@ Я задоволена @
; )
нижче, який був складений у перші дні після покупки, залишаю тут, —за правилами сайту, розповіддю з двох слів, не відбудешся :)))
як зараз, — вона не залишиться…:) Замість нього встановимо bmwm42b18 та есуд "січень 5.1". Турбокомпресор gt28, але вирішилапочекати Поки на атмосфернику поїздити можна, звикнути, а там даліпонесеться. Я тільки придбала Розповідати як проходив процеспокупки або оформлення, на мою це нікому не цікаво Так, їйзагрожують зміни, але на їх опис потрібен час і борт журналу Усьомусвій час, як то кажуть
---- --------
Автомобіль:Mazda RX-8 "Essitanza" 🔥
ДВС:BMW m42b18 турбо;
гібридний турбокомпресор, suote power
Рядний, 4 циліндри, 16 клап, малофорсунки;
саморобний інтеркулер,
весь пайпінг 75мм,
Ресивер RVT ECU TECH;
Випускний колектор RVT ECU TECH;
Поліровані поршні та клапани;
Дросель електронний RX8;
<
Паливний насос стік RX8;
Форсунки 500сс;
Паливна рампа від m42, тиск 4.5 Бар;
ДПКВ ГАЗ 110;
> ДАД 3х Барний (RVT ECU TECH);
ДТОЖ ваз 2112;
ДТОЖ2 Мазда (для стік ЕБУ);
ДТВ Bosch;
2 Модуля Запалювання GM;
ВВ дроти BMW;
Зрощені шківи від Мазди та Бмв;
Паливо:Спиртовмісний бензин 95е;
ЕСУД "січень 5.1"
налаштування RVT ECU TECH (рома Жук)
додаткові функції:
-зрошення інтеркулера,
> -впорскування метанолу,
-буст за передачами
-ранній роздмухування турбони і вихід на робочий буст
-активація ROLL,
-Launch Control
-Shift light
АКПП:A761;
ЕБУ "RATCU"
> -скорочений час перемикання передач,
-активний кікдаун,
-shift UP, shift DOWN
і багато іншого)
налаштування RVTecuTECH
Кардан і підвісний підшипник від BMW e39;
Редуктор стік RX8;
АКПП і редуктор з'єднує траверса від RX8; ;
Полегшені вентильовані перфоровані гальмівні диски;
Повністю робоча приладова панель, електричний підсилювач керма,
функціонують усі стандартні системи :
-Система динамічної стабілізації (DSC);
-Антиблокувальна система гальм (ABS);
-Система розподілу гальмівних зусиль (EBD);
-Антипробукувальна система (ASR).
