Порив проблему на Драйві. Виявилося є така болячка на Вагах Способиборотьби різні Найпростіший — закрутити саморіз у пластик кріпленняштока вакуумного підсилювача Але мені не зрозумілий сенс даноїпроцедури Вирішив таки розібрати і можливо щось зробити замісцем.Для початку потрібно розуміти як там що працює. Все просто.Педаль кріпиться на одній осі яка називається в каталозі просто "вісь". Це просто трубочка + з двох сторін "вкладиш підшипника". Накартинці виділив червоним. Шток вакуумного підсилювача кріпиться впластиковому кріпленні яке засувається в педалі. Кріплення єметалева чашка.Саме в неї і впирається шарнір штокапідсилювача.Пластик двома виступами не дає штоку вискочити з самогокріплення.На малюнку виділено зеленим.
Схема з каталогу
<
Все просто але дуже не зручно орудуючи під торпедою. Для початкупотрібно зняти обшивку що під кермом. Не забуваємо, що є кріплення, яке прикрите облицюванням порога. Її також треба зняти. А заразом іплатформу під ліву ногу (шуруп і зрушити нагору, не виривати насебе). Я заразом зняв повітропровід обдування на ноги. Кріпиться надвох розпірних кріпленнях. Один доступний. Інший навпаки. Кріпленняповітроводу. Далі відкручуємо планку жорсткості між педаллю гальмаі зчеплення. Знімаємо кінцевик сигналу гальма - "жабка". Далівідкручуємо кріплення самої педалі гальма, але якщо по заводу тоболт ми не зможемо витягнути. Він виходить у бік кермового валу івпирається у нього. Тому необхідно відкрутити підвіс рульовоговалу. Відвести його убік і тоді тільки можна витягнути болт педалі.Це фото зроблено вже при складанні і болт кріплення педалі виходитьв інший бік. Видно що люфта у вузлі кріплення осі майже немає алепедаль брякає. Потрібно знімати далі. Від'єднати шток підсилювачаможна у різний спосіб. 1. Взяти фірмовий знімач
. 2. Виколупати пластик з викруткою педалі. 3. Застосує саморобнийзнімач Ну і ще можна нарити. Суть — віджати дві пелюстки якіблокують кульку штока. Я зробив зі сталевого прямокутника. І зробивнеправильно. Потрібно було зробити ці два виступи вже. У моємуваріанті виступи упиралися в тіло кріплення і не давили саме наклямки.
В результаті шток я таки вийняв зламавши одну із клямок.
Купуємо нове кріплення. Каталог дає номер 1J0721169A та настарому кріпленні номер 1H2721169.
Номер старого кріплення Відрізняються кріплення кількістю пластикута наявністю/відсутністю чашки під шарнір. У кріплення з каталогу вкомплекті чашки немає (потрібно купувати окремо) і менше відпластику. У старого кріплення чашка у комплекті. Але моя стара впрекрасному стані, тому не бачу сенсу купувати ще одну. Чашка дляшарніра. ІМХО кількість пластику ролі не грає. Все навантаження йдесаме на чашку, а пластик тільки притримує шток від випадання згнізда. Збираємо. Під чашку поклав пористий матеріал "антискрип".Клацнув кріплення разом із чашкою. Змастив все білим мастилом LIQUIMOLY, чим мазати кожен вибирає сам. Збираємо вісь педалі такожзмастивши. Збираємо назад весь педальний модуль. Імовірно брязканнябуло саме в місці кріплення шарніра в пластиці. Можливо булапідламана одна із засувок або чашка бовталася в місці свогокріплення.
Про ремонт кріплення пластику.
Було зламано кріплення пластику того що під кермом. Відремонтувавось таким способом. Шматок пластикової смужки підігрів і розгорнувпід 180 градусів. Закріпив клепкою.
Вийшло багато у для досить простої процедури.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.