Свап на ACE двигун (частина 14.1) Колінвал (виміри, допуски, точити чи не точити)

У догін до (частина 14) пояснення.
Трохи тупанув і неправильно виклав суть (у частині 14 вже поправиввсе).
Ще раз пояснення, як розуміти дані, які наводить література продопуски по колінвалу (корінні шийки і шатунні). Отже маємо наступнукартинку з мануалу фриців:
, при виготовленні шийок (їх проточці) токар або робот, повинензробити шийку в межах між:
53, 978мм < - фактичний розмір шийки - 53, 958мм
Ідеально, якщо розмір буде 53, 978мм, АЛЕ ніхто не говорить, що неможе бути розмір 53, 962мм, наприклад, навіть думаю, що може бути і53, 958мм. Всього лише ДВІ СОТКИ), дуже важко.
Іншими словами, допустиме зношування по шийках 0, 17мм
Полазивши по форумах, інших книгах, там наведені інші дані, асаме:
— корінні шийки допустиме зношування до 0, 15мм
— шатунні шийки допустиме зношування до 0, 12мм
< /p align="justify"> p align="justify"> Тобто, візьмемонайгірший варіант, що токар зробив корінну шийку 53, 958мм.
Нижня критична межа зносу буде 53, 958-0, 15мм = 53, 808мм
Ми маємо 53, 95мм > 53, 808мм — у допуску.

Візьмемо найгірший варіант по шатунних шийках, токар зробив шатуннушийку 47, 758мм.
Нижня критична межа зносу буде 47, 758-0, 12мм = 47, 638мм
Ми маємо 47, 76мм -47, 638 допуску.
Потрібен хороший токар та гарне обладнання для цього. А враховуючи, що більшість обладнання у нас СРСР (яке воно хороше не було на тойчас), то навіть із прямими руками це зробити важко. А більшість, якмені сказали по секрету, беруть у будь-якому випадку на розточку, щоб заробити, а вішають на вуха спагетті про знос. Коротше вкладишізамовляємо STD як шатунні так і корінні.