Додано:після спілкування зі знаючими людьми, необхідно додати, щовсе написане нижче, ймовірно, не є істиною останньої інстанції, аскоріше особистим спостереженням автора та думками вголос під часвивчення датчиків системи розподіленого упорскування палива. Булоукомплектовано датчиком абсолютного тиску, випущеного в Росії.Перші2, 5 роки він працював нормально, але в якийсь момент почавнезрозумілим чином збоїти. Хвороба тавродвигунів, попередньо булокілька разів перевірено РХХ, ДПДЗ, відсутність підсмоктуванняповітря.Був на кількох СТО, всі мені говорили, що у мене або траблиз РХХ/ДПДЗ, або підсмоктування повітря, або крива прошивка.Доказпро те, що я все кілька разів перевіряв і взагалі пробіг тоді був18 тисяч, не діяв.Я вже розмірковував над застосуванням димовоїустановки для пошуку місця підсмоктування.
І тут знайшов у мережі статтю, де вказано залежність опору ДАТ відтемператури. Перевірка показала невелику розбіжність 10-15%. Потімя зробив комп'ютерну діагностику і порівняння поставив іншийдатчик, взятий у знайомого. Виявилося, що мій датчик занижувавпоказання абсолютного тиску – 270 мм. Рт. Ст. Проти реальних 330.При такому розкладі в цілому мотор працював непогано, і симптомибули як при несправному РХХ або ДПДЗ. Коли я поставив аналогічнийДАТ Bosch 0 261 230 095, все як рукою зняло. ХХ стабілізувався, витрата впала до 8, 5 у місті (тоді у мене ще був каталізатор талямбда-зонд). Мене дивує, що в мережі написано багато статей проте, як боротися з нестабільним ХХ, але ніде я не бачив згадки проте, що необхідно перевірити датчик абсолютного тиску. РХХ і ДПДЗможуть бути зовсім ні до чого, як виявилося в мене.
Коментарі16
Щойно починає гуляти рхх зняти на тривалий час клему АКБ. Обнулиться і хх все чітко. Не раз перевірено.
у мене іноді завищує ХХ. в основному взимку як прогрієшся. просто раптом бац і ХХ близько тисячі оборотів. прогазовка не допомагає, все одно сипе. потрібно заглушити і знову завести. збільшення витрати не помічав. а допомогла чистка отвору в датчику....
Під кожен ДАТ - своє тарування, тільки і всього! А Бош він, Сіменс, або Автотрейд - значення не має ніякого за умови, що тарування ДАТ, задана в прошивці відповідає тарировці використовуваного давтчика! Тому і не зустрічали ніде порад про заміну ДАТ ...
У друга на Сенсі була така ж проблема. Постійно горів Check Engine. На діагностиці було виявлено поломку датчика MAP (російською ДАТ). Замінили. Майстер тоді сказав, що це дуже рідкісна поломка. Після заміни ще довелося змінювати СО- потенціометр (ко...
А у мене чек не горів, хоча датчик був по суті несправний...
А 330 це для всіх тавромоторів належить або для кожного індивідуально?
Не знаю. Я прогрів мотор до 90 градусів, заміряв комп'ютером через діагностику показання, відразу ж поставив інший датчик і знову поміряв. Думаю, цифри залежать від ступеня прогріву мотора
РХХ може через що завгодно плавати) У кого то було, що через те, що обратка забита була) У мене не багато скаче і я забив, це рідко буває і вже не напружує. Але, інфа корисна) А витрата імхо великий)
Я ще напишу про те, як викинув каталізатор з лямбдою, і зараз витрата в місті 7,6
давай інфу!
Це з пробками?) У мене кат стоїть і лямбда, коротше все сток, струм дросель 46-й і витрата 7.5-ть із середньою манерою їзди (не тапок в підлогу, але і не пенсіонер далеко) Правда зараз витрата стала 10л , Думаю бензонасос, т.к. на 4 більше 100 км/год...
Корисна інфа! Ціна його?
Я його купував у 2013 році за 350 грн; судячи з гугли, зараз його можна купити за 600-700 грн
його можна і на шроті купити. Там і спробувати стоїть його брати?
Залежить від того, який датчик стоїть зараз. Раніше ставили датчики Siemens, то вони, кажуть, дуже надійні. А ось російський датчик, імхо, краще замінити
Так, сименси тьху-тьху хороші) У знайомого російський датчик у перший рік крекнув, а сименс он… у мене 8 рік.