Встановлення радіатора печі + чищення блоку випарника, встановлення клімату (частина 4)

Установка кліми рухається помалу, але не так як хотілося, будівництво це зло. Та й запара зі шківами вийшла невелика (посекрету, зняття клімату проводилося з двигуна АСЕ, шківи з нього ж, а зірочка колінвала тому що мотор 16 клапанний ширше ніж у 8клапанного, тому і посадка шківів йде на різну глибину, і томушківи гуру - помпи і коліна не на одній лінії). Коротше поки всележить, вирішив замінити пічку обігрівача (у мене в БЖ запис прокупівлю обігрівача вже року так 1, 5 валяється, думав ставити в своюштатну пічку, але якщо планувалася установка клімату, то щоб неробити подвійну роботу, ставити не став). Блок випарника і замінивфільтр салону на новий MAHLE LX78 на мою.Почистив всі заслінки вгрубці (інші пишуть, що заслінки переклеювали, так як матеріал назаслінках полапаний був, у мене дай боже все відмінно, стан більшніж відмінний).
На цьому поки все, погода і будівництво не дають робити все інше, та й треба розібратися з проблемою установки шківів. Саморізи (уважно, по торцях є приховані 4-і саморізи), якщо грубка неполовиться, то щось не відкрутили. Після відкручування пічка самарозполовинюється без зусиль. Ось ми бачимо клапан, що перекриваєвихід (циркуляцію) антифризу через пічку обігрівача, нібитозменшуючи її нагрівання, відповідно охолодження влітку йде краще закондиціонер. Але порадившись на форумі ауді-клубу, було вирішено неставити цей клапан, тому що він часто підтікає, а також патрубоквиведення пробок повітря теж буває не тримає, тому йде антифриз. Нувласне тут я почав половинити грубку, але до цього знімаємо приводи (мотори) заслінок. Ось розполовинена грубка. Далі виймаємо старийрадіатор обігрівача. Вигляд з іншого ракурсу, фото не дуже вийшло (на телефон галактику 2-у знімав, притому в швидкому режимі, часпідтискав), бачимо стан заслінок, знімаємо, чистимо від пилу, чистимо сам корпус пічки всередині і т.Д. Ось вона грубкаBehr/Hella. Напис OOO та Germany на торці запиляно, біля трубокзапиляно номер VAG. Майнула думка може ваг знайшов шлюб, повернув, а HELLA запиляла номери і пустила далі в оборот за типом по *фіігдим? Коротше обклеїв замість парлону по периметру ущільнювачем длявікон (за порадою того ж Ауді-клубу), і поставив у грубку. Зібрав узворотній послідовності, сама запара потрапити заслінками впотрібні отвори. Ось ми бачимо запилений салонний фільтр увипарнику. Уявляю як у 100-ках С4 без нього. Сам радіаторвипаровувача забивається, потрібно знімати все у зборі чистити.Добре, що в А6/С4 доперли і почали його ставити. Бачимо листя, пухі т.Д. Чистимо це все добро, я ще пилососом пройшовся випарникомобережно.