Датчик педалі гальма. Форд Скорпіо 93г.в.

Всім привіт. Викладена тут інформація абсолютно достовірна, бофотолося і знімалося на відео особисто мною…
По недавності змусило мене життя заморочитися датчиком положенняпедалі гальма. Машинка у мене :Скорпик 93г.В Симптоми - мимовільнемиттєве загальмовування машини за допомогою АБС У будь-який момент, на будь-якій швидкості не питаючи мене! Так і укакатися не довго! ).В інтернеті інформації по Скорповському датчику педалі практичнонемає (може там шукав.ХЗ).Які параметри заміряти на моємудатчику, -теж не знав. Методом тику.Поперся на розбирання.Там цейдатчик видали разом із вакуумником.Сказали, що знімати марно, можнавідламати, .Типу хочеш знімати, то знімай...Хай він у твоїх рукахукакається.Загалом я його зняв.Заміряв опір у різних положенняхштока.Все по фотол.Викладаю.
Написи з номерами :
Далі, для того, щоб вийняти датчик з вакуумника треба спочаткузняти стопорне розрізне кільце (іде червоним пунктиром. Зеленимпозначено тіло вакуумника) Далі брав датчик у кулак і повільно ісильно тиснув на злам, поки не побачив ворушіння та зміщення.Спочатку вниз потім нагору. Треба його типу розхитати. І він запідсумком сам почне вилазити. Тягнути на витягування марно- він таму задубілій гумовій втулці. Пластмаса датчика сама по собі потужна, якщо зламувати без фанатизму, то не зламається. Замірив опір нарізному положенні штока. При повністю висунутому штоку =249 Ом. Пристисканні десь на 2/3 загального ходу, опір збільшується до 1035Ом. І в самому кінці йде просто урвища ланцюга — мабуть, це вже неробоча зона. Ось відео :
drive.google.com/file/d/1…-49b3apG/view? usp=sharing
Тут видно місце де шток упирається в діафрагму
< /
Ну і загальна фотка.

Сподіваюся, ця інформація комусь заощадить нерви!

>