Обгінна муфта та ТО генератора, ролик натягувача головного приводного ременя. Частина 1

Таким чином у боротьбі за тишу в підкапотному просторі проводимороботи далі.
Після заміни комплекту ГРМ + помпа я став спокійний за цей дужевідповідальний вузол двигуна, хоча якщо чесно то була думказамінити і ланцюг приводу масло насоса з його складовими алемайстри сказали що 190т.Км по ідеї не великий пробіг для ланцюга, амороки більше.При заміні ГРМ перевірили і всі агрегати які висятьна головному приводному ремені. Муфта генератора люфтит, роликнатягувача при прокручуванні шарудить сухим підшипником, люфт шківакомпресора кондиціонера... Коротше все що можна потрібноміняти.
міняємо вузол цілком, що дорого, але ми не шукаємо простих шляхів іяк виявилося нам у цьому допомагають деякі виробники і ми йдемо заваріантом Другого – просто заміна ролика. Він знімається післявідкручування болта.
Зі знятим роликом.

Можна розглянути варіант номер три — підшипник можна випресувати іпоставити новий.

<
У мене ж була виробка на ролику там, де ходить ремінь (був битокарний верстат, можна було б проточити) не бачу сенсу для такихпроцедур. В даний момент замовлений ролик CAFFARO - 500252.Поставлю, доповню.
Обгінна муфта генератора після зняття, виявилася не тільки з люфтомале її ще й прикушував. Заміна. Хотів сам зайнятися, але ще одиннепотрібний ключ для зняття цієї муфти мені не потрібен. Віддамвесь агрегат на ТО.
Муфта.

Не втримався і зняв "шоколадку". Знос контактів присутній, причомуверхній не дуже, а нижній з пристойною борозеною.

При цьому запас щіток пристойний.

Після закінчення робіт, доповню.
Ну і ще залишилося питання зі шківом кондиціонера. Поки що думокнемає.