Ранок суботи.
Симптоми:
пару місяців тому з'явилася проблема — почали плавати оберти на хх, на холодну при запуску тупо глухла, на малому та середньому ходу, було враження, що машинка хвилями пришвидшується, що ж хитає… І такзбіглося, що почали плавати оберти після заміни котушок. Б майстримені начитали 2 лямбди і мертвий витратомір, зрозуміло загалом, щонічого не зрозуміло і те й те не могло вилетіти одночасно і помилки202, 203 (попередньо загугливши, інтернет так само писав, що єпроблема в кркг).Поїхав провідати Man1fest0 На SharksMotorservice, поколупали його машинку, ну і по домівках.Запускаюдвиг, оберти плавають, двиг трусить. Зайнятий був, ось я і невідволікав) Відкрив капот, майстер відкрив кришку маслозаливної ідвиг відразу заглух.Повторний запуск, відкриття кришки -заглух.Зрозуміло, хана КРКГ. Взимку мало катав, та й не потрапитина сто було, перед заміною хотіли виключити саме клапан, щопідсмоктування — це було зрозуміло відразу. За читанням, ламбди врізні боки суміш тягнули, і витратомір неадекватні показанняпоказував. Кркг.
Заткнули пробкою впускний колектор у місці де чіпляється клапан, заткнули болтом без різьблення маслосливную трубку. Запустив двигуні нічого не відбувається. Тобто. Взагалі нічого, нічого зайвого. Нетроїть (п'ятірить) не трусить, оберти не плавають, куліса якприбита, роботу движка не чути, таке враження було, що опинився увакуумі. Божевілля якесь. Ну попередньо переконалися, що клапан непрацює, там всередині стоїть мембрана, вона втрачає еластичність ірветься, а ще кажуть, таке відбувається, коли на не прогрітомудвиглі оберти різко піднімаєш. Як перевірити? в моєму ж випадкуповітря майже без опору йшло через клапан скидання на задній стіні, та й через нього ж смоктало зайве повітря, що і збивало робочусуміш. Не довго думаючи, набрав Man1fest0, виявилося, що у ньогозапасний б/у клапан є, попросив перевірити - начебто те що треба, ну і привіз мені на сто, за що йому спасибі. Встановили його, краще, але мабуть з-за старості мембрана вже дубова, тому дорогоюдодому при гальмуванні на нейтралці, оберти плавали, але не глохла.Вчора виїжджав — начебто без проблем, обороти на місці, нічого нетрусить, але клапан чужий, треба повернути буде, думаю візьму Фебі, благо ставляться за гроші.
Частина 2 .
симптоми:
Наприкінці осені почастішав писк ременя, ну я думав що він намокав, знову таки візит на сервіс дав свій результат, посмикавши заремінь, був чути скрип пружини, що дало розуміння про механічнийнатягувач, що засмітився, так само коли тягнеш за ремінь, відчувалася нерівномірна, з ривками робота натягувача. Скинулимеханізм, він із себе представляє елемент із двох частин, усерединіякого спіральна пружина як на годиннику, підшипників там немає, коли виходить з ладу — чи то пружина лопається або при зміщенні принатягу, одна кришка чіпляється за іншу при перекосі. У моємувипадку все ціле, просто брудне.
затиснули в лещата, почистили щіткою, залили засіб для чищеннявсякої гидоти, промили бензином, продули компресором, трохи вд40, трохи олії, збираємо. Мабуть там мастило не передбачено, т.К.втулка ковзання не обслуговується. А ще думав що хана генератору, язнаю, що при малій напрузі у мене вирубується магнітола, ну цебуває дуже рідко, на заглушеному двиглі, викрутивши голосно музику.І вкотре стояла на світлофорі вирубалась магнітола, хоч і неголосно працювала. Тест на бк номер 9, показав, що напруга знатиснутим гальмом близько 11.3v. Я в шоці. Коротше, після чищеннянатягувача він працює рівно без застрягання по всій амплітуді, імабуть почав дотягувати там де раніше не дотягував, т.К. Вольтажвирівнявся у мережі. Найменше просідання це з увімкненим ближнімсвітлом, підігрівом сидіння, увімкненою піччю і ввімкненою музикою.мені пошкодили дзеркало і зникли з місця ДТП. Через пару днівпотрібний мені елемент підсобив jsn, за що йомуспасибі. Щось мені здавалася ця заміна клопіткою і я відтягував її "на потім", щоб разом з дзеркалами поміняти. Дзеркала не взяв, алет.К. Був на сервісі. Вирішив поміняти. 3 з 5 гвинта відкрутилися, два обломили, метал м'який, так що наступного разу висвердлю. А тимчасом підкинув кришку. Достатньо зняти дзеркальну вкладку івикрутити 5 гвинтів.
"промили бензином, продули компресором, трохи вд40, трохи олії, збираємо. Мабуть там мастило не передбачено, т.К. Втулка ковзанняне обслуговується. А ще думав що хана генератору, я знаю, що прималій напрузі у мене вирубується магнітола, ну це буває дуже рідко, на заглушеному двиглі, викрутивши голосно музику. І вкотре стоялана світлофорі вирубалась магнітола, хоч і не голосно працювала.тест на бк номер 9, показав, що напруга з натиснутим гальмомблизько 11.3v. Я в шоці. Коротше, після чищення натягувача вінпрацює рівно без застрягання по всій амплітуді, і мабуть почавдотягувати там де раніше не дотягував, т.К. Вольтаж вирівнявся умережі. Найменше просідання це з увімкненим ближнім світлом, підігрівом сидіння, увімкненою піччю і ввімкненою музикою. Меніпошкодили дзеркало і зникли з місця ДТП. Через пару днів потрібниймені елемент підсобив jsn, за що йому спасибі. Щосьмені здавалася ця заміна клопіткою і я відтягував її "на потім", щоб разом з дзеркалами поміняти. Дзеркала не взяв, але т.К. Був насервісі. Вирішив поміняти. 3 з 5 гвинта відкрутилися, два обломили, метал м'який, так що наступного разу висверлю. А тим часом підкинувкришку. Достатньо зняти дзеркальну вкладку і викрутити 5гвинтів.
"промили бензином, продули компресором, трохи вд40, трохи олії, збираємо. Мабуть там мастило не передбачено, т.К. Втулка ковзанняне обслуговується. А ще думав що хана генератору, я знаю, що прималій напрузі у мене вирубується магнітола, ну це буває дуже рідко, на заглушеному двиглі, викрутивши голосно музику. І вкотре стоялана світлофорі вирубалась магнітола, хоч і не голосно працювала.тест на бк номер 9, показав, що напруга з натиснутим гальмомблизько 11.3v. Я в шоці. Коротше, після чищення натягувача вінпрацює рівно без застрягання по всій амплітуді, і мабуть почавдотягувати там де раніше не дотягував, т.К. Вольтаж вирівнявся умережі. Найменше просідання це з увімкненим ближнім світлом, підігрівом сидіння, увімкненою піччю і ввімкненою музикою. Меніпошкодили дзеркало і зникли з місця ДТП. Через пару днів потрібниймені елемент підсобив jsn, за що йому спасибі. Щосьмені здавалася ця заміна клопіткою і я відтягував її "на потім", щоб разом з дзеркалами поміняти. Дзеркала не взяв, але т.К. Був насервісі. Вирішив поміняти. 3 з 5 гвинта відкрутилися, два обломили, метал м'який, так що наступного разу висвердлю. А тим часомпідкинув кришку. Достатньо зняти дзеркальну вкладку і викрутити 5гвинтів.
"а тим часом підкинув кришку. Достатньо зняти дзеркальну вкладку івикрутити 5 гвинтів.
"а тим часом підкинув кришку. Достатньо зняти дзеркальну вкладку івикрутити 5 гвинтів.






Коментарі5
Привіт. Підкажи, ти ти на кркг febi вже майже рік катаєшся. Як він працює, чи є притензії до його роботи? А то ось думаю поміняти його і не знаю який брати, оригінал або щось інше. Оригінал 56$, а febi 40 $ коштує, ніби і різниця не велика.
бери оригінал. фебі мрячить. там чи то пружинка іншої притискної сили, чи що, але не сподобався.
а як вольтаж на бк виводиться
10+1 на кшталт одночасно або 100 і 1, як то машинально натискаю, не звертав навіть увагу. затискаєш з'являється тест, клікаєш кнопку 1 до 9 тесту - це вольтаж.
що ж ще можна робити зі старими бмв ... лагодити! ;-)