Нижня кульова Пежо 407, а-ля гусяча лапка

Доброго дня всім!
Думаю тема з цими "кульовими" знайома більшості власників 407-х. Іколи стикаєшся з цією темою вперше потрібно деякий час, щоб Першийраз я познайомився з "гусячою лапкою" не заплановано.З'явивсягучний стукіт у передній підвісці і після діагностики засудилинижній сайлентблок правого переднього поворотного кулака. Славабогу зараз він продається окремо (читав, що раніше через дрібногосайлента доводилося весь кулак міняти). При заміні сайлентблокудовелося якраз зняти нижню кульову, а назад її поставити вже невиявилося можливим, оскільки ролики просто розсипалися, хоча дорозбирання жодних ознак несправності помічено не було. Це виявивсяMoog PE-BJ 3322. Варіант виявився непоганий, оскільки стоїть досі (пробіг з нею понад 40 000 км).
кульова проявила себе кілька місяців тому. На цей раз до виборупідійшов більш відповідально. Виявляється кульові бувають двохвидів 3640.72 і 3640.69, відрізняються тільки пильовиком танаявністю металевого кільця зверху. Теоретично воно береже пильовиквід протирання, але практично особливої ​​різниці немає (завідгуками на форумах). Наскільки я зрозумів, то вони взаємозамінні.Друга можлива відмінність — підшипник. Є з оригінальним роликовим, а є "колгоспні" з розточеною кульковою. Я замовив собі Mapco 53309зі штампом Made in Germany і "правильним" підшипником тапильовиком. Про всяк випадок замовив і кільце, але виявилосяпоставити його нікуди (має бути виїмка в кулаку). Розкриттяпоказало, що стояла в мене саме "колгоспна" кульова з кульковимпідшипником, швидше за все, Mapco 49309 (до речі, тільки я на нійпроїхав 50 000 + невідомо скільки попередній господар). Тому ресурсу модифікованих лапок непоганий. Праву я поміняв на 40 000 раніше, а там була судячи з записів і коробці, що залишилася SKF VKD13500.Причому різниці в поведінці машини я не помітив. Так що висновкиможе зробити кожен сам. Дякуємо за увагу.Запчастини нафото:PEBJ3322, VKD13500