Оживили кондиціонер, тепер спека не страшна :)

Одна з найважливіших речей влітку в такому автомобілі — церобочий клімат та кондиціонер.

На жаль, у вересні 2015 року, коли ми змінювали основний радіатор, знімаючи нижню трубку кондиціонера, від її старості та корозіїутворилася маленька тріщина, через яку пішов увесь фреон. Поломкуна око не помітити, тиск продовжує тримати навіть при 10 барах.
Ось ця трубка Типова проблема даних авто.

Полагодити до зими часу не було. До цієї поломки дійшли руки тількизараз.

< Зазвичай ця трубка дуже сильно закисає на стику зконденсором.Коли відкручували перший раз, ще у вересні, то ледвевпоралися.Тим, хто збирається робити те ж саме - бажаю набратисятерпіння, запасти медведкою і бути дуже акуратним:)
За зиму нічого особливо не трапилося, трубка відкрутилася легко, так само як і всі кронштейни.
Все було побито корозією, знайшовши відповідну трубку, вирішилипереварити на неї фланці і вигнути за аналогією з оригіналом.
Зварювання аргоном — видовище цікаве. Мене в нормальному стані – незмінювали. А ось золотник на конденсері замінили.
Ось такий ось золотник
Далі все за планом:
1. Перевірка азотом як система тримає тиск (тестували на 17барах)
2. Вакуумування системи
3. Заправка фарби
4. Заправка фреону
5. Фінальна перевірка системи Єдине, що мене збентежило, так це те, що заправка проводилася зі звичайного балону, а не за допомогоюспец. Станції.
Правильне обладнання для заправки
З такого балону заправили

Загалом все працює, сподіваюся, що більше лазити туди недоведеться :)

Вартість:62.5$
Удачі вам і вашим авто :)