Свап на ACE двигун (частина 13) Запресування втулок промвалу, пробок ОЖ, Склянки подовжувачі форсунок

Запресував втулки промвалу і забив пробки ОЖ.
Втулки були куплені Mahle Kolben (029LB18192000 і 029LB18191000), правда якість втулки задньої (виробництво Бразилія) було недуже.
Втулки промвала
Втулка (праворуч) виробництво Словаччина, виглядає добротно Злівавтулка виробництво Бразилія, зовнішня грань трохи пошматована була, таке почуття, що її вже запресовували.
Для запресування використовував пристосування для запресуваннясайлентблоків.
Все пройшло як по маслу Правда метал втулок дуже м'який, видноневеликі зминання кромки, хоча діяв максимально акуратно.Шкуркоюприбрав акуратно гострі вм'ятини.

Задню запресував за аналогією першою, правда дуже не зручнопрацювати із задньою втулкою, мало місця, а гострі краї ліжкаколінвала так і норовлять подряпати руки. Почав його намагатисявстановити на місце, але початкові міліметри не хотів заходити, походу ті невеликі зминання крайки не давали. Змастив ще раз всерясно маслом, вставив промвал наскільки зміг і повільно почавпроштовхувати при цьому провертаючи його. Після двох прокручуваннявін зайшов. Сидить щільно, крутиться в міру легко, але без заїданьта підклинів. Люфтів немає ніяких, смикав у всіх площинах.

Прикладка промвалу.
Втулки запресовані на потрібну глибину.

Прийнявся за пробки ОЖ.
< /Купив такі, сенсу брати оригінал не бачу. Пробка як пробкаДалі використав ось такий високотемпературний герметик. Зробив такзваний бронежилет або шуба ще називають. Що б ОЖ не роз'їдалапробку. Для запресування ідеально підходить головка на 27. Граньголовки з боку коміра ідеально влазить у пробку для початковоїзапресовки, а зовнішня грань головки з боку болта як би, має майжетакий ж діаметр як пробка, для запресування подальшої пробки.Вигляд у запресованому стані. Пробка з боку КПП у запресованомустані Далі пофарбував (вірніше дофарбував) блок і пробки в чорнийколір.

На прохання трудящих, як зупинити колінвал і відкрутити переднійболт колінвала, що тримає зірочку і за якою ховається сальникколіна. Беремо переднє вухо для демонтажу двигуна, розташоване білягенератора і робимо як на фото. Або використовуємо аналогічнийпринцип.

Прибили деякі деталі від токаря.

Стакани подовжувачі під форсунки. Креслення є тут на Д2, я йоготрохи змінив, додав проріз для стопора форсунок і т.Д. Матеріалбронза.
Інший ракурс
Ще ракурс.
Креслення склянок форсунок нижче.