ТО

Як я і говорив у попередньому записі, машина побувала на СТО.
Покатавшись з тиждень, думаю, ну треба вже провести тотальнуревізію автомобіля. Приїхав до товариша, кажу, давай, пересипаємоповністю ходову, всі масла, фільтра.Загалом все, що під заміну -міняємо.
Также порепетирували з газовим редуктором. Вичавити з неї можнабуло максимум 100 км/год, і то по прямій.А якщо в гірку то зовсімсум.Попередній господар купив на ринку на Кейхін 2 газовий змішувачось такий,

поставив його, а от відбудувати в нього чомусь не вийшло, і він незнайшов іншого виходу, як поставити зверху ось такуприблуду./>
Такий повітряний жиклор вийшов).Загалом скинули ми його, а без цієїприблуди машина взагалі не їде.Педаль натискаєш, а тамнікого.Крутили, крутили редуктор, нічого не виходить., щозапалення було виставлено на 180 градусів. Виставивши запалення якналежить, машина ожила. Навіть не хотілося її на ТО залишати. Алеподітися нікуди. Загалом проходив я пішоходом майже тиждень. Важкоце, я вам скажу, коли щодня звик на авто пересуватися.
Бо машина довгий час стояла і не обслуговувалась особливо, коженболт, давався з особливим трудом.
Під заміну пішли :
— всі сайлентблоки;
— задні підшипники;
— передні гальмівні диски;
— пильовик ШРУСа;
— заклинив лівий супорт, замовили ремкомплект;
— наконечники рульових тяг;
— олія;
— гальмівна рідина;
> — тосол;
— всі фільтри;
— поставлені газ-ліфти багажника;

Може що ще забув.
Всі запчастини бралися виключно по фірмі, без дешевого китаю. І тимне менш підсумкова сума вийшла, як мені здається цілкомосудною.
Загалом після ТО я поїхав, зовсім на іншій машині.