І знову піч!)

Усім здрастьте. Дуже давно нічого не писав. То часу не було, толіньки. То поїздки на далекі відстані. Перед однією з поїздоксьорбнув генератор і радіатор. Радіатор поставив нісенс.
Загалом машинка бігає, мозок не виносить).Що не може нерадувати.
Ще навесні, сидячи на карантині, знімав торпеду, переклеювавзаслінки. Але з настанням холодів, коли пічка почалавикористовуватися регулярно, на лобовому з'явився наліт, який післяочищення шибок дуже швидко з'являвся знову... Ну тут і до бабки неходи, потік радіатор обігрівача. Бо більше нічого в наявності небуло, подивимося скільки він протягне, можна було замовити бехр, але його треба було чекати. Два дні, то цього разу я впоравсяпоодинці, з перекурами, за шість годин.
Заодно замінив термостат. Т.К. Машина в жодну не хотіла виходити наробочу температуру. 80-85 градусів та все. Далі не ні. СтоявВахлер. Поставив Вернет. Температура відкриття однакова:87градусів. Після заміни все нормалізувалося. Стабільно 90, хоч натрасі, хоч у місті.
Перший виїзд із новою пічкою. І я зрозумів, що раніше це булажалюгідна пародія.) Смажить так, що руки на кермі триматинеможливо. Тепер, поки немає сильних холодів, їжджу з вимкненимвентилятором. Набігаючого потоку повітря вистачає для обігрівусалону. Також змінив лобове. Планував навесні, але довелося зараз.На моєму була тріщина і після того, як поміняв пічку, тріщина пішладалі через все лобове.
Фото з партномірами. Може кому знадобиться. Радіатор печі Термостатпоступово заповнюватиму бортжурнал. Т.К. Багато ще всяких дрібницьбуло зроблено. Не завжди була можливість зробити фотографії. Щосьще не до кінця дороблено. Загалом далі буде.