Задні дискові гальма (частина 1)

Отже, спантеличив апгрейдом задніх гальм на дискові. Для цього нампотрібно змінити задню балку, так як для кріплення супортів у насвідсутні отвори, та й щиток захисний дисків теж не закріпиш. Балкине став, просто купив задню балку в зборі (знята зі 100-ки AARпригнаної з Німеччини).
Що було знято (точніше, що мені продали на додачу):сама балка, датчики АБС задні, цапфи, маточини (+ підшипники), щитки захистудисків, супорта, навісні трубки гальмівні, чаклун.
При перевірці ручника на машині (коли ще балка стояла) ручниктримав і відпускав, значить прапорці не закисли на ручниках, цедобре подумав я.
Диски та колодки не брав, сенсу немає, краще нове.
Балка в зборі.

Плюси:
— Балка після огляду нормальна, не погнута і т.Д., поперечна балкатеж у нормальному стані.
— Сайленти в балці (кріплення до кузова) у відмінному стані та упоперечній балці теж .
— Щитки в принципі нормальні, але думаю замінити, вирізати знержавіючої сталі 1, 5-2, 0мм.
— Цапфи не зношені, задирають нема. > Минусы:
— Це П***. Усі штуцери трубок гальмівних хер відкручуються відпатрубків. Все штуцера злизав, навіть обхопивши штуцер газовимключем ніфіга не виходить відкрутити. — Чаклун у смітник, закис вопу. Мій рідний на вигляд відмінний.
— Супорта (прапорці) та їх робота в жалюгідному стані.
— Усі трубки під заміну, стан гуми відмінний (а деяким аджепатрубкам по 20 років, дата вибита), але перехід на штуцера весь уіржі. Тому, напевно, і не відкручується ніфіга, адже 20 років.
— Перетягуємо всі трубки на нові
— Нові патрубки
— Реставрація супортів + ​​фарбування
— Нові щитки
— Заміна тросів ручника (на барабанних гальмах інші троси, довжина)
— Нові диски гальмівні + колодки

Щітки на дриль різної форми та чистим. Потім плануювідпескоструїти, хоча буде видно. Знімаємо навісне з супорта, поршень, пружину повернення прапорця ручника, штуцер прокачування (штуцер теж ледве відкрутив, і то, газовим ключем). Дзеркало поршняпошкоджено корозією, передня хромована поверхня пошкоджена.Мінятимемо поршень, економити не будемо.
Знімаємо стопорне кільце АКУРАТНО, щоб пружина, що звільнилася відстиснення, не вистрілила в обличчя. Шток на якому їздить поршень нехотів вийматися, хоча повинен вийматися від руки. Пласкогубцями тежфіг там. Довелося обтискати газовим ключем, і ударами по ключувибивати шток. Один виліз одразу, другий після 4-х нехилихударів.
Нижня частина штока вся в корозії. Мастило перетворилося на х3 що, через шток прапорця туди потрапляло походу все що не треба, от ійшла корозія там. А ось що всередині супорта коїться. Виймаємомаленьку овальну кульку, потрібну для роботи ручника. Тут деблищить різьблення, була вона зам'ята небагато. Довелося надфелемдоопрацьовувати, потім шліфанути. Після перевірки на поршні, всекрутиться без будь-яких заїдань. Далі виймаємо прапорець ручника.Мені довелося постукувати молотком через виколотку, до того ждоволі сильно. А ось і прапорець. Корозія не пощадила його. Алепісля замочування в хімії та різних розчинниках, виглядає не таквже й сумно. Думав новий купити, є ремкомплекти, але ціна на одинпрапорець + пружина близько 50-60 $, що не є гуманно. А осьпосадкове місце прапорця. Сальник штока фіг що захищав. А ось ісальник штока прапорця. Печаль =(.

Короче все всередині чиститься і шліфується. Куплений ремкомплектSeinsa, потрібна ще пара поршнів.

Так само з Германки були зняті аморти в коло масло Sasch, повністю ноги. Свої пружини задні думав міняти, тому що вонипросіли. А знімав задні ноги з пружинами від машини з фаркопом, тому думаю пружини будуть посилені. Це гуд. > Такожрозкручуватимуться передні ноги, дефектування (пильник лівий порванзлегка, буде заміна, вже куплені аыльники Lemferder, будедефектування опорників і трикутників, і відбійника). br>
Коротше все всередині чиститься та шліфується. Куплений ремкомплектSeinsa, потрібна ще пара поршнів. Так само з Германки були знятіаморти в коло масло Sasch, повністю ноги. Свої пружини задні думавміняти, тому що вони просіли. А знімав задні ноги зі пружинами відмашини з фаркопом, тому думаю пружини будуть посилені. Це гуд.

Також розкручуватимуться передні ноги, дефектування (пильовик лівийпорваний злегка, буде заміна, вже куплені альники Lemferder, будедефектування опорників і трикутників, і відбійника). Задні ноги теждефектування, пилячі під заміну, нузнаю що з відбійниками, виглядають погано.
"
Коротше все всередині чиститься та шліфується. Куплений ремкомплектSeinsa, потрібна ще пара поршнів. Так само з Германки були знятіаморти в коло масло Sasch, повністю ноги. Свої пружини задні думавміняти, тому що вони просіли. А знімав задні ноги зі пружинами відмашини з фаркопом, тому думаю пружини будуть посилені. Це гуд.
Також розкручуватимуться передні ноги, дефектування (пильовик лівийпорваний злегка, буде заміна, вже куплені альники Lemferder, будедефектування опорників і трикутників, і відбійника). Задні ноги теждефектування, пилячі під заміну, нузнаю що з відбійниками, виглядають погано.