Доробки по дрібниці . Життя після капіталу.

Життя після капітальки існує, переконався на власному досвіді.:)
8к пробігу позаду, політ відмінний., але пріоритет був не на їїкористь.
Приміром, дійшли руки до акустики.З щедрого панського плеча моготовариша, з Америки був надісланий повний комплект заводськоїмузики harman kardon від Legacy XT, який так і не був встановлений(
Відновив той вінегрет, який стояв у мене (Earthquake — впевненийКитай, вище за середній сегмент), на чолі з 2din JVC KW-XR611.Результат приємно здивував. Залишилося розібратися з налаштуваннямизвуку, для повної задоволеності від виконаної роботи.

Нарешті поставив, куплені рік тому і дуже повільно проходять процесреставрації 4pot супорта.Фактично refurbished деталь зайняла своєпочесне місце (мінялася навіть гумова прокладка, між половинкамисупорта).Підкинув поки що зі старими колодками (30% зносу) і дискитеж не змінював. Після зими вже оновлю. Установка відбувалася підпильним контролем, а також руками, мого товариша та колеги по цеху— BURYAKOLEG :)

Sparkling graphit
Як нові

>
Наприклад, відреставрував убиті в щи фари. Розібрали, почистили, відполірували, замінили герметик, замінили лампи, зібрали тазакатали у плівку. Результат — небо і земля, порівняно з тим, щобуло.

До
Після
Великий план. Підфарбували маски у чорний мат. Вийшов комбінованийрезультат, який подобається. Зазвичай, якщо розбирають, то фарбуютьвсе, що можна, крім відбивачів, але не в моєму випадку. Нарештівідновив фіксатори дверей. Одна з найпоширеніших болячок, яказрештою була вилікована і, можна без побоювань за лоб і ногивідчиняти двері, що у вітряну погоду, що під гірку. :)
Оживив кондиціонер, яким не користувався з дня покупки автомобіля.Як виявилося, проблема була в убитій притискній магнітній муфті.Переміг датчик рівня палива, як він мені дорогий. Нарешті, вінпоказує реальний залишок у баку, а не погоду на місяці. Заодноглянув на стан внутрішньої частини бака. Все чисте та блищить.Проблема була в істертому контактному майданчику правого (по ходуруху машини) поплавця. Є теорія, що правий помирає в першу чергучерез роботу бензонасоса (підвищені вібрації на вузлі). Отже, якщопочинаються танці з бубном, я б ліз у першу чергу тестувати правийпоплавок. Одна з найприємніших доробок, нарешті придбав колісніпроставки. Раніше я вже писав про те, що для того, щоб ліфт на форізаграв на всі 100, потрібно висунути колеса "на вулицю".Враховуючи, що диски залишилися заводські, вирішив танцювати від того, що є.Зробив катастрофічну річ і вирівняв різницю між шириною коліїпередньої та задньої осі (у заводському виконанні колія задньої осіна 10мм вже передньої). Спереду наскрізні проставки 20мм +подовжені шпильки, ззаду - 25мм адаптери. Все це добро з Д16тматеріалу, щоб не заганяти безпружинну масу в космос. Звичайно ж, жодних наслідків не сталося)) Зате зовні…
Довгоочікувана краса

У найближчому майбутньому замислююся про невелику переробкукуліси, з метою зменшення її ходу (short shifter ), а так само, провиготовлення маффлера який буде відповідати моїм уявленням, вмоєму, запаленому оффроудом, субарівському мозку. :)
Сьогодні поривався махнутися на Cherokee XJ, але друга сторона невиявила бажання, так що й далі старанно ховатиму гроші у улюбленумарку. Далі буде.