ВУТ та ГТЦ Subaru.
Після зими, коли асфальт уже був сухий почав помічати, що гальмавже не такі хороші, як раніше. А зовсім недавно спливла ще однапроблема. При працюючому двигуні, після натискання на педаль гальмаще довгий час барабани залишаються затиснутими, після кількоххвилин у міському циклі до колісного диска неможливо булодоторкнутися. ВУТ і ГТЦ від іномарки, безпека, як-не-як.Найбільшвідповідним варіантом виявився лот з комплектом від Subaru разом зперехідною пластиною і перехідними штуцерами на Волгу.Стало все якрідне, за винятком того, що довелося молотком вправити бризковик накілька міліметрів.
Старий волговський вакуумник
Новий, від субарика
Волговський набагато важчий
Загалом нововведенням я залишився задоволений.Педаль стала набагатоінформативнішою і самі гальма теж стали куди краще.
Коментарі9
педальний вузол 2410 з вмикачем стоп сигналу? а чим ВУТ+ГТЦ 2410 не влаштував?
педальний вузол від 2410.ВУТ і від 2410 здох дуже швидко, якість запчастин до вітчизняних автомобілів вкрай погана, та й за ціною це стало дешевше ніж один лише вакуумник 2410 від ВАТ ГАЗ.
А від ГВУТу відмовилися чому?
через нього (і/або дільника) постійно перегрівалися гальма, та й доводилося п'ятою з усього розмаху на педаль тиснути.
Де замовляли?
OLX, це як Авіто, тільки в Україні
Вітаю в моєму Полку поповнення! ВУТ гтц Субару-це є правильне рішення для Газ24(10).
а щось треба переробляти чи все постає як рідне?
потрібна перехідна пластина на курку 2410 та перехідні штуцера