Бо…< На жаль, так і є, адже іржа не спить і намагається звестина звалище і без того тлінне тіло Мерседеса, яке ти так старанноВтім, до написання цих рядків мене привів далеко не іржа ... 13-йзапис, поїхали! За тиждень до нового року, мене виразно почалосупроводжувати невиразне клацання в районі правого нижнього куталобового, був цей звук не завжди і треба було постаратися, щоб йоговідтворити., А я просто рушив розумом, у гонитві за ідеальнимавто.. Але я знав, що вся ця диверсія ні з проста і що там точнощось раптово.
Як би там не було, після нового року воно заклацало вже більшвиразно і майже постійно.Я зрозумів, що без зварювальних робіт тамточно не обійтися і одного з вечорів після роботи, почав зніматиправе крило.
Зняв хвилин за 20, з них 15 вовтузився з нижнім болтом у дверномуотворі, пес би його морду лизав ... А от і те, що клацало у мене вголові все це Час, типова болячка у 124-го кузова. >
Фронт роботи мені став зрозумілим, і я поїхав до перевіреногозварювальника, чудово розуміючи, що однією цією тріщиною все це незакінчиться, бо ти купив Мерседес.
Звичайно я мав рацію, але нічого нового для себе не відкрив. Необійшлося без отвору під бачком омивача, про який я знав, але недумав, що воно так розрослося під фарбою. А так само, бачачи ранішетріснутий герметик під склянкою, можна було припустити, що і тамщось не гаразд. Зліва частина, вирізана з під бачка омивача, асправа шматок від склянки, нічого критичного насправді немає, їздити можна було ще довго, але якщо вже робити, то робити як слід.В іншому ж, все добре, це дуже порадувало. Думав, що ще буде якасьхалепа під рамкою акб, але там крім сміття нічого не було, тому всевимив, вичистив і обробив. 2 дні, підхід та результат, як завждисподобався.
Під бачком омивача. >
Стінка склянки
Ну і те, через що ми тут з вами зібралися. Ну і приступив дозбирання. Зважаючи на те, що крило оригінальне і майже в ідеальномустані, вирішив продовжити йому життя і промазав усередині мовіллю зпушсалом. Майже годину, намагаючись його виставити ідеально зкапотом, крилом, фарою ... І те, зазор по капоту зараз, мені всеодно не подобатися. Капот типово вище крила міліметрів на 5. Але ценезабаром доводитиму до розуму якось. Ну а далі дрібниці, на кшталтбампера, листя і поворотника. Нижній болт у дверному отворі вжезакручувати не став, обійдемося двома іншими. Все зібрав, поставив, виїхав, тепер взагалі ідеально, повна тиша! Навіть чомусь переставпоскрипувати лобаш, хоча раніше при морозі скрипів першимкілометри, поки мало не прогріється. Хоча це пахне якимоськаверзою, адже якщо в 124-му щось не скрипить, значить десьвідвалюється інше)
Як тільки потеплішає, як профілактика зніму ліве крило і пророблюаналогічну роботу, тому що, що то мені підказує, що поки я тут цепишу, іржа не дрімає і подібно до Пакмена продовжує жерти 30-річнийметал., любіть свої Мерседеси і будьте щасливими!
Це був Василь Чернявський, всім світ, Мерсик житиме!
"це був Василь Чернявський, всім світ, Мерсик житиме.!
"це був Василь Чернявський, всім світ, Мерсик житиме.!
Коментарі5
Це ще не іржавий ))) мій був гірший
Ну машина спочатку шукалася, щоб робіт по кузову було мінімум) Без іржі знайти 124-й не реально майже
У мене теж саме, тільки з лівого боку і не завжди, і це не параноя ...
Ну у мене з лівого боку не клацає поки що, але по теплу все одно продаватиму аналогічну роботу)
У твоїх словах, моя підсвідомість сказала що не варто дивитися на мерси і бмв, з цих причин, хоча всі вони гниють, якщо тільки не в сухому гаражі із заводу простояла. У мене на москвичі приблизно так само були тріщини.