Audi A2 AMF. Трохи про Webasto

У мене не великий досвід ремонту Webasto але всі три котли яких ярозбирав мали стандартну проблему - закисають болти кріпленнякришки ел. Схеми. Болти закисають і при відкручуванні простообламуються. Відмочити рідким ключем не вийти, болти довгі і місцеде болт заходить в корпус (і де він саме закисає) глибоко. Тодівелика частина тіла болтів, яка проходить через цю рамку, стаєдоступною.Ось тепер можна відмочувати жижею.В результатівідмочування і нагріву, три болти відкрутилися. З корпусом Отворипід болти не великі, навколо алюміній і висвердлювання болта дужепроблематично. Кислоту і приступив до процедури. Зазвичай місце, десидить обламаний болт, обліплюють пластиліном у вигляді воронки ітуди заливають кислоту. Я не хімік, але ті хто застосовував такийспосіб розводять кислоту. Для 57% пропорцію роблять 1:1. Я взявшприц і набирав половину шприца дистильованою водою, половинукислотою. Процедура проста. Наливаємо в цю вирву кислоту іспостерігаємо хім. Реакцію. Жижу потрібно міняти за годину півториабо просто коли видно, що реакція закінчилася. Я не поспішав і часуграти цілий день не було. Витратив на процес тиждень. Увечерізалив, наступного дня ще раз. У такому варіанті є мінус. За добу цявся субстанція перетворюється на желе. Доводиться вичищати, а потімзнову заливати. Ну і сам болтик маленький і поверхня контакту невелика.
Результат.
PS Навіщо туди взагалі лазити. Є багато причин, - ремонт самоїплати, - контроль стану плати (машина утопленник і пішла корозіядрукованої плати), - контроль стану роз'ємів підключення Вебасто, оскільки плата та роз'єми це одне ціле.
PPS Не забуваємо погасити кислоту содою. І не забуваємо про заходибезпеки під час роботи з кислотами.