Перевіряв приказку про субару день ганяєш, тиждень на СТО

Привіт, Камради!
Власне, оповідання буде про позачерговий візит на дружню СТО доHardwarest. Або навіть про кілька візитів. Поки почавписати., почали випливати спогади про те, що візит все-таки був неодин. Громадськості Перше на що впала підозра і на кого грішив —відреставрована турбіна (якщо вірити словам колишньоговласника).
Лезем знімати інтеркулер. Признатися чесно, більше був би радий, якби з нього вилилося масло і я зі спокійною душею і вільною відздогадів головою, почав пошуки турбіни. Але такого не сталося. Чомуб не замінити свічки? ! Старі при мені не змінювалися, та й підбивавна заміну (що дістався разом з машиною) свіженький комплект збагажника. Бляха, потрібно було бачити моє обличчя, коли було знято4 котушки, вивернуто 4 свічки (одна з яких ще й була благополучномною зламана, керамічна її частина), а свічки з багажника виявилисявід 2.0 мотора і я це не переуточнив.

Приблизно таке. Ще і руки брудні.
Ріймося в загашнику XGO, удача, знаходимо 4 справні свічки відпотрібного мотора і як тимчасовий варіант все збираємо назад.Попередньо перевірили компресію. БІНГО! 3 горщики по 10 очок і ще 1— 11. Вважаю що результат цілком нормальний і задовільний.
Збірка відбулася без ексцесів. Результаті? Лише виняток кількохможливих підозрюваних пожирачів масла. Через кілька днів післякручення гайок набирає мене товариш з питанням "а поїхалипрохопимо? ". Відповідь народилася блискавично, паралельно я вжепрогрівав машину у дворі :) Коротко кажучи, "прохват" завершивсятак само швидкоплинно, як і почався ... Т.К. Місто у нас порівнянозатичне, мене вистачило на 3 світлофори, на одному з яких буливідібрані сльози БМВіста спочатку моїм корешем на СТІ, а я буввишнею на торті (все-таки сходящий).
Після цього, зі скреготом і металевими ударами в задній частиніавто я паркуюся до узбіччя і починаю роздуми про те, якіпоневіряння на мене чекають, т.К. З претендентів на заміну булидуже дорогі хлопці:редуктор, приводи, маточини, хрін його знає щоще ... Приймаю рішення своїм ходом дістатися додому, було недалеко. А наступного дня, знову-таки своїм ходом, подався все в тойже Xtreme Garage Odessa.Обидві поїздки супроводжувалися моторошнимгулом та періодичними хрустами вже починаючи зі швидкості 20км/год. Логічніше було викликати евакуатор, але я керувавсялогікою, що "воно вже зламалося, який сенс берегти". З редукторадля вивчення щодо наявності металевих частинок, та й перевіритистан масла в цілому. Нагадую, нещодавно, олії було залито свіже.Проте вилилося з редуктора німеру не свіже… Якщо що, коли воно булов банку, воно було жовте… Пробіг на маслі — 3000 км Вибору особливоне було, Треба скидати і розбирати редуктор, паралельно я вжепочав пошуки запасного. І звичайно тут не обійшлося без пригод.Поки гуру, що крутиться і приводить машину в рух, відлучився, аредуктор уже лежав на операційному столі і готувався до операції…Так, я вирішив що мені терміново потрібно самому скинути кришкуредуктора і першим побачити що там трапилося. :) Фанфари і у мене включі залишається одна з головок болтів, які тримають кришку.Справа запахла смаженою, склав все як було до мого приходу і пішовглянути, що там ще наколупали під тачкою :)
Дозволю собі ще раз вставити цю картинку-ікону того дня. :)Підходжу до тачки і розумію наступне:факт підтверджує, що я саме талюдина у якої в машинах ламається "не те що у всіх нормальнихлюдей"; br/>
- факт, що підтверджує, що десь все-таки захована супер здатністьпередбачити майбутню поломку і замовити деталі за пару днів дотого, як.

А тепер конкретніше…
Одночасно вийшли з ладу обидва задні ступичні підшипники! Простовід навантаження вони дали слабину і далі почали перемелювати себе.Звідси і виття і скрегіт, і металеві удари. Принагідно буловиявлено поламаний елемент механізму ручника…

Вже знято
Окрім цього, вся ця приблуда була погнута і рихтування непіддавалася.

І якщо все що стосується ручника мене не особливо збентежило, тоодночасно підшипники, що вийшли з ладу, вбили на повал. Тому щосаме їх я замовив за два дні до цього, спираючись на абсолютно "притягнуту за вуха" теорію про необхідність їх заміни, і як Ви, напевно, здогадалися, приїхали вони того дня, коли я заїхав навитяг. :)
Побіжно проливаю світло на те, що я редуктору зробив неприємно, іпід загальні стусани, і достаток словосполучень нашої славноїросійської мови, беру руки в ноги і жену до товариша зазапчастинами. :)

Комплектик для заміни заднього ступичного підшипника на форямбі.R181.10 У наборі йде сам підшипник, 3 сальники, стопорне кільце інавіть центральна гайка маточини.Фірма ntn-snr (всередині підшипникNTN). Поки їздив, мені зателефонували і повідомили що редуктор вповному порядку! Болт обламав під корінь капелюшка, а значить післязнімання кришки було за що зачепитися і викрутити його. Природазміни кольору жижі так і залишилася загадкою. Можливо, при замінібуло не повністю злито стару олію і при змішуванні вийшов такийрезультат. Агрегат благополучно зібрали та поставили на місце.

Т.К. Фотографії у мене закінчилися, та й екстраординарного нічогобільше не відбувалося, крім викладеного вище, буду закруглюватися зписаниною. Складом XGO на аналогічний, справний б.У.
Вся пригода затяглася на пів дня і закінчилася аж о 22.00 замісцевим часом. Однак виїхав я без 80$ у кишені, в абсолютній тиші (відсутність гулу) та з широкою либою на обличчі. :)

Продовжуємо експлуатацію цього чудового транспортного засобу!
Усім хорошого настрою і дякую, якщо дочитали. :)