Було куплено стартер з A6 C4 двигун ACE. Машина приїхала на розбірсвоїм ходом, заводився двигун сам, спритно, тобто все вшоколаді.
Мій стартер крутить теж відмінно, але при купівлі авто, попереднійгосподар змінював втягуюче, в стартер за його словами він не лазив (оскільки попередній господар лагодився на СТО, до жопорукихСТО'шників довіри у мене немає, враховуючи попередні косякизнайдені мною в авто і які принесли мені клопіт пристойно). Коротшевирішив купити стартер, поміняти, а знятий з машини розібрати, віддефектувати і перебрати до наступних часів поклавши лежати наполицю. Але як завжди (а може і на краще) не тут то було.Вирішиввідкрити, подивитися, що там і як, щоб потім не виниклонесподіванок (як відчував).
Маємо стартер номер:0 001 107 017, ETKA каже 1, 1 кВт. 303162
У мене коли знімав мій стартер на корпусі було написано 0, 9кВт, нубільше не менше =)
Отрутив дві шпильки і знявши корпус, у моїх руках опинився якір.Цікаві насічки мене трохи здивували, думав що вже якір про щосьчіплявся, але в корпусі на магнітах нічого не знайшов, що моглозробити таке. Три насічки, рівні, однакової глибини. >
Покрутивши якір, з протилежного боку (рівно через 180 градусів)маємо вже 6 насічок.
Рівне через 180 градусів 6 насічок. До речі в місці контакту щіток, по центру борозна іншого кольору, трохи збентежило Фото ближче. Моїприпущення (явно в заводських умовах було зроблено), що це прибрализайвий метал для балансування як би?
Йдемо далі. Крім вищеописаного, криміналу начебто немає.
І тут дивимося на щіткотримач і самі щітки.
Опа па. Та їх там уже майже нема.
Розумію, що добре що розібрав.
Скидаю задню кришку корпусу.
Вже не вугілля торкалося якоря, а коса дротів, вона те й борознузробила.
Так що щітковий вузол вже замовлятиметься новий. Штангелем буде доречі заміряний діаметр якоря в місці щіток, в мануалі є цифрамінімального діаметра.
Три болти, що втягують мені не піддалися, напевновисвердлюватимуся.
Планетарка начебто як ціла, помию все в гас і буду ще детальнішедивитися, але втулки на корпусі планетарки все тріснуті, вонизмінюються? До Бендикса не дістався ще, ще напевно махну всібронзові втулки, раз така канитель.
Ось така петрушка…
Коментарі15
Цікаве явище.
Ці болти завжди під заміну здається, ось номери які знайшов
Так і є, я їх замовив нові. Старі ніфіга і так не викручуються, різьблення злизалося, висвердлюватиму.
Вони в три рахунки висвердлюються
Спочатку вони вивертаються ударною викруткою і не треба рвати грані і свердлом юлозити і навіть болти купувати ... Тільки от не у всіх вона є, що засмучує.
А мене засмучує те, що у мене немає викрутки ударною зірочкою
я нещодавно перебирав стартер міняв втулки підходять від ваза ідеально тільки потрібно вкоротити.а стартер повністю мив у бензині.
Ну я готові брати буду, ціна на них копійки, щоб потім не гемороїться. Мити буду тим, що в гаражі залишилося, гасу напевно.
просто у нас все на замовлення в наявності тільки фільтра та колодки .а чекати тиждень не хоїлося. ось і купив вазовські .а так щоосені роблю ревізію стартеру.
Що Ви його розібрали через опу. Вибачаюсь за вираз))
Ну кожен дроче як хоче =)))) Можна було задню кришку зняти, щітковий вузол дістати ... Я відразу від'єднав планетарку, а потім вже якір виймав. Коротше ті ж яйця, тільки через жопу =)))))
У Вашому випадку, якби щітки були б цілі, втомилися б їх назад на місце ставити
Голова на 19 як відправлення і жодних проблем, не вперше вже.
зрозумів
Хоспад, насічки - це балансування якоря. Я ось жодного разу не бачив, щоб при розбиранні стартера/генератора ротор мили від пилу. Але це мідно-графітова пити дуже електропровідна ...