Джекі Чан пускає молнии. Проблеми з дросельною заслінкою

Відразу хочу відмітити, що після приходу автомобіля зі США, його необслуговували, від слова — ЗОВСІМ.Блискавка, авто трясе, антизанос, ну і його величність Джекі Чан…
Я в шоці, переляк, паніка. Глушу авто, заводжу — все ок, тількиДжекі залишився.
Лікую я до електрика, проблеми з дросельною заслінкою, багатоповітря. 1. Класична реакція на проблему, знімаємо дроссель, миємо, проводимо адаптацію.
2. Вакуум.Зробили все просто.Зняли патрубок від боксу з фільтром ізатулили його рукою))) Автомобіль заглух.Подсосу немає. Так яксвічки ставили "модні", одразу подумали на них... Благо, я ще тойплюшкін, все залишилося після заміни. Ставлю старі свічки, стає щегірше. Ставлю назад нові.
4. Колега ASGriffin у своїй статті "помилка по дроселю. Частинадруга." дає ідею із заміною наконечників котушок запалювання.Перевіряю їхній стан. Потріскані, треба замінити.
5. Наступний крок, відкриття дроселя та перевірка стану шестерень.Хоча, від години тесту, провалів виявлено не було, але треба булопереконатися в цьому. У статті Paullas під назвою "дросельназаслінка Dodge Caliber/Avenger/Journey, JeepCompas/Liberty/Patriot! Читати всім! " розкладено все пополичках.
Було куплено дросіль з мертвою електронікою, але з ідеальнимишестернями. 3D друк одразу забракували. Тільки літий пластик.
Майстри зняли дросіль, відкрили його, розвальцювали, а там всеідеально… шестерні як нові. Зібрали назад, поставили, провелиадаптацію. Безрезультатно.
Шестерні та електроніка як у статті вище.
Про смерть електроніки думати не хотілося, бо всі плати були відеальному стані, візуально.<
6. Компанія Mopar plus має класну статтю про проблеми нашогодвигуна: "додж Джорні 2.4 ED3 – проблеми двигуна". Орієнтуючись нанеї, погнали по заміні датчиків:Датчик температури охолоджуючоїрідини Датчики положення колінчастого валу та розподільноговалу.
/p>
7. Вже не було "січі терпіти ці муки" (українці менезрозуміють)))
Придбавши нову дросельну заслінку. Виробництва КНДР. Все заразКитай…
Візуально добротна, а по вазі, навіть, важча за оригінальну.Виможете сказати, що, можливо, вже стояла не оригінал, але я бачив їїз середини. Точно оригінал.
І про диво. Я можу нормально їздити. Спокійно піти на обгін.Скільки прослужити нова дросельна побачимо. Але якщо хоча б 50 тис.км, то вже буде добре.
ошибки на приборній панелі
коди помилок 1
коди помилок 2
коди помилок 3
коди помилок 4
коди помилок 5
коди помилок 6
стан старих наконечників котушок запалювання 1
стан старих наконечників котушок запалювання 2
нові наконечники котушок запалювання 1
нові наконечники котушок запалювання 2
нові наконечники котушок запалювання — код
нові наконечники котушок запалювання — вже на котушці
нова дросельна заслінка
нова дросельна заслінка — код