Оновлюємо літню гуму

/**/

Насамперед, при підготовці авто до сезону, почався пошук літніхпокришок. З машиною мені дісталися Hankook Ventus S1 Evo у розмірі195/50 R15 вже в дуже вбитому стані, вони виявили себедосить добре, так що я вирішив взяти собі такі ж, благо пропозиційна ринку вистачало і цінник дуже приємний для шин з такимихарактеристиками. Таких же шин свіжішого року випуску і з майженовим протектором.У місті їх здавалося цілком достатньо.Зачіп є.Помокрому поводиться добре.При необхідності, вивозить навіть ізтрави.

Hankook Ventus S1 Evo

Незважаючи на досить невисокий treadwear у 280 одиниць, склад гуми далеко не "держаковий", а боковина досить м'яка, що даєкомфорт у проходження нерівностей, але зовсім не годиться дляшвидкісного проходження поворотів на треку.Для цих справ доведетьсядоглянути щось більш "зле".

Майже в незайманому стані UPD: І ось длятренувань та виїздів на трек, була знайдена більш підходяща гума.Зустрічайте - Bridgestone POTENZA Adrenaline RE003 урозмірності 195/50 R15. Стан вже досить поношений. Протекторна боковинах майже стертий. Але тут важливіший сам склад гуми.
На цей сезон має ще вистачити

Шина позиціонується, як цивільна, але веде себе в рази краще завищеописаний Хенкук. Відразу відчув зменшення гальмівної колії, заблокувати колесо стало важче. Розгін став відчуватися трохиінакше. Але головна фішка - це держак у повороті. Незважаючи наневелику різницю у значенні треверу (у Потензи він дорівнює220) тримак у неї на кілька голів вищий, ніж у S1 Evo.Досягається це за рахунок іншого компаунду та дубової боковини. Зцією гумою почуваєшся набагато впевненіше навіть при їзді містом, не кажучи вже про трек. Вологим ще їздити на ній не довелося. Зогляду на тверду боковину, нерівності стали проходити жорсткіше, але мене це нітрохи не напружує. Не варто економити на гумі, якщоваша їзда трохи динамічніша за пенсіонерську. Це має стати модом №1під час доробки драйверського автомобіля, ефект від якого вивідчуєте відразу. Ну, і врешті-решт це ваша безпека!