З моменту дій, описаних у попередніх розділах, пройшло доситьбагато часу. Але такий зазор виявився не тому, що я лінива дупа, атому що тільки позавчора забрав автівку після складання.
Разом, за винятком проміжного виїзду на 5 днів, авто провело времонті 108 днів.Кількість горіння нижче пояса - просто не описатисловами.Але підсумок коштував того, хоча можна було і не так довго:)
Не буду розтягувати історію ще на кілька частин, опишу все впоточній.
Після токарних робіт і очікування всіх необхідних запчастин, бувдосить ретельний процес збирання. Передчуття першої поїздкикружляло голову.
Від старої турбіни залишився тільки корпус холодної частини іактуатор... Все інше — rebuilt, new! Subaru 11mm High Volume OilPump Subaru WRX/STi Glavnoe Zatiyanut' Bolti Edition Вирішили, щостарі - не дуже придатні :D Досить, але не достатньо. Після повногоскладання, окриленного закінченням робіт, я прилітаю на СТО, повертаю ключ запалювання і бачу тиск олії 5.5 бар, на холодну.Хлопці кажуть що недавно мотор ганяли (не довгий простий), щобвирівняти рівні рідин. Б'ємо по руках, дякую команді і їду робитиобкатку.
Але хробак сумніву все-таки закрався і не дарма. Досі вдячнийдрузям, які колись мені на ДР подарували пару датчиків зі словами "субарист — не субарист, якщо у нього немає розуміння про те, щовідбувається з тачкою".
Холодний запуск вранці показав мені 5.8 бар у системі маслоподачі.А після повного прогріву в ході 20-ти хвилинної поїздки містом тазупинкою, я побачив те, що мене спантеличило.
Вечір того ж дня. Жалюгідний 1 бар, який іноді просідав до 0.8. Івсе це щастя на маслі 5/50. Відразу ж повідомляю новину хлопцям зсервісу, на що отримую логічні заперечення про те, що може бутидатчик (Depo) бреше. Що ситуація має стабілізуватись і що требаспостерігати пару днів. Так і проїздив ще 4 дні, натискаючи газнігтем мізинця правої ноги та з прикутим поглядом до датчика тискуолії. Динаміка підвищення тиску була млява, мені це нагадалоісторію коли я залив 10/40 крун оіл. Тоді теж була просадка тиску увсіх діапазонах і була зроблена передчасна заміна масла, впобоюваннях що трапилася підробка (швидше за все паленка іпопалася).
Варіант з лівою олією мілини відразу, т.К. Fservice - офіційнийдистриб'ютор kroon oil та VAToil. Приїхав на перевірку за допомогоютарованого, механічного манометра, щоб підтвердити/спростувативихід з експлуатації сенсора мого приладу. Різниця у показанняхсклала 0.1 бар, що не робило абсолютно ніякої погоди, сенсорсправний. Далі вирішили копати у бік бракованого маслонасосу.Залишаю тачку до наступного дня та їду додому. На ранок отримуюповідомлення про те, що вирішили повторно знімати і розкидатимотор.
Припливли, загалом. Хлопців до своєї роботи. Без зайвого прохання, звернення, натяку з мого боку, вони одразу самі повідомили про те, що 2-а частина бенкету повністю за їх рахунок. Забігаючи напередскажу, що з мене не взяли ні копійки грошей за повторну перебираннямотора і більше того, перебирався він не "по бомжу", а звикористанням повторно замовлених, нових "одноразових" оригінальнихзапчастин.
Логічно сказати що "чувак, це нормально", але з огляду насьогоднішні реалії, 90% СТО послали б мене до пішого еротичного, зісловами "все працювало, отibiz". Я хлопцям по-людськи вдячний, заадекватний і чесний підхід до своєї справи.
Ну а тепер, що ж сталося? А сталося те, що у авантюрних справахмене завжди нагинає збіг обставин. Замовлені раніше вкладки ACLвиявилися бракованими і був розбіг зазорами. Відповідно іпотрібному тиску було взятися звідки. Нагадую, що коліно було вноміналі і вимагало лише легкого полірування.
На цьому моє везіння не закінчується. За 2 місяці повторногоремонту відбувалося наступне:практично всі механіки СТО встиглисерйозно перехворіти, токарі встигли підготувати до сезону кількатракторів (перш ніж приступити до ремонту моїх компонентів), булависаджена картопля, неодноразово я всіх зрозумів і пробачив, змінилося ціле, т.К. Після хвороби деякі вирішили просто йти зцієї роботи. Ось зараз пишу і не знаю, чи повірить хтось у цейуспіх, але це дійсне, що відбувається, протягом ремонтного відрізкачасу, без прикрашання і швидше за все, я ще забув про щось згадати:)
> Заповітний кадр №1
Заповітний кадр №2
Довгоочікуваний підсумок
І коли вже, начебто, ось воно… Мотор зібраний, встановлений вмашину, все перевірено/перевірено/підключено, запуск…
Ну ви зрозуміли ))
Передати загальний настрій — просто неможливо) У автора палахкотілотак, що згорілий собор у Франції — сірник, порівняно з деким чим, не настільки віддаленим))) Майстри просто хапаються за голову, томущо всі деталі були реально 7 разів перевірені, переміряні, передтим як встановлюватися на місце. Двигун був вилизаний на 102%. Авоно не працює.
Пі*да, Ярик…
Писанини і так багато, не втомлюватиму і далі :) Після двох деннихтанців з бубном, все вирішила поїздка на осцилограф Виявилося, щопроблема у від'їбаному зубі вінця, який дає дані на датчикколенвала.Вивчивши стару деталь, було видно що тріснутий зуб бувдавно і тримався на мікронах металу, до останнього, поки його десьлегко не цокнули і він не відлетів. Після замовлення тавстановлення нової шестерні, фор і всі причетні до нього поринули внірвану :)
Старий негідник і новий молодець поряд.
Третій день катаюся, тягнуся від тиші роботи мотора, щоабсолютно змінилася, помолоділа динаміки. Та й просто, як сказаводин мій товариш, "коли ти петролхед, немає нічого приємнішого, ніжпосадити дупу в крісло улюбленої машини, після тривалогоремонту".
Якщо дочитали, велике вам спасибі. Для Вас і намагався :)
Усім хороших "травневих" вихідних і більше сумлінних сервісів, разом із чесними сервісменами!






Коментарі13
« За 2 місяці повторного ремонту відбувалося наступне практично всі механіки СТО встигли серйозно перехворіти, токарі встигли підготувати до сезону кілька тракторів (перш ніж приступити до ремонту моїх компонентів), була висаджена картопля, неоднораз...
Зараз згадується з посмішкою, звичайно) Але окреме спасибі китайцеві, який смажив кажан, що він цього не зробив у той період))
Бро, тільки добрався до твоїх мемуарів, радий, що все закінчилося позитивно! Почули тебе боги плеяди) Що б тільки радував фор далі, тепер взагалі гармата ;)
Вже 8к - пущька! 🤙🏼🤝Дякую, дорогий)
Хороша розповідь, чимось схожа історія. З наступаючими!
Дякую, взаємно)
Ух! Ось це реально захоплююча історія!) Вітаю, що все в результаті вийшло!
Велике спасибі. Вже 800 км за плечима і так, вийшло⚡️🤘🏼
Це порно весело задерикувато, в трьох словах вся історія 😂
в результаті яка тиснява масла зараз? на неодружених?
Хододний пуск - 6,5 закидає. Прогріта гаряча - 1.6-1.8 У ході 5.2-5.5, під скидання газу - 4,6-4,8
Дякую, на якому маслі?
VAToil 5/50