Приїхала приладка з V6 Audi A6 C4 у повному фулі, ну принаймні, якя думав (я не уточнював, а мені не сказали, немає показометразабортної температури). Прибирання замовляв у користувачаPrizzrak (який раптово зник з MegaDriver, сподіваюсязбіг).
Власне зараз замовлення роблю на гітару (для БК) + фішки увідповідь, і курю, що і як підключати (по БК і БСК), а також шукаюзлощасний сигнальний провід для підключення витрати на БК.
У планах:
1. Підключення БСК (контроль ламп не цікавий нада 301 реле шукати, різати проводку, курити схеми, підключати) багато гемору, а користідля себе не бачу), контроль омивайки нам теж не цікаво; ПідключенняБК, власне протяжка проводів від гітари до приладки (фішка наприладку є, потрібна тепер гітара + фішка на гітару); 3. АБС у мененемає (покаместь =)), тому просто викрутимо лампочку. br/>
4. Гемор зі бабкою (замовляємо бабку від А6/С4), за бабку від100-ки б'ють у три шиї. Якщо вже беру бабку, то на майбутнє разом зКруїзом на лівій частині (так, я такий, планую круїз доустановити).Тому на нас чекає якась проставка під вал (оскільки дірка в гітарібільше під вал), а так само, інша розпинування фішок на самі гітари (фішки від А6 є, тому або обріжемо існуючу косу і перепаяємо, абосмикатимемо контакти в самій фішці, тут на драйві знаходив хтось ізкористувачів ставив уже гітару з А6).
5. Перекодувати під мої 4 цилінди, замість 6-ти.
Десь так.
А тепер усім АТЕНШН! < /b>
Частина користувачів про це не знає (до уваги тим, хто ставитьприлади від А6/С4 на 100-ку С4) не важливо з контролем БСК абобез.
Мова піде про датчик тиску масла на 0, 25 бара і на 2, 5 бара івиведення інформації про низький тиск на приладку.
Приладка Ауді 100 С4.
> Сюди виводиться інформація як про низький тиск масла (холостийхід, датчик 0, 25 бара), і про тиск на оборотах вище 2000тыс. (датчик 2, 5 бара).
Приладка Ауді A6 С4.
Виводиться інформація про тиск масла ТІЛЬКИ на оборотах вище 2000тис. (датчик 2, 5 барів). Датчик тиску 0, 25 бара до лівої п'яти, інформація від нього ні куди не приходить на приладку (точнішесказати приходить у порожній контакт). Залишили датчик 2, 5 бару, який у випадку з БСК ми з'єднуємо 12 пін з фішки БСК з 14 піномзеленого роз'єму. Із дод.
Коментарі20
А нахрена тобі геморой зі бабкою? Розбери, вибий штифт, і постав ручку! і не потрібно ні фішки різати ні дроти ...
Логічно, чогось не додумався =))))
Завжди будь ласка)
Правда я вже перепаяв фішку більше року тому =))))
Як абс подолати?
Ставиш звичайне 4-х контактне реле.
Є маркування та схема?, я як ти зрозумів взагалі не електрик =)
Та яке може бути маркування звичайного 4-х контактного реле, тулиш будь-яке, хоч німецьке хоч вазовське. Схеми немає. то на дроті розрив. Отже 13-ю ногу сідаєш на обмотку реле мінус а +12 АСС садиш на обмотку реле +. )
Дякую =)
і чому мені мізки наша розбірка полоще, що на 2,0 тільки з 2,0 шукати приладку з бк(((
Якщо саме з 100-ки приладка, то тоді тільки з 2,0. А якщо прибирання брати з А6 С4, то тоді по барабану з якого об'єму.
Там мужик лікував що від а6 не підходить взагалі, я йому говорю, читав, ставили, він мало що читав, хочеться)
Зрозуміло, ось тільки де її взяти.
Може легше його відразу на пряму на модуль подати, там куди його? Не в курсі випадково?
Потрібно схеми дивитися, так не знаю.
Модуль, це сам дисплей? Сигнал надходить від ЕБУ до чорного роз'єму і виходить від нього, далі я не розібрався, де він по платі проходить.
ТАК, для БК є фішка, на неї і приходить.
У тому раз, що сигнал від ЕБУ надходить на плату ВК, а що там далі я не зрозумів куди він(сигнал) проходить.
Сигнал приходить на пряму на БК модуль. Можна подивитися вольтаж на ньому. Повинен при прогазовках змінюються (від 0 до 1 вольта по моєму). Може обрив десь від ЕБУ.
Так вірно.Бк тільки показує час і залишок пробігу на баку, який змінюється в міру пробігу.