В інтернеті багато всього описано, ну до садіння процентів 80інформації там повне марення від "автолюбителів", а так само багатопідунів які "сто рази так робили" все знають і все розуміють, хочане разу цього не робили і нічерта не розуміють... І так, що менідопомогло:1. Наливаю повний бачок ОЖ і відкручую пробку 2.Відкручую бачок і підвішую його до капота (у моєму випадку Андрюхатримав його в руках якомога вище, на скільки можливо дають цезробити патрубки.) Відкручую болт на трубці металевої на моторіпоки не піде ОЖ без повітря, ще пару секунд чекаю і закручую
4. Знімаю хомут з патрубка пічки, і спускаю його поки отвір уньому не звільниться для виходу повітря, випускаємо повітря поки непіде струмінь води, чекаю ще пару секунд і збираю всеназад./>
5.Катаюся день, грубка ан ХХ продовжує дмухати холодним, повторюювдруге всю ту ж процедуру, тільки вже болт на трубці можна невідкручувати, все збираю, виїжджаю грубка на обертах починає кращегріти на ХХ знову остигає.
6. Беру заїжджаю на гірку, ну або піднімаю морду машини домкратом, що я і зробив, максимально на скільки це можливо (задній вихлопмайже торкався землі), і знову стягую патрубок випускаючи повітря знього, після чого ще 5 секунд чекаю поки тече струмінь антифризу іспостерігаю щоб не проскаював повітря, все збираю назад, виїжджаю ібажано км 15 проїхати на підвищених оборотах, я 7 км їхав зішвидкістю 170, потім від світлофора до світлофора крутив тисяч до5000. І після цього все повернулося як і було, грубка знову шкварит, на неодружених у тому числі
Схожі записи
Заміна прокладки теплообмінника, масла + закупівля запчастинами для відновлення проводки та заміни сальників клапанів
Заміна прокладки теплообмінника, масла + закупівля запчастинами для відновлення проводки та заміни сальників клапанів
20
Заміна пластикових втулок впускного колектора (під форсунки)
Заміна пластикових втулок впускного колектора (під форсунки)
18
У кого скільки часу гріється машина, або марна заміна термостату.
У кого скільки часу гріється машина, або марна заміна термостату.
20
Коментарі14
вибач, але ти вже перемудрив )Я ось 100 разів уже розповітню (насправді 5 разів і все успішно) і роблю без усіляких гірок і день кататися. 1. Підвісив бачок, відкрив його. отвори3. Чекаємо поки попрет жижа4. Одягаємо назад патрубок5. Закриваємо бачок...
по шостому пункту - коли з піднятою мордою - на неодружених оборотах або на підвищених виганяєш повітря? і кришка розширювального бачка закрита або відкрита?
Ну про кришку в першому пункті написано, що відкручуєш її. Всі процедури на холодній заглушеній машині робляться!
просто в 5 пункті написано, що катаєшся день… тому й спитав
ну потім все повторюєш, відкручуючи кришку і сам бачок
сьогодні спробую ... а то мої маніпуляції не сильно допомогли, стало трохи краще, але не спека
сам сьогодні заїхав на високий бордюр тією стороною, де бачок і мін 20-30 тупо крутив його з відкритим бачком антифризу, до цього випускав повітря, але не знімав трубку, біля АКБ і з грубкою крутив ДВС до 3000 оборотів часом рідина піднімалася і вили...
у мене в морози -20 взагалі машина прогрівалася з включеним кліматом на 21.5 градусів через 13 км, тільки стрілка на 90 ставала, радіатор естетсвенно взагалі холодний був, так що говорити, клапанна кришка їли тепла була ... в холодну погоду тепло від...
Ну сподіваюся на це, а то чот переживати став, як ніби працювати перестали!
А після того як сильно смажиш і глушиш машину мотор вирує?
я так не роблю ) після того як смажу хвилини 3 даю мотору охолонути
зрозумів, а потім є вирування чи тиша?
тиша начебто, бурління на заглушеній машині ніколи не чув.
так я понмю так само парився на цю тему))) весело було)