Доброго дня всім!
За порадою більшості з попереднього посту купив задню маточинувиробництва SNR. Усередині, як всі і казали, виявився NSK.
< /p align="justify"> p>
Начебто SNR
Кришечка і гайка додаються
А за фактом NSK
Відразу думав поміняти сам, але зіткнувся з недолікомінструменту:головка на 40/41, знімач і торкси різні.Тому поїхав назнайомий сервіс.За моїми відомостями маточина ще жодного разу незмінювалася і 175 000 непоганий пробіг для рідної деталі.Стараматочина виявилася виробництва SKF.
Старий SKF — витримав 175 000 км<
Спостерігаючи за заміною зробив висновок, що скобу супортавідкручувати необов'язково (як багато хто писав в інструкціях іззаміни), гальмівний диск легко знімається і так.З внутрішньоюобоймою підшипника теж пощастило, маточина знялася повністю. Зовсім "заїжджена" була.
Наступний пункт — мастило.Більшість рекомендує додатково набитимастила.Але я не ризикнув змішувати різні типи.Що всередині вжезакладено мені невідомо, якесь біле мастило не в особливо ряснійкількості. На EP2 не схожа, тому вирішив залишити як є.
Біла мастило
Додатково захисний ковпак посадили на герметик.
Дякую за увагу, удачі на дорогах.
.
Коментарі8
У вівторок робив ту саму операцію)
Точно такий самий поставив минулого тижня. До цього стояв Optimal. Проїздив близько року, потім з'явився люфт.
Я теж відразу думав, може дешевше поставити, але після опитування в попередньому моєму пості вирішив не випробовувати долю
що за люфт?
колесо бовтатися початок
а че відразу NSK не замовив?
У наших краях SNR дешевше.
Зрозуміло)