, що бензин там вже майже не протікав. І чорна смуга на ньому цебруд, осад із палива, який ще й загерметизував щілину. Ось фотофільтра перед встановленням:Видно, наскільки рівніша була колба.При цьому пластик колби не розм'якшав, не розчинився від бензину, як я побоювався. Але чомусь стиснувся.
Трубку замість фільтра я таки поставив. І УАЗка завівся таки, алеце було вже ввечері, ні часу, ні сил виїжджати вже не було, тому цевже буде в наступних серіях. Але колись ми все ж таки поїдемо вподорож. Ну хоч у сусідню область)
"то запросто десь у полі тосол злив би)))
Щодо фільтра-відстійника, то при детальному розгляді зрозумів, щовін стиснувся і перестав пропускати бензин. На фото видно всерединібілий пластиковий сепаратор, так його так обжало колбою по контуру, що бензин там вже майже не протікав. І чорна смуга на ньому цебруд, осад із палива, який ще й загерметизував щілину. Ось фотофільтра перед встановленням:Видно, наскільки рівніша була колба.При цьому пластик колби не розм'якшав, не розчинився від бензину, як я побоювався. Але чомусь стиснувся.
Трубку замість фільтра я таки поставив. І УАЗка завівся таки, алеце було вже ввечері, ні часу, ні сил виїжджати вже не було, тому цевже буде в наступних серіях. Але колись ми все ж таки поїдемо вподорож. Ну хоч у сусідню область)
Коментарі8
Кулаки - це на цілі вихідні))
Це якщо все нове є під рукою і все відкручується без відпилювання та висвердлювання)
Дивні борти на хабах, швидше за все, були пристосовані для утримання пластмасових декоративних ковпаків.
Можливо. Правда навіщо УАЗу декоративні ковпаки - цього мені не зрозуміти.
Як навіщо, ясна річ для краси. Сам у молодості балувався такими речами. Правда довго гарні ковпаки довго у мене не проходили. До речі, не всі УАЗики в поля та ліси виїжджають.
Наскільки знаю, у попереднього господаря цей УАЗ човен до річок тягав, причому не дрібний такий. Хоча ковпаки начебто до нього були десь.
Тож перебираю кулаки. Вчора почав готувати до фарбування.
Та у вас приблизно ті ж питання виникали по них, тільки 6 місяців тому) Шкода не попалася мені на очі ваш запис, менше міркувати довелося б ...