Всім привіт.
Як вже обговорювалося раніше в планах поставити шатун від b20гомотора у вигляді його товщини і ширини. Але маніпуляцій з ним булотрошки більше ніж тоді коли ставилося на коліно d16.Коліно д17 маєбільш вузьку шийку.Довелося точити більше, так само довелося надатифрезерування і верхню голівку, так як в новому поршні місця меншеніж до цього в поршні вітра.Ну і перевтулений під плаваючий палецьна 18мм./>
Ну і вперше вийшло приміряти поршень шатун, шатун на коліно і всевставлено в блок з гільзами на 77мм.До цього все це було тільки втеорії і взаємно поєднувалося струм в голові)
, Так як хід і вниз став більше та й противаги колінвала довше наколінвалі d17 ніж в д16. Але при перевірці повороту чіпляло нижнючастину гільзи шатуном, я подумав у вигляді більшого діаметрагільзи вийти цей фактор пройти. Але трохи попрацювавши напилкомстало бл. Поки що струм один циліндр. Але для впевненості зніматимубільше металу. Виклав фото з инета для розуміння. Все так само як іпри установці широких Турбо шатунів. Далі треба перевірити не дохідклапана/поршень ну і думаю буде збірка. Сварки за поганої якостіфото, поки інших немає ... br>
Коментарі4
Молодець звичайно але питання Навіщо і Нахрена так вивчатися? Щоб тупо було чим зайнятися?
Не зрозумію питання) що саме тут знущання?
1,5мм недохід ... А який ступінь буде і робочий наддув?
Поки виходить 9.4, але в параметри залишив гбц у8 вона приблизно як моя з5-2мм. Але швидше за все моя більше походу ніж 32куба.не пам'ятаю, треба пролити.дуть не менше бару)