Усім привіт.
якось зовсім забув написати по сабжу
що на холодну і не тільки погано запускався двигун, а самедоводилося крутити його... Вангували багато хто, хто сидить надрайві — знає, що при подібній темі з питанням, відразу 20 причинзнаходиться, і всі мають право бути. Перевіряти тиск у рампі -сказали що мале, на зразок 2.5, сказали все - хана насосу, ну насоссправа не дешева, тому я вирішив і його перевірити, наступного разунакинули манометр на насос, там він показав 5.5.Тоді було прийняторішення змінити паливний фільтр, ну в крайньому випадку може бути, що так забитий, що тиск падає.Поміняв.Так само проблема. Але коливже почали колупатися, вирішили з'ясувати, як він працює, невдовзірозпилили такий регулятор і подивилися, що всередині і як можнайому термін служби просунути. Приїхав, пофіксували, перевірили тиск— 3.5, зашибись. Поїхав додому.Але ось через деякий час знову те жлихо, треба буде заїхати, зробити замір на рампі, якщо впало -значить знову регулятор, попередньо візьму новий, і спробуємо щераз пофіксувати старий, тим самим перевіримо його межуміцності)
так, приїхав знач, зайняв вільне місце в очікуванні своєї черги
Підключили манометр, але фото десь прокохалося
треба почистити, по зносу ще як нові, хоча пробіг вже десь близько40 тис км. Викрутили свічку, глянути стани і знос так би мовити.Треба почистити, по зносу ще як нові, хоча пробіг вже десь близько40 тис км.
поліз за паливним фільтром
зірвав капелюшок на гвинтику. Не забувайте використовувативд40.
купив паливний фільтр кнехт KL 66
новий і старий паливні фільтри
не полінувався взяти паливний шланг з внутрішнім армуванням, т.К.після заміни паливного фільтра другу, взяв на замітку, що треба ісобі буде поміняти шланги до і після магістралі. Надумає повторятьпідпал фільтра, переконайтеся, що поряд немає дітей і сусідів якийбудуть лаятися, смердить він моторошно, по запаху схожий на оліт, що горить. І коптить люто.
ну і як же не підпалити паливний фільтр? ))
розпилюємо регулятор тиску палива
а ось з чого він складається
так виглядає цілий
Номер по оригіналу 13531436110, замінник 0 280 160 597 (бош)
< /p>
вимір тиску насоса
5.5 бар
після ремонту регулятора тиску 3.5
Коментарі20
Як довго запускався мотор, скільки приблизно за секунди?
десь секунди три, але за відчуттями дохрена))
у мене десь теж! це довго, повинно з першого обороту запускатися?
ну, коли я купив автомобіль, то запускався з півоберта. я тоді і зрозумів що це означає. типу є звук стартера коли він крутить, а тут тільки трохи провернув і вже схопився. після ходу якщо відразу запустити двиг, то так . Трохи крутнув і поїхав.
Блін.значить і в мене косяки.коли вирішиш проблему напишу про результати!
Регулятор тиску скидає тиск від насоса до 3 або 3*5 бару на подачу на форсунки що б вони не переливали а клапан стоїть в насосі!
ок, завтра поправлю, щоб не вводити в оману.
Скільки твоєму акумулятору років?
рік, а він тут до чого?
З настанням холодів одна з причин поганого запуску - дохла акб.
ні, дохлий акб не крутить. а у мене все крутить чудово) палива немає, почитай нижче обговорення, якщо цікаво.
у мене дохлий акб крутив, але хапав помітно пізніше ніж зазвичай у теплу погоду. Обговорення читав.
У мене дохла торік півобігу робив і все
у тебе свічка стрільнута
куди стрільнута? ніяких проблем із підпалом немає
якщо можна, докладніше будь ласка, бо такий термін вперше чую
От спідниця коричнева у тебе на ній, вони тиск уже не тримають, краще поміняти їх
якщо все міняти з-за таких припущень без перевірки, я б вже сотні баксів всипав не за що. як наприклад регулятор тиску і насос. в цій темі, з регулятором все ок, насос теж качає. але після налаштування - проблеми немає. Я не з тих, хто в сліпу змінює...
Дружище, я тобі зараз відкрию один секрет. те, що ви розпилили це НЕ ЗВОРОТНИЙ КЛАПАН ... це регулятор тиску. Шляхом підключення його до вакууму він тримає тиск палива на 1 рівні, який на ньому написаний - 3 або 3,5 бара … а зворотний клапан знаходит...
ну, це регулятор тиску., який виконаний у вигляді клапана, який стоїть на звороті, тому так і в. а власне що тримає клапан звороту в насосі?