Начебто про масла для Москвичів тим є чимало. Але все в нихзазвичай зводиться до того, що кожен ллє в свій апарат що в головупотрапить. І якщо з моторним маслом питань немає (воно все івитікає, його й не запам'ятаєш), то ось трансмісійні маславикликають їх з великою силою.
1. Оскільки КПП Москвича-408 має певні особливості, як товідсутність ссальника і наявність маслозгінного різьблення, а такождеякі вразливі з так званої течі місця, звичайно ж краще лити в неїмасло густіше (починаючи від 80w90 і аж до 140.) Але якщо вирішитипроблему відкритого підшипника первинного валу, то можна заливати ібільш сучасні напівсинтетичні олії. Що стосується класів GL4 абоGL5, то тут все досить просто.Відмінність цих класів полягає увідсотковому співвідношенні протизадирних присадок до бази.У GL4воно нижче, ніж у GL5. Чому не рекомендують заливати GL5 утрадиційні КПП? Тому що протизадирні присадки містять сірку, якамає властивість окислювати мідь, що входить до складусинхронізаторів латунних. Відповідно це може негативно зашкодити їхроботі. Однак важливо розуміти, що по-перше, це відбувається затривалий період часу. А по-друге, не всі сучасні протизадирніприсадки обов'язково мають у своєму складі сірку. Загалом так, всеж таки бажано використовувати клас GL4, проте можна заливати і GL5.Редуктори Москвичів 408 і 412 мають нефосфатовані шестірні головноїпари - цей процес впровадили тільки в 1978р. Визначити, якийредуктор стоїть у машині просто. Для цього потрібно відвернутизаливну пробку і змоченим в бензині тампоном протерти ділянкузовнішнього діаметра веденої шестерні, що переглядається.Фосфатована шестерня матиме матову (оксамитову) поверхню відтемно-сірого до чорного кольору. Нефосфатована — блискуча металеваповерхня.
У нефосфатовані редуктори заводом заливалася спеціальна гіпоїднаолія ГОСТ 4003-53, отримана із сірчистих нафт. Відповідно до того жЗР, гіпоїдна олія має кращі протизадирні властивості, ніж ТАД-17 ійому подібні. Але зрозуміло, що дістати його зараз немає де.
При цьому за даними того ж журналу, аналоги ТАД-17 можнавикористовувати і в старих нефосфатованих редукторах, за умови, щомашина добре обкатана і пройшла 10-15 тис. Км. . Тому в якостіальтернативи підійде сучасне хороше трансмісійне масло класуGL5, розраховане на використання в гіпоїдних редукторах. Якпідсумок, можна сказати, що чим краще масло, тим краще воно "працюватиме" в агрегаті. Використовувати дешеві мінеральні олії зневідомим походженням не рекомендується, навіть з огляду на те, щоце старий Москвич. Бо в першу чергу це автомобіль, а автомобілізавжди люблять і цінують хороші мастильні матеріали. До того жпотрібно тримати в умі, що стародавнє масло з конкретних вихіднихматеріалів виявилося за властивостями краще сучаснішого аналогаімпортної європейської олії з імпортними ж присадками! І зарадитого, щоб ця сучасніша олія виявилася не гіршою, на виробництвібуло впроваджено додатковий процес обробки! А ми ллємо в агрегатичортзна що, і цей додатковий процес обробки вже ніхто невпровадить. І нових запчастин не виготовить. Тому все ж таки кращенамагатися балувати нашого Москвича, інших таких не буде!
Коментарі20
Начебто все добре описано в книзі з ремонту М408 від автоекспорту. Дотримуватися ним і все.
Згідно з цією таблицею виходить, що в двигун треба лити синтетику з розряду 5w30?
Ну, я б так не говорив, що по в'язкості можна виділити олію мінеральну, синтетику або напівсинтетику. Тут усі приклади масел - мінеральні, відповідають класово для старих машин, як я зрозумів, без присадок. Так що тут чисто в'язкість і класифікація .
Це зрозуміло, просто мінералку з в'язкістю 30 я жодного разу не бачив. Навіть напівсинтетика йде 40. 30 це вже сьогодні синтетика. Але великої ролі це не грає, синтетика краще звичайно. І без присадок це хіба що автол був, всі інші олії були з тими ч...
Та ну на рахунок синтетики б не погодився. У свій 408-й заливаю завжди мінерлку, десь 15W-40, бо зазори в вузлах, що зперечуються (пальці, колінвал і т.п.) більше ніж один десяток або близькі до йому для того, щоб створити натяг плівки струмом товщин...
Хм, у мене і на напівсинтетиці воно високе, на ХХ 4 тисне. Правда це дивність, яку планую вирішити при вилученні двигуна навесні. Почитав про ці масла - все ж значення SAE не зовсім ті, про які я подумав. SAE 30 це навпаки більш в'язка олія, аналог 20W50.
Це класифікація якраз стара. Я заливаю тільки мінералку, і зараз 15W-40
До речі, якраз наведу відповідь із згаданого 10 номера За кермом за 1978р.
дивіться сайт москвич ретро (мінський москвич) там ціле дослідження з мастил
З особистого досвіду рекомендую назавжди викреслити ТАД із життя. Навіть за СРСР він був не кращої якості, а нинішній за кілька тижнів зберігання в пляшці розшаровується на фракції, тому продавані на ринках перед тим як вручити його покупцю ретельно ...
Про журнал до речі було б цікаво, я маю майже всі номери від 1969 по 1990р.
10 номер 1978 рік, рубрика Довідкова служба.
Дякую, гляну що там написали цікавого)
Наскільки я зрозумів, то Nissan 80w90 відноситься до GL5, яке в нашу коробку лити не можна через те, що воно їсть синхронізатори.
Корозія синхронізаторів, а точніше латуні з яких вони зроблені звичайно може статися від присадок GL5, проте багато виробники машин ллють його в коробки, хрін з ним хоч і передньопривідні, але синхронізатори там з такої ж латуні, без будь-яких нано -...
Оригінальний ТАД-17 також відноситься до класу GL5. Тому не дивно)
Можливо. Одне я знаю точно, на ТАДі у мене на Запорожці порвалися три коробки, на Ніссановському GL5 остання коробка безвідмовно їздить уже понад 6 років, і 30000 км, жодних проблем із синхронізаторами у нового власника не виникало. Установка стан і ...
Загалом вчора вийшов апдейт, привезли замовлену олію. Довго моніторив усілякі варіанти, включаючи Ніссановське (його думаю в міст), але для коробки вирішив взяти ось таке. Воно якраз GL4 і це ж Liqui Moly. Варто воно правда як крило від літака, в пор...
2 роки в Бежевому залито ТНК GL5 80w90, в 40-й скоро заллю аналог від Газпрому. Це в міст. У коробці до недавнього часу було те саме і нічого там не з'їло. Після перебирання коробки залив GL4. Не зрозуміло чого так паришся тим більше з виїздами 3 раз...
Друг не знаю, що тобі порадити, я сам готуюся до заміни і купив собі тад 17 80W-90 скоро зливатиму старе з коробки і нове заллю це, ось такі у мене плани.