Двигун, ч.0

Зважаючи на підвішену ситуацію з готівковим мотором і ще більшнезрозумілу ситуацію з мотором, про який я розповів у минуломузаписі, я вирішив. Почати хоч із чогось... Друг нашої родини, якомунещодавно стукнуло 80, ґрунтовно пропісочив мене щодо того, що янічого не роблю з машиною, не забувши розповісти як свого часу вінхоча б 2 години на тиждень обов'язково присвячував своїм Жигулям.була лекція настановою про те, що «у справжнього автомобіліста рукизавжди повинні бути в маслі», тож я кинувся. Блоку двигуна іпоглянути на прокладку, а заразом подивитися що ж тамусередині.Принагідно я приніс нове кермо, щоб приміряти його доінтер'єру.Ну і всякого по дрібниці.Тому світла в гаражі спочатку небуло, то від чого робити почав розглядати Задню частину днища Вцілому, на перший погляд, все виявилося в порівняно непоганомустані. Особливо здивував бензобак, який прямо блищав у тому місці, де обсипалося захисне покриття, а також задні лонжерони, де підсколами бруду видно рідну фарбу. Тож насамперед треба буде подуматиз того, як зберегти цей стан до весни, т.К. Підвал у гаражісируватий. Ну а далі я приступив до двигуна. Було знято зайвенавісне, але вже на цьому етапі я замислився. Як би у двигуні небуло термостата. Зовсім. Далі виявилося, що хтось до мене дужестаранно колупав мотор і обламав 2 болти на передньому технічномулючку, замазавши їх герметиком. Власне, слідами герметика булоточно видно, де хтось порився. Т.К. Намазано було абияк, то ризикнуприпустити, що хорошого там мало. До речі, зняв я датчиктемператури ОЖ, яким виявився короткий ТМ-100В. Я подивився такомудатчику, спробував вставити свій, але він просто не вліз усередину.Я так розумію, що десь на цьому моменті лижі почали їхати погано, т.К. Про ТМ-101 у Москвичів я читав, а про ТМ-100В – ні. Загалом, ятак і не зрозумів, який тоді датчик потрібен для 408-го мотора? Нуа далі почалося найгидкіше. Я згвинтив баранчики з клапаннихлючків, відколупав лючки і побіг за хлібом, щоб намазувати цеймайонез... Провансаль, 72% Під клапанною кришкою було ще гірше. Всев білому кізлі зі збитої олії з водою, причому води там вистачало ів чистому вигляді.
Такі справи
Зате чистенько
Красотища якась!

Далі почав відкручувати болти ГБЦ, але все зняти так і невийшло. Залишилися 4 штуки, які не піддалися, але т.К. Стало вжетемно і пішов дощ, то я відчистив їх від говнища емульсії, обробивВД40 і залишив як є.Наступного разу таки зніму голову, тільки требабуде взяти з собою якесь заспокійливе… Ну і для позитивних емоцій.Виявилося, що хром відмінно відмивається від корозії тарізномастних нальотів звичайною металевою губкою для миття посуду.Власне, цією справою я й займався доки не дали світла. Вийшло дуженепогано. До того ж було встановлено нове кермо. Встав ідеально, правда зазор між кермом і корпусом перемикача виявився більшим, ніжбув. Очевидно, великі допуски великої країни. Але це навіть краще —нічого не чіпляється і не затирає, як це було з рідним кермом.

Знайти б рідну панель приладів, так ніхто не продає... Найближчимчасом потрібно буде остаточно вирішити моторне питання, абоколупати рідний, або купувати той із минулого запису. Поки схиляюсядо другого варіанту, т.К. Вже на одні запчастини товаришмосквичист, не знімаючи і не розбираючи двигуна, запросив половинувартості цілого двигуна.