Заміна картриджа турбіни. Частина 3, складання турбіни

Продовження ремонту турбіни.
Перші дві частини тут частина 1 і тут
частина 2
Вчора ввечері вирішив зібрати турбіну Насправді люблю працювативвечері і вночі, ніхто тебе не смикає, ввімкнув музику і займаєшсяконкретною справою.
Складання я вирішив почати з гарячої частини. Положенні відстаньміж лопатками було 2 - 2, 5 мм.Змив підсохлу олію, з картриджа, якимвін був промазаний і упакований, і після цього вставив картридж, змастив болти мідним мастилом і затягнув його.Прошу звернути увагу, що затягувати болти потрібно рівномірно і по діагоналі, тому будеперекіс картриджа і крильчатка може подряпати корпус. Далі одягаємонове ущільнювальне гумове кільце на холодну частину картриджа іодягаємо корпус холодної частини турбіни на картридж, при цьому незабувши поєднати мітки, які раніше робили на корпусах турбіни, щобпри складанні напрямок усіх патрубків відповідав положенню дорозбирання. Турбіні холодний равлик стягується з картриджемстопорним кільцем, а не болтами. Одягаємо кільце і стягуємознімачом. Ще раз перевіряємо співвісність між корпусами і якщопотрібно - послаблюючи кільце провертаємо холодну частину турбіни.Залишилося зовсім трохи трохи. Встановлюємо актуатор. Ретельно прицьому вимірюємо відстань до гайки, щоб шток актуатора був уколишньому положенні. Про це розказано у попередній 2-ій частиніремонту. Інакше нормально турбіна не дутиме. Актуатор встановленийта відрегульований
Тепер ніяких люфтів на механізмі керування геометрією

Турбіна зібрана

Перевіряємо люфт на новій турбініІ обертання
Все вільно обертається. Вкручуємо фітинг подачі олії знятий зістарого картриджа і все, ремонт закінчено.
Прошу ще раз звернути увагу на 3 моменти, які потрібно 7 разіввідміряти, а потім лише відрізати зібрати.
1. Відкриття лопаток геометрії у крайньому положенні. У цьому відеовсе докладно розказано2. Відстань від краю штока актуатора дозатяжної гайки;
3. Співвісність холодного та гарячого корпусу турбіни.
Далі очікування деяких запчастин та складання. Моя особиста думка.Заміна картриджа, як виявилося, - це досить нескладнапроцедура.Набагато краще було дістатися і зняти турбіну з двигуна.Але це конкретно на моєму автомобілі.

На цьому поки що все, всім добра!