Audi A2 AMF. Короткий звіт щодо заміни гальмівних шлангів та гумок у гальмівних циліндрах

Основна проблема була це порвані гальмівні шланги до передніхгальмівних циліндрів. Судячи з звітів камрада bono05 Унього шланги порвалися в тому ж місці. Тому я б рекомендуваввласникам А2 глянути на свої шланги, власне ось фото місць розриву.з внутрішнього боку.Я його побачив коли в сервісі машина висіла напідйомнику і видно було стійку з боку машини.Купив на замінуCORTECO 19033513.В комплекті йде тільки шланг.Радили броньовані алеу нас таких не знайшов.Коли відкручуєте шланг від гальмівноїмагістралі Щоб не текла жижа, закрийте трубку гумовим ковпачком відштуцера прокачування.
Бо все одно після заміни шлангів потрібно буде прокачувати гальма, вирішив заодно поміняти гумки в передніх гальмівних циліндрах.Булокуплено (пишу то як воно проходило за документами при купівлі):
— ATE — 03990205212 Мастило для гальмівної системи 1шт.;
— ATE — 11010154092 Ремкомлект гальмівного супорта 2шт.;
> — ATE — 03351852002 Штуцер прокачування гальм 2шт.;
— ATE — 11817100081 Напрямні супорта дискового гальма 2шт.; ERT —150221C Поршень, корпус 2/>
— ATE — 11044154092 Ремкомлект гальмівного супорта задня вісь2шт.
У процесі роботи та покупки можу сказати наступне. Тюбик з мастиломрозміром з великою тюбиком зубної пасти. Якщо є можливість купитифасовку менше, то я б рекомендував такий варіант. Тюбиком, що вмене можна перемазати не одну машину. Фото не зовсім точно передаєрозміри. Один зі штуцерів прокачування пропускав жижу. Довелосяповернути стару. Самі штуцери відрізняються за довжиною відстокових.
Поршня повернув назад. Рідні опинилися у хорошому стані.
Процес заміни гумок дуже добре показав камрад Docent86у своєму відео.

Ну а далі прокачування через Vagcom + за стандартним методом.
І найголовніше, коли просите дружину допомогти вам у процесіпрокачування гальм, то переконайтеся, що натискається саме педальгальма, а не зчеплення. :-)