Дисклеймер:я не претендую на істину, показані методи і виконаніроботи обумовлені відсутністю належного обладнання та, від частини, досвіду, є лише підручні засоби та бажання зробити хоч трохи краще, ніж було.Сприймається лише обґрунтована критика. Отже, як же можнапротистояти іржі, використовуючи підручні засоби, і не датиавтомобілю згнити повністю? Ідеалі, з іржею потрібно боротисяпіскоструменем, але це задоволення для мажорів, в моємурозпорядженні, як і у багатьох, такого обладнання немає 😔
Наш же мінімальний набір складається з таких речей:
— Гараж (бажано з ямою)
— Багато вільного часу
— Наждачка
— Перетворювач іржі
— Металеві щітки
— Грунт
— Фарба
— Анігравій
— Мастика, бітумний склад
— Губки, ганчірки і т.Д.
=====================
Перед тим як приступити до основного давайте розвінчуємо один міфпро Audi та VAG. Я часто зустрічаю в оголошеннях про продаж накшталт "кузов ZZZ потрійна оцинковка/повністю оцинкований" іт.Д. І мені ставати сумно на скільки далеко поширюється цядавня, нахабна брехня від перекупів.
Так ось, у VAG'a "Z" - це символ порожньої позиції, зарезервованийсимвол. Він не означає зовсім нічого - "0". Кузова у Audiоцинковані всі, немає так, що один менше, інший більше.
=====================
Ближче до справи.
№1 Корозія передніх крил, шпаклівка та сліди ремонту< br/>
Почнемо з того, що найвідоміше для всіх хворе місце - це переднікрила.
Мені вони дісталися вже після ремонту. Шпаклі навалили від душі. Зіншого боку і геморою на мою дупу в цьому плані менше.
Мабуть, майстру трохи не вистачило металу. Друге крило зробленонормально. Корозії немає, бо шпакля. Десь 1 — 1.5мм. Перші спробиобробки. Все зачищено, підфарбовано і покрито шарами антигравію тамастики. Трохи підіржавів підсилювач крила, підмазав.Товідкривається шикарний доступ до:бачків ОЖ та ГУРу, насосу круїзу (для бензинок, якщо є така опція), блоку АБС і т.Д. З правого боку— абсорбер. Другим етапом з'являються жуки на Другому етапіз'являються жуки на задніх арках. Як я зміг таке проморгати за 2, 5роки володіння авто - не зрозумію. Якщо виліз жучок на кромці арки, то це вже дзвіночок, треба заглядати глибше. Якщо ж при продажі вамкажуть, що це нісенітниця, косметика — не вірте на слово, необхідновсе ґрунтовно оглянути, особливо якщо "жуки" вже "дорослі тавгодовані".
Ліва сторона виглядає непогано<
Постраждали кут порога та стик задньої частини арки
А ось правій стороні не пощастило — наскрізна дірища
№3 Корозія під накладками на порогах
< третім, очевидним слабким місцем є краї порогів, які із заводузахищені атигравійними накладками. На жаль, за 20+ років цінакладки перетворюються на потерть, під них потрапляє бруд, пил, волога та починається корозія порогів. За цими накладками буде щедодатковий пост, тому що я в цьому випадку дещо зробив, а тількипотім подумав головою. У цю посаду інформація не поміститься.
Так само не варто забувати оглядати днище, у мене регулярноюпроблемою є підсилювачі в задній частині автомобіля. Метал небитий, цілий, але при цьому гниє швидше, ніж я встигаю до ньогозаглядати. Силова частина кузова страждає з обох боків. Піднакладками порогів традиційно рижики живуть і плодяться.
№4 Обробка задніх арок
Обробку проводимо у кілька етапів. По максимуму намагаємосяприбрати іржу механічним впливом. У моєму випадку вже пішладеформація металу, тому від наждака не можна отримати 100% ефект.Потім скористаємося хімією. Наносимо перетворювач іржі, іобов'язково даємо йому висохнути. Я робив у 2-3 заходи длядосягнення хоч якогось ефекту.
Обробив куточок зліва
Чекаю, поки хімія зробить свою справу
№5 Латаємо дірку
Поки свою роботу робив перетворювач, я сходив за "ремонтнимкомплектом". У нас у Епіцентрі він так і називається. Ще до ньоговзяв шпаклю зі скловолокном. В інструкції все гранично яснорозписано, як користуватись.
Наносив 7-9 шарів скловолокна (точно вже не пам'ятаю), кожномушару давав висохнути по 10хв. Згори дав ще шапклі, щоб протрималосядовше. Підрівняв, затер і далі залив захисним шаром.
Скловолокно, епоксидка, затверджувач та шпакля зі скловолокном
Перші шари, епоксидка ввібрала ґрунт, який був нанесений поруч, ізелена шпаклівка для перестрахування
№6 Покриття та Фінальний результат
Поверхню протираємо від залишків хімії, знежирюємо та наносимоґрунт (2- 3 шари) -> фарбу (2-3 шари) -> антигравій (1-2)шару.
Обов'язково даємо кожному з шарів підсохнути.
Так виглядає антигравій з балончика
Підлікував підсилювач і стик крила Фінальним акордом є нанесеннябітумного складу, який надає просто дивовижний вигляд. Томурозумієш, що хоч і наколгоспив, але візуально виглядає так як іхотів.
Зліва порядок
Дело теж все норм. Особливо, якщо порівнювати з тим, що було. Щодалі? Весною на мене чекає ревізія представлених творінь. Як би нехотілося катувати ілюзії, але ці танці навколо машини не зупиняютьпроцес розповсюдження іржі, а лише уповільнюють його. У той же часне варто переживати, що під усіма шарами гнилизна буде потайрозлазиться по всьому кузову. Іржа проявить себе відразу і мастикалегко відвалитися, вказавши на дефектне місце. Тож можна будезробити повторну обробку.
Як бути з тією дірою, що я заліпив скловолокном — не знаю.Дістатися туди вкрай складно. Машина їздить практично щодня, нехочу довгих простоїв. Та й контактів нормальних хлопців, хтозаймається кузовнею, у мене немає. Я їздитиму, поки не відвалюся, апотім уже спробую зробити нормально.
=====================<
За матеріалами на 2 арки пішло:1.5л перетворювача іржі
— 2 балончики грунту (трохи залишилось)
— 2 балончики фарби (трохи залишилося)
— 3 балончики антигравію
— півбанки бітуму
b> Часу зайняло 3 дні по 12-14 годин у гаражі.
======================
< /p>
Особливо попереджаю про токсичність всіх засобів, у менещоразу на слід. День боліла голова. Як не намагайся, а в закритомуприміщенні нікуди не дінешся.
Дякую за увагу. Слідкуйте за кузовами своїх авто, не допускайтегнилі та бережіть їх у чистоті 😃
Традиційно бажаю вам удачі та хороших доріг!
> "знежирюємо та наносимо грунт (2-3 шари) -> фарбу (2-3 шари)-> антигравій (1-2) шару.
Обов'язково даємо кожному з шарів підсохнути.
Так виглядає антигравій з балончика
Підлікував підсилювач і стик крила Фінальним акордом є нанесеннябітумного складу, який надає просто дивовижний вигляд. Томурозумієш, що хоч і наколгоспив, але візуально виглядає так як іхотів.
Зліва порядок
Дело теж все норм. Особливо, якщо порівнювати з тим, що було. Щодалі? Весною на мене чекає ревізія представлених творінь. Як би нехотілося катувати ілюзії, але ці танці навколо машини не зупиняютьпроцес розповсюдження іржі, а лише уповільнюють його. У той же часне варто переживати, що під усіма шарами гнилизна буде потайрозлазиться по всьому кузову. Іржа проявить себе відразу і мастикалегко відвалитися, вказавши на дефектне місце. Тож можна будезробити повторну обробку.
Як бути з тією дірою, що я заліпив скловолокном — не знаю.Дістатися туди вкрай складно. Машина їздить практично щодня, нехочу довгих простоїв. Та й контактів нормальних хлопців, хтозаймається кузовнею, у мене немає. Я їздитиму, поки не відвалюся, апотім уже спробую зробити нормально.
=====================<
За матеріалами на 2 арки пішло:1.5л перетворювача іржі
— 2 балончики грунту (трохи залишилось)
— 2 балончики фарби (трохи залишилося)
— 3 балончики антигравію
— півбанки бітуму
b> Часу зайняло 3 дні по 12-14 годин у гаражі.
======================
< /p>
Особливо попереджаю про токсичність всіх засобів, у менещоразу на слід. День боліла голова. Як не намагайся, а в закритомуприміщенні нікуди не дінешся.
Дякую за увагу. Слідкуйте за кузовами своїх авто, не допускайтегнилі та бережіть їх у чистоті 😃
Традиційно бажаю вам удачі та хороших доріг!
> "знежирюємо та наносимо грунт (2-3 шари) -> фарбу (2-3 шари)-> антигравій (1-2) шару.
Обов'язково даємо кожному з шарів підсохнути.
Так виглядає антигравій з балончика
Підлікував підсилювач і стик крила Фінальним акордом є нанесеннябітумного складу, який надає просто дивовижний вигляд. Томурозумієш, що хоч і наколгоспив, але візуально виглядає так як іхотів.
Зліва порядок
Дело теж все норм. Особливо, якщо порівнювати з тим, що було. Щодалі? Весною на мене чекає ревізія представлених творінь. Як би нехотілося катувати ілюзії, але ці танці навколо машини не зупиняютьпроцес розповсюдження іржі, а лише уповільнюють його. У той же часне варто переживати, що під усіма шарами гнилизна буде потайрозлазиться по всьому кузову. Іржа проявить себе відразу і мастикалегко відвалитися, вказавши на дефектне місце. Тож можна будезробити повторну обробку.
Як бути з тією дірою, що я заліпив скловолокном — не знаю.Дістатися туди вкрай складно. Машина їздить практично щодня, нехочу довгих простоїв. Та й контактів нормальних хлопців, хтозаймається кузовнею, у мене немає. Я їздитиму, поки не відвалюся, апотім уже спробую зробити нормально.
=====================<
За матеріалами на 2 арки пішло:1.5л перетворювача іржі
— 2 балончики грунту (трохи залишилось)
— 2 балончики фарби (трохи залишилося)
— 3 балончики антигравію
— півбанки бітуму
b> Часу зайняло 3 дні по 12-14 годин у гаражі.
======================
< /p>
Особливо попереджаю про токсичність всіх засобів, у менещоразу на слід. День боліла голова. Як не намагайся, а в закритомуприміщенні нікуди не дінешся.
Дякую за увагу. Слідкуйте за кузовами своїх авто, не допускайтегнилі та бережіть їх у чистоті 😃
Традиційно бажаю вам удачі та хороших доріг!
> "але візуально виглядає так як і хотів. Ліворуч порядок Справатеж все норм. Особливо, якщо порівнювати з тим, що було. Що далі? Весною на мене чекає ревізія представлених творінь. Як би нехотілося катувати ілюзії, але ці танці навколо машини не зупиняютьпроцес розповсюдження іржі, а лише уповільнюють його. У той же часне варто переживати, що під усіма шарами гнилизна буде потайрозлазиться по всьому кузову. Іржа проявить себе відразу і мастикалегко відвалитися, вказавши на дефектне місце. Тож можна будезробити повторну обробку.
Як бути з тією дірою, що я заліпив скловолокном — не знаю.Дістатися туди вкрай складно. Машина їздить практично щодня, нехочу довгих простоїв. Та й контактів нормальних хлопців, хтозаймається кузовнею, у мене немає. Я їздитиму, поки не відвалюся, апотім уже спробую зробити нормально.
=====================<
За матеріалами на 2 арки пішло:1.5л перетворювача іржі
— 2 балончики грунту (трохи залишилось)
— 2 балончики фарби (трохи залишилося)
— 3 балончики антигравію
— півбанки бітуму
b> Часу зайняло 3 дні по 12-14 годин у гаражі.
======================
< /p>
Особливо попереджаю про токсичність всіх засобів, у менещоразу на слід. День боліла голова. Як не намагайся, а в закритомуприміщенні нікуди не дінешся.
Дякую за увагу. Слідкуйте за кузовами своїх авто, не допускайтегнилі та бережіть їх у чистоті 😃
Традиційно бажаю вам удачі та хороших доріг!
> "але візуально виглядає так як і хотів. Ліворуч порядок Справатеж все норм. Особливо, якщо порівнювати з тим, що було. Що далі? Весною на мене чекає ревізія представлених творінь. Як би нехотілося катувати ілюзії, але ці танці навколо машини не зупиняютьпроцес розповсюдження іржі, а лише уповільнюють його. У той же часне варто переживати, що під усіма шарами гнилизна буде потайрозлазиться по всьому кузову. Іржа проявить себе відразу і мастикалегко відвалитися, вказавши на дефектне місце. Тож можна будезробити повторну обробку.
Як бути з тією дірою, що я заліпив скловолокном — не знаю.Дістатися туди вкрай складно. Машина їздить практично щодня, нехочу довгих простоїв. Та й контактів нормальних хлопців, хтозаймається кузовнею, у мене немає. Я їздитиму, поки не відвалюся, апотім уже спробую зробити нормально.
=====================<
За матеріалами на 2 арки пішло:1.5л перетворювача іржі
— 2 балончики грунту (трохи залишилось)
— 2 балончики фарби (трохи залишилося)
— 3 балончики антигравію
— півбанки бітуму
b> Часу зайняло 3 дні по 12-14 годин у гаражі.
======================
< /p>
Особливо попереджаю про токсичність всіх засобів, у менещоразу на слід. День боліла голова. Як не намагайся, а в закритомуприміщенні нікуди не дінешся.
Дякую за увагу. Слідкуйте за кузовами своїх авто, не допускайтегнилі та бережіть їх у чистоті 😃
Традиційно бажаю вам удачі та хороших доріг!
> "хто займається кузовнею, у мене немає. Я їздитиму, поки невідвалюся, а потім уже спробую зробити нормально.
=====================<
За матеріалами на 2 арки пішло:1.5л перетворювача іржі
— 2 балончики грунту (трохи залишилось)
— 2 балончики фарби (трохи залишилося)
— 3 балончики антигравію
— півбанки бітуму
b> Часу зайняло 3 дні по 12-14 годин у гаражі.
======================
< /p>
Особливо попереджаю про токсичність всіх засобів, у менещоразу на слід. День боліла голова. Як не намагайся, а в закритомуприміщенні нікуди не дінешся.
Дякую за увагу. Слідкуйте за кузовами своїх авто, не допускайтегнилі та бережіть їх у чистоті 😃
Традиційно бажаю вам удачі та хороших доріг!
> "хто займається кузовнею, у мене немає. Я їздитиму, поки невідвалюся, а потім уже спробую зробити нормально.
=====================<
За матеріалами на 2 арки пішло:1.5л перетворювача іржі
— 2 балончики грунту (трохи залишилось)
— 2 балончики фарби (трохи залишилося)
— 3 балончики антигравію
— півбанки бітуму
b> Часу зайняло 3 дні по 12-14 годин у гаражі.
======================
< /p>
Особливо попереджаю про токсичність всіх засобів, у менещоразу на слід. День боліла голова. Як не намагайся, а в закритомуприміщенні нікуди не дінешся.
Дякую за увагу. Слідкуйте за кузовами своїх авто, не допускайтегнилі та бережіть їх у чистоті 😃
Традиційно бажаю вам удачі та хороших доріг!
>
Коментарі20
Справді гниль розводять!) А на них можна вивісити авто чи домкрат підставити?
Ну, якщо вони все ще цілі, то, звичайно, можна )
Зрозуміло, дякую!
А навіщо ці підсилювачі ззаду?
Це, начебто, для стапеля, щоб кузов виставити правильно. Деякі їх зрізають, щоб не розводити гниль.
хотів поміняти свій лач на справжню ауді але чим більше читаю, то розумію що у мене нова машина і їй до таких проблем далеко (попри вік у 12 років)
Роки беруть своє, як не крути, у вересні цього року їй буде вже 22. Для тих, хто не фанатіє від колупання в машинах, ніколи не порекомендую стару ауді.
я в азлк (Автомобіль Заздалегідь Позбавлений Якості) 2141 проколупав 6 років - вистачить)))
Ну знаєш якщо чесно то у мене гірше було, провозилися у мене з усіма арками 3.5 місяці і то не все ще зробили, ось продовжимо зара. з дупи ростуть ось і не можуть зробити норм.
коли вже народ намажається цією мастикою?!
Але цинк то видно у тебе і стан нормальний! Вони половина утопленики!
Хламіну, віддай краще в добрі руки
Приїжджай, забирай D
Іржа біля горловини бензобака - відоме місце. Я вчасно помітив на початковому етапі, і відразу усунув. Край порога в районі заднього колеса - потрібно стежити за пластиковою накладкою і іржі там не буде. Про передні крила ... тут все просто) Наслідки...
Заздрю кількості вашого вільного часу. Це ж щороку треба перевіряти, я б машину викинув таку.
Це у мене хобі таке )
Щастить, тут не вистачає часу машину помити або пропилососити.
Насправді у мене сьогодні теж так (через майже 3 місяці тільки знайшлося час, щоб викласти матеріал тут.Обдумую варіанти як викроїти тиждень навесні, щоб зробити ТО.
Є ще адекватні люди, без сліпої віри у вічні кузови ауді… Хоча визнаю, що вони, мабуть, одні з найкращих, якщо не найкращі за корозійною стійкістю. Відмінна робота! Єдине, що не можна ремонтувати металеві елементи смолою… краще навіть латку на заклеп...
Дякую! Знаю, не можна. Зробив як тимчасове рішення, місце не видно ) Буде можливість - перероблю.