Пригоди з дросельною заслінкою

Доброго дня всім! " Ресурс МегаДрайвер дуже корисний, є купаматеріалу з ремонту і не тільки. Але є один недолік — після "зависання" на ньому починають свербіти руки :).Ось і я, начитавсязвітів і вирішив подивитися як моя ДЗ поживає. Виявилося нормально, як на мій погляд.
По краю був темний наліт, тому я вирішив, що якщо просто протертиїї, не від'єднуючи проводів, то вчити не доведеться М'якоюганчіркою без ворсу вдалося легко відтерти чорний наліт (заслінку, природно, ворушив). Після першого протирання, потім ще дотирав, алефотки нема Прикрутив назад патрубок, завів машину — все працює, ніяких проблем На наступний день встиг доїхати до роботи 3-4 км ітут сюрприз - двигун почав тремтіти, обороти стали 1100-1200оборотів і ні більше, ні менше (хоч газуй, ​​хоч ні) І помилка"System Managmant Faulty".

< Заглушив і знову завів машину — все гаразд, як нічого й небувало, але через 1-2 км знову тремтіння мотора і не їде. Післяпрочитаного раніше так і зрозумів, що налазив з ДЗ, ось ірезультат.
1. Скинь клемку (що б помилку забув)
2. Одягни клему назад.
3. Включи запалення на 30 сек (я на хвилину затримував)
4. Вимкни запалювання на 30 сек (аналогічно)
5. Включи запалення на 30 сек (аналогічно)
6. Вимкни запалювання на 30 сек (аналогічно)
7. Включи запалення та тапку в підлогу (теж із затримкою тапкупотримати)
8. Вимкни запалювання.
9. Включи, заводи и радуйся жизни.

После двух раз ничего не получилось. Щоправда, робив це на гарячомудвигуні та клему знімав на пару хвилин. На форумах рекомендуютьробити на холодну і клему знімати мінімум на півгодини. Часуекспериментувати не було, терміново до тещі картоплю копати требаїхати :), тому записався до офіціалів на навчання ДЗ. Приїхавзранку раніше, щоб двигун встиг охолонути, а він зараза за годинулише до 60 градусів охолонув. Але приймальник сказав "фігнюпитання", можна навчати і на гарячому. У результаті у них нічого невийшло і ми чекали ще 2 години, поки двигун повністю охолоне. Здругого разу вийшло, покатався 5 км – жодних помилок. Заплатив 192грн і поїхав майже задоволений. Щастя, щоправда, довго не тривало, після повного прогріву двигуна почали плавати оберти на неодружену.Кілька разів двигун навіть глух поки що стояв насвітлофорі.Подумав, може запалення тепер навчається під режим їзди+ помилок не було, тому поїхав за 300 км. Слава богу трасою машинаїхала без проблем і витрата в межах норми. На зворотному шляху, наділянці хрінової дороги і о 12-й ночі знову вловив помилку тааварійну роботу двигуна. Думав – триндець, приїхав. Аленічого:заглушив-завів і з того часу помилки не бачив і оберти нанеодружених чітко тримаються на позначці 700 (проїхав більше 1000км). Висновок:якщо після навчання комп'ютера трохи "підглючує", алепомилок немає, то варто трохи почекати, може само налагодитись.

Дякую за увагу.