Встановлення двигуна 2.9 BRF.2010г.Листопад.

Ну загалом той початок не веселий. Про кількість людинопечінок, щопотрапили під роздачу сивушних олій, загалом він докатався, аточніше, здається це я його докатав... Термометр мій триндел двароки, я до цього звик, та й забув, що треба термодатчик поміняти...Вічно, то грошей не було, то часу ... В результаті, банальнакартинка. Одного разу не відкрився термостат і я цей моментпротикав. Як ви розумієте, термометр у той момент був у мене не напершому місці в голові. Сука, не відкрився б днем, - я б засік.Коротше, мораль цієї байки така, що температура і тиск, - цеважливіші параметри, ніж спідометр і децибели з 6-ти динаміків. Яще 10 днів на такому подвигу безпроблемно відкотив! Головне недавати більше 2000 об/хв. І їхав чудовенько. Було б дармова олія, то їздив би і далі. Це ж форд. Загалом я зайнявся пошуком мотора.Навернувся варіант з донором. Я ще раніше думав про 2.9, а тут ідонор з таким двигом попався. Взяв я його на пару з дружбаном.Намагатимуся викладати все послідовно.
Це донор. З убитим кузовом. Комплектація на ньому була жирна.Навіть автономка стояла під задньою сидухою На бетоні мотор, в якийя два роки тому душу вклав… і 300 УЄ. Загалом він себе відпрацювавсповна, і ще й на заміну собі теж вистачило. З дня купівлі донора ідо моменту самостійного старту пройшов місяць. Цілий місяцьпсихологічної та фінансової атаки на мозок. Розтрата бабла, скажуВам по секрету, на покупці донора не закінчується. Коли я цезрозумів, то назад уже не було доріжки. Я просто був змушенийзакінчити розпочате. І скажу Вам, що без допомоги ОКРЕМИХ ТОВАРИЩ (користуючись нагодою передаю привіт Артему, всій Братві зі СТО зМ.Петровцев та своєму братові! ), я б до кінця цей проект у такітерміни не довів.
У загалом, після того, як зняли мотор зі скорпа, а гранада чекаласвоєї черги, Я вирішив підмарафетити цей 2.9. Притягнув з вулицідва будівельні цапи і на них вивісили над підлогою скорповськиймотор так, щоб я міг його покрутити в різні боки, позаглядати в усідірочки тощо. В результаті заглядань - заміна прокладки піддону(60гр), клапанних кришок (100гр), задній сальник колінвала (70гр).Ну і на скільки міг обчистив його, він хоч і засраний був, але якдля свого пробігу, то начебто й не дуже. За словами продавця цейдвигун з автоматично накотив 210 тисяч. Потім у корпусіхолодильника олії знайшовся маленький пробій.Залатав його хол.зварюванням із саморізом. Весь процес установки мотора, коробки такардана почався 23.00 і плавно закінчився о 4.30 наступного дня. Ятак і вирубався у кріслі біля гранади. Вся установка пройшланачебто безболісно, ​​але парочка засідок була. При встановленнікоробки довго не могли зрозуміти якого хера дзвін до двигуна неліпиться. А коробку я ставив грішну, а в ній направляйки в дзвонізалишилися. А на моторі теж, сука, такі ж напрямки, і вони призніманні скорповської коробки залишилися саме в моторі, і самепроти тих дірок дзвона, в яких мирно стирчали напрямки з грішів. Ядумав мізками поїду доки ми цю коробку туди ліпили. Шлиці потрапиличітко з пів тику, а по площині не прилягає. Загалом поставили.

Продовження слідує.