Глохне при скиданні газу з увімкненим кондиціонером - ВИРІШЕНО

/**/

Привіт усім читаючим :)

Трохи про стан машини останнім часом (не стосується основноїпроблеми):
Загалом все стабільно:Audi намотує кілометри і чекає, коли я зможуїї обслужити.Востаннє доходили руки щось робити аж на початкутравня.Катаюся, поки не стане, і з нетерпінням чекаю відпустки, щобпоїхати в гараж і зробити необхідне ТО.
— власне, права голова продовжує стукати (на холодну мовчить, нагарячу стукає, якщо вальнути гарненько — то знову затихає, а менітак впадало її скидати); помпа скрипить (але їздить без прогалини, респект HEPU, за моїми відчуттями ця помпа повинна була померти щетисячі 2-3 км тому, але навіть з моїм періодичним валів до відсічки- працює без відмови); PS:нова HEPU лежить в гаражі і чекаєустановки; при 140км/год і вище на трасі стало чутно двигун (мабутьстукає голова разом з помпою віддають гулом в салон); відкрутивсяодин болт на кріпленні КПП до двигуна - сам не розумію як, але наостанньому огляді з'ясував, що болта не вистачає;
- ГУР (після заміни ремкоплекту минулого року) все також підвиває, спробую склепати з двох один. Конкретно про проблему зі скиданнямдо неодружених:Як це виявляється:на ходу, Найчастіше при повороті, коли скидаєш в нейтраль - оберти сильно просідають і періодичновона не встигає їх підняти і глухне. Так як у мене синхрони надругий передачі вже дуже втомлені, я звик повертати на нейтралі, ана виході з повороту включати передачу (це суто літній варіант), тому що якщо перейти заздалегідь — то машиною буде сильносмикати.

>

І щоразу при повороті з увімкненим кондиціонером я глух унайвідповідальніший момент, не дуже приємна ситуація, м'яко кажучи.При русі прямо або стоячи на місці (при скиданні до ХХ) обертисильно просідали, але підхоплювалися і двигун продовжувавпрацювати.
— вийшов з ладу компресор кондиціонера (оскільки без нього їздитьнормально)
— клинить помпа або якийсь із роликів (оскільки у мене попередняпомпа заклинила, то я приблизно пам'ятаю симптоми)
— підсмоктування повітря, через невраховане повітря неправильнасуміш, або вийшов з ладу якийсь із датчиків (взагалі притягнуто завуха, оскільки змін при запуску двигуна не помічено, і в ціломуоберти не плавають) - клинить регулятор холостого ходу, який невстигає спрацювати при скиданні на ХХ.
< /p>

У мене був китайський РХХ у заначці, який я купив ще 2 роки томуза 10$.

Зліва китай 301330455078D Dello; Праворуч оригінал.
Вирішив тицьнути пальцем у небо і піддати останній пункт зі списку.Поміняв РХХ і все запрацювало як годинник. Оригінальнийрегулятор піде під перебірку, а поки що їду на китаї.

Після заміни мені в цілому стало все Зрозуміло. При скиданні газуДЗ повністю закривається і подає сигнал у тому, щоб переключитисяна ХХ, тут включається регулятор, що має дати необхідну кількістьповітря. Оскільки включений компресор кондиціонера, то навантаженняна двигун збільшено, і його потрібно компенсувати. Сам регулятор, мабуть, просто не встигав це робити. При повороті керманавантаження додавав ще й ГУР, через що РХХ зовсім не справлявся ідвигун тупо глух. Сподіваюся, що інформація комусь знадобиться.
Усім удачі, не ламайтеся :)