ТО осінь/зима - частина №2: дрібниці, дзеркало та сигналка

Вітаю, продовжую серію про своє осінньо-зимове планове технічнеобслуговування.
Це ТО я робив невеликими "перебіжками". Насправді воно ще навіть незакінчено, оскільки я не добрався до двигуна, і за зиму вжезібралося кілька дрібних несправностей, але про це в інших постах.>
========================
Після обнови зимової гуми та робіт по ходовій насамперед заїхав насход/розвал:
Для економії свого часу перед візитом на СТО обов'язково розробітьрульові наконечники.

Салонний фільтр<
Старий був просякнутий парами антифризу.Був запах, почали потітивікна.Взяв на пробу KOLBENSCHMidT 50013706.
Процес заміни описувати не бачу сенсу.Єдине що хочудодати:обов'язково прочищайте відсік навколо випарника від листя, що нападало туди, та іншого сміття. Я брав пилосос, силіконовутрубку діаметром 1, 5см, під'єднав через імпровізований перехідник Іпотихеньку прибирав до повної чистоти весь відсік під лобовимсклом./b>
Припустимо, ви знаєте про те, що в трубках вентиляції картернихгазів часто присутня емульсія в холодну пору. Причина цього —конденсат та масляні пари. Емульсії було зовсім небагато з правогобоку (по ходу руху). Рекомендую утеплити ці трубки звичайноюізоляцією для металопластикових труб. Я їжджу з утепленням другузиму, як результат менше конденсату, а значить і менше емульсії.Нічого не плавиться, цього бояться не варто. Всі свічки однакові.Стрижень у нормі, суміш теж. Можна їздити Повітряний фільтр мінятине став. Взяв тоненьку насадку на пилосос і пропилесосил всіскладки - на вигляд ще поїздить.
/p>

Теч антифризу з-під датчика включення вентиляторів
(фото не робив)
Поки авто стояло в гаражі, я помітив невеликий підтік на захистдвигуна. Боявся, що дав текти нещодавно встановлений основнийрадіатор Nissens. Виявилося все простіше - текти була з-піддатчика, лопнуло картонне (що? ) кільце ущільнювача. Взявсяза усунення:- Необхідно мати в запасі 1 - 1, 5 л антифризу на доливі запасний датчик (можна неробочий).
— З запасним датчиком їдемо на ринок і підбираємо міднекільце за розміром.
— Підставляємо тару під радіатор, далі буде потрібно спритністьрук.
— Швидко відкручуємо встановлений датчик і відразу ж затикаємоотвір запасним.
— Знімаємо з викрученого датчика старе кільце, одягаємо нове. Нацьому можна почати зворотне складання.
— Я ще зробив так:узяв трохи (зовсім трішки) сантехнічного клоччя зпастою і обмотав при підставі датчика.
— Попередній пункт чистої води колгосп, так що робити чи ні –вирішуйте самі. У мене політ нормальний. p align="justify"> Замінив змащення в підшипнику натягувача поліклінового ременя.
Цей підшипник відходив у мене тисяч 6-7 як утворився люфт і "шиплячий" звук, що дає зрозуміти, що потрібно щось робити. Люфтне усунути ніяк, а ось дати йому попрацювати трохи довше цілкомможливо. На фото старе мастило.
Обновив високотемпературним мастилом для підшипників. При монтажісальників зайве мастило видавить назовні.
Встановив на своє місце. Для тих, хто хоче посперечатися прокількість мастила, скажу так:кашу маслом не зіпсуєш. Їздить вжеблизько 2000 км, мотор крутиться іноді до 5500 оборотів - всепрацює як і повинно. Людям у моноклях можна пройти на oil-club😃
========================

>

Епопея з водійським дзеркалом заднього виду.
При купівлі авто стояли обидва рідні дзеркала, в сумному стані.

4A1857535ac — більше не поставляється
На заміну взяв і ліве, і праве від Alkar (через ціну)
Alkar 6455500 — розвалилося за півроку
Ну, шлюб, подумав я. І замовив ще одне таке ж від Alkar.
Через 2 тижні їду на мийку:Там на швидку руку посадили на герметик, щоб не тримати скло рукою при русі. Скло сповзло, загалом — назвалище. Хотів психонути і купити оригінальне дзеркало за ~50$, алебула одна проблема:оригінал відрізняється від Alkar по відтінку.Вийшло б, що праворуч у мене одне, а ліворуч — інше. Некомільфо.
Вирішив зробити експеримент — посадити скло на герметик по всійплощі. У мене залишався чорний кузовний герметик, узяв першедзеркало і пішов клеїти.
Вовтузився я з ним мінімум годину. Довго розгладжував герметик, щобвізуально не було видно його ури. Вийшло непогано, на вигляд як ібуло при покупці.Одне АЛЕ – через великий шар герметика обігрівпрацює слабше. Поки що це не викликало у мене жодних проблем, подивлюсь як воно буде далі.
======================== Сигналка і ЦЗ — не закриваються задніправа двері. Машина стояла на сигналі, і вона відкрилася. Яостовпіл. Було в мене таке з багажником. Там тупо заклинивелектромотор. "чого? " - запитаєте ви, - "якийелектромотор? У нас вакуумний ЦЗ". Але хер там плавав, як токажуть. У мене вже вколхозили лівий ЦЗ, а вакуумні магістралі таштатні кінцевики обрізали. Зараз ознайомлю вас з цим жахомближче.
При відкриванні капота після миття відчув дротяні проводки. Ну, сука, подумав я. Обірвали на мийці, через це двері не зачиняються.ps:подобається коробочка, що стирчить зверху? Дуже не хотілося тамколупатися, я хотів просто все зрізати і викинути по можливості.Ласкаво просимо до АД! Крок за кроком я розплітав і перемотувавдроти. Сховав блоки і прибирав зайві скручування. Проблем упроводці не знайшов. Проводи, що стирчать, виявилися обрубанимиштатними кінцевиками, які не мають відношення до другої сигналки.Витративши в порожню 3 години я пішов дивитися замки самих дверей.Як виявилося, моторчик працював, але йому не вистачало кількаміліметрів, щоб закрити двері повністю, тобто він не дотягувавтрос. Ну що ж… Знімаю карту дверей… І знову впадаю в ступор. Щеодин привіт від рукожопів. Натяг троса зник. Підтягнув — поки дверізачиняються, але здається мені, що ця проблема повернеться.Пильовик розсипався повністю. Я його взагалі прибрав. Зроблений зякогось лайна. У результаті я проблему щось переміг, але вся цяхерня з ЦЗ і позаштатною сигналкою йтиме лісом. Закуплюся зрозбирання оригінальним комплектом вакуумних замків та відновлю вседо заводу. А позаштатну сигналку підключу до кнопки ЦЗ наводійській ручці відчинення дверей.
У другій сигналці є певний сенс. Я можу залишити працюючу машину, закрити з брелка і відійти у справах. Актуально взимку.
Тим більше, є зворотний зв'язок і працює на великій відстані, цебезумовно комфортно. Але треба попітніти, щоб все правильноперепідключити. На цій ноті побажаю вам і вашим машинам меншезустрічатися з рукожопами і колгоспниками. Успіхів!
"
========================

Сигналка і ЦЗ — не зачиняються задні права двері. Якось я надурню смикнув задні праві двері, коли машина стояла на сигналці, івони відчинилися. Я остовпіл. Було в мене таке з багажником. Тамтупо заклинив електромотор. "чого? " - запитаєте ви, - "який електромотор? У нас вакуумний ЦЗ". Але хер там плавав, як то кажуть. У мене вже вколхозили лівий ЦЗ, а вакуумні магістраліта штатні кінцевики обрізали. Зараз ознайомлю вас з цим жахомближче.

При відкриванні капота після миття відчув дротяні проводки. Ну, сука, подумав я. Обірвали на мийці, через це двері не зачиняються.ps:подобається коробочка, що стирчить зверху? Дуже не хотілося тамколупатися, я хотів просто все зрізати і викинути по можливості.Ласкаво просимо до АД! Крок за кроком я розплітав і перемотувавдроти. Сховав блоки і прибирав зайві скручування. Проблем упроводці не знайшов. Проводи, що стирчать, виявилися обрубанимиштатними кінцевиками, які не мають відношення до другої сигналки.Витративши в порожню 3 години я пішов дивитися замки самих дверей.Як виявилося, моторчик працював, але йому не вистачало кількаміліметрів, щоб закрити двері повністю, тобто він не дотягувавтрос. Ну що ж… Знімаю карту дверей… І знову впадаю в ступор. Щеодин привіт від рукожопів. Натяг троса зник. Підтягнув — поки дверізачиняються, але здається мені, що ця проблема повернеться.Пильовик розсипався повністю. Я його взагалі прибрав. Зроблений зякогось лайна. У результаті я проблему щось переміг, але вся цяхерня з ЦЗ і позаштатною сигналкою йтиме лісом. Закуплюся зрозбирання оригінальним комплектом вакуумних замків та відновлю вседо заводу. А позаштатну сигналку підключу до кнопки ЦЗ наводійській ручці відчинення дверей.
У другій сигналці є певний сенс. Я можу залишити працюючу машину, закрити з брелка і відійти у справах. Актуально взимку.
Тим більше, є зворотний зв'язок і працює на великій відстані, цебезумовно комфортно. Але треба попітніти, щоб все правильноперепідключити. На цій ноті побажаю вам і вашим машинам меншезустрічатися з рукожопами і колгоспниками. Успіхів!
"
========================

Сигналка і ЦЗ — не зачиняються задні права двері. Якось я надурню смикнув задні праві двері, коли машина стояла на сигналці, івони відчинилися. Я остовпіл. Було в мене таке з багажником. Тамтупо заклинив електромотор. "чого? " - запитаєте ви, - "який електромотор? У нас вакуумний ЦЗ". Але хер там плавав, як то кажуть. У мене вже вколхозили лівий ЦЗ, а вакуумні магістраліта штатні кінцевики обрізали. Зараз ознайомлю вас з цим жахомближче.

При відкриванні капота після миття відчув дротяні проводки. Ну, сука, подумав я. Обірвали на мийці, через це двері не зачиняються.ps:подобається коробочка, що стирчить зверху? Дуже не хотілося тамколупатися, я хотів просто все зрізати і викинути по можливості.Ласкаво просимо до АД! Крок за кроком я розплітав і перемотувавдроти. Сховав блоки і прибирав зайві скручування. Проблем упроводці не знайшов. Проводи, що стирчать, виявилися обрубанимиштатними кінцевиками, які не мають відношення до другої сигналки.Витративши в порожню 3 години я пішов дивитися замки самих дверей.Як виявилося, моторчик працював, але йому не вистачало кількаміліметрів, щоб закрити двері повністю, тобто він не дотягувавтрос. Ну що ж… Знімаю карту дверей… І знову впадаю в ступор. Щеодин привіт від рукожопів. Натяг троса зник. Підтягнув — поки дверізачиняються, але здається мені, що ця проблема повернеться.Пильовик розсипався повністю. Я його взагалі прибрав. Зроблений зякогось лайна. У результаті я проблему щось переміг, але вся цяхерня з ЦЗ і позаштатною сигналкою йтиме лісом. Закуплюся зрозбирання оригінальним комплектом вакуумних замків та відновлю вседо заводу. А позаштатну сигналку підключу до кнопки ЦЗ наводійській ручці відчинення дверей.
У другій сигналці є певний сенс. Я можу залишити працюючу машину, закрити з брелка і відійти у справах. Актуально взимку.
Тим більше, є зворотний зв'язок і працює на великій відстані, цебезумовно комфортно. Але треба попітніти, щоб все правильноперепідключити. На цій ноті побажаю вам і вашим машинам меншезустрічатися з рукожопами і колгоспниками. Успіхів!
"- "який електромотор? У нас вакуумний ЦЗ". Але хер тамплавав, як то кажуть. У мене вже вколхозили лівий ЦЗ, а вакуумнімагістралі та штатні кінцевики обрізали. Зараз ознайомлю вас з цимжахом ближче.
При відкриванні капота після миття відчув дротяні проводки. Ну, сука, подумав я. Обірвали на мийці, через це двері не зачиняються.ps:подобається коробочка, що стирчить зверху? Дуже не хотілося тамколупатися, я хотів просто все зрізати і викинути по можливості.Ласкаво просимо до АД! Крок за кроком я розплітав і перемотувавдроти. Сховав блоки і прибирав зайві скручування. Проблем упроводці не знайшов. Проводи, що стирчать, виявилися обрубанимиштатними кінцевиками, які не мають відношення до другої сигналки.Витративши в порожню 3 години я пішов дивитися замки самих дверей.Як виявилося, моторчик працював, але йому не вистачало кількаміліметрів, щоб закрити двері повністю, тобто він не дотягувавтрос. Ну що ж… Знімаю карту дверей… І знову впадаю в ступор. Щеодин привіт від рукожопів. Натяг троса зник. Підтягнув — поки дверізачиняються, але здається мені, що ця проблема повернеться.Пильовик розсипався повністю. Я його взагалі прибрав. Зроблений зякогось лайна. У результаті я проблему щось переміг, але вся цяхерня з ЦЗ і позаштатною сигналкою йтиме лісом. Закуплюся зрозбирання оригінальним комплектом вакуумних замків та відновлю вседо заводу. А позаштатну сигналку підключу до кнопки ЦЗ наводійській ручці відчинення дверей.
У другій сигналці є певний сенс. Я можу залишити працюючу машину, закрити з брелка і відійти у справах. Актуально взимку.
Тим більше, є зворотний зв'язок і працює на великій відстані, цебезумовно комфортно. Але треба попітніти, щоб все правильноперепідключити. На цій ноті побажаю вам і вашим машинам меншезустрічатися з рукожопами і колгоспниками. Успіхів!
"- "який електромотор? У нас вакуумний ЦЗ". Але хер тамплавав, як то кажуть. У мене вже вколхозили лівий ЦЗ, а вакуумнімагістралі та штатні кінцевики обрізали. Зараз ознайомлю вас з цимжахом ближче.
При відкриванні капота після миття відчув дротяні проводки. Ну, сука, подумав я. Обірвали на мийці, через це двері не зачиняються.ps:подобається коробочка, що стирчить зверху? Дуже не хотілося тамколупатися, я хотів просто все зрізати і викинути по можливості.Ласкаво просимо до АД! Крок за кроком я розплітав і перемотувавдроти. Сховав блоки і прибирав зайві скручування. Проблем упроводці не знайшов. Проводи, що стирчать, виявилися обрубанимиштатними кінцевиками, які не мають відношення до другої сигналки.Витративши в порожню 3 години я пішов дивитися замки самих дверей.Як виявилося, моторчик працював, але йому не вистачало кількаміліметрів, щоб закрити двері повністю, тобто він не дотягувавтрос. Ну що ж… Знімаю карту дверей… І знову впадаю в ступор. Щеодин привіт від рукожопів. Натяг троса зник. Підтягнув — поки дверізачиняються, але здається мені, що ця проблема повернеться.Пильовик розсипався повністю. Я його взагалі прибрав. Зроблений зякогось лайна. У результаті я проблему щось переміг, але вся цяхерня з ЦЗ і позаштатною сигналкою йтиме лісом. Закуплюся зрозбирання оригінальним комплектом вакуумних замків та відновлю вседо заводу. А позаштатну сигналку підключу до кнопки ЦЗ наводійській ручці відчинення дверей.
У другій сигналці є певний сенс. Я можу залишити працюючу машину, закрити з брелка і відійти у справах. Актуально взимку.
Тим більше, є зворотний зв'язок і працює на великій відстані, цебезумовно комфортно. Але треба попітніти, щоб все правильноперепідключити. На цій ноті побажаю вам і вашим машинам меншезустрічатися з рукожопами і колгоспниками. Успіхів!
"
Проблем у проводці не знайшов. Проводи, що стирчать, виявилисяобрубаними штатними кінцевиками, які не мають відношення до другоїсигналки. Витративши в порожню 3 години я пішов дивитися замкисамих дверей. Як виявилося, моторчик працював, але йому невистачало кілька міліметрів, щоб закрити двері повністю, тобто вінне дотягував трос. Ну що ж… Знімаю карту дверей… І знову впадаю вступор. Ще один привіт від рукожопів. Натяг троса зник. Підтягнув —поки двері зачиняються, але здається мені, що ця проблемаповернеться. Пильовик розсипався повністю. Я його взагалі прибрав.Зроблений з якогось лайна. У результаті я проблему щось переміг, але вся ця херня з ЦЗ і позаштатною сигналкою йтиме лісом.Закуплюся з розбирання оригінальним комплектом вакуумних замків тавідновлю все до заводу. А позаштатну сигналку підключу до кнопки ЦЗна водійській ручці відчинення дверей.
У другій сигналці є певний сенс. Я можу залишити працюючу машину, закрити з брелка і відійти у справах. Актуально взимку.
Тим більше, є зворотний зв'язок і працює на великій відстані, цебезумовно комфортно. Але треба попітніти, щоб все правильноперепідключити. На цій ноті побажаю вам і вашим машинам меншезустрічатися з рукожопами і колгоспниками. Успіхів!
"
Проблем у проводці не знайшов. Проводи, що стирчать, виявилисяобрубаними штатними кінцевиками, які не мають відношення до другоїсигналки. Витративши в порожню 3 години я пішов дивитися замкисамих дверей. Як виявилося, моторчик працював, але йому невистачало кілька міліметрів, щоб закрити двері повністю, тобто вінне дотягував трос. Ну що ж… Знімаю карту дверей… І знову впадаю вступор. Ще один привіт від рукожопів. Натяг троса зник. Підтягнув —поки двері зачиняються, але здається мені, що ця проблемаповернеться. Пильовик розсипався повністю. Я його взагалі прибрав.Зроблений з якогось лайна. У результаті я проблему щось переміг, але вся ця херня з ЦЗ і позаштатною сигналкою йтиме лісом.Закуплюся з розбирання оригінальним комплектом вакуумних замків тавідновлю все до заводу. А позаштатну сигналку підключу до кнопки ЦЗна водійській ручці відчинення дверей.
У другій сигналці є певний сенс. Я можу залишити працюючу машину, закрити з брелка і відійти у справах. Актуально взимку.
Тим більше, є зворотний зв'язок і працює на великій відстані, цебезумовно комфортно. Але треба попітніти, щоб все правильноперепідключити. На цій ноті побажаю вам і вашим машинам меншезустрічатися з рукожопами і колгоспниками. Успіхів!