Турбін з Mazda CX7.

Всім привіт, Брати AUDIсти і не тільки.
Йдеться про те що померла турбіна з Mazda CX7 (яку благополучновпровадив попередній власник) а Я тільки поміняв у нею картридж наНОВИЙ (можливо що і Китайський).Більше двох років тому!
Проїхав Я на ній 105 700 кілометрів і вона знову почала дуже сильнокидати масло! 1 літр - 100 кілометрів (жорсткого валива) наспідометрі за 220 кілометрів.А якщо їхати в спокійному режимі до170 км/год, то буде десь 500 грам — 1 000 км.Хочу поміняти всю цюконструкцію не рідну.
1) Варто проставка між турбіною та випускним колектором.
2) Перероблено шланги подачі та обратки (олії ​​та антифризу)
3) Перероблено вихлопна труба (під вихід з турбіни Mazda CX7)
4) Перероблена труба яка йде на гофру ( "черепаху") K Jetronik.
Знаю що на рідні турбіни KKK K24 та KKK K26 вже немає зовсімкартриджів і те, що ці турбіни вже в стані Б/У доживають останнідні. А нових їх немає.

Питання полягає в тому, чим можна замінити цю турбіну змінімальними переробками? (дізнавався ціну на НОВИЙ картридж MazdaCX7 - 250 $)
P. S Думав ставити з "донора" але після діагностики підтвердилисяМої побоювання… (вона вже теж доживає свої дні) На малих оборотахне кидає олію… Але як тільки обороти заходять за 4 000 — річкоюллється олія!

< br>