Починати запис з лаштунки вже традиція) Після піскоструминки їїпофарбував
Також пофарбував рульовий вал…
Розробив і змастив розвальні болти рульових тяг — тепер все легкокрутиться руками) Чим легше все це крутитися, тим якіснішим будерозвал) Ще хочу підібрати гофру потрібного діаметра, щоб сховативсю цю справу від бруду і болота)
Був відпесочений радіатор, і пофарбовано його обрамлення
.ru/car.j…8ceace2326a45ab-large.jpg А таким став
p>
АБС-ний блок теж відпесочив, його кріплення пофарбував
Пофарбував кріплення котушки запалення
як міг, відпесочив і пофарбував
Пофарбована тяга куліси
Продутий, промитий, змащений свіжою гальмівною рідиною) Поки все, Впринципі вже не так багато барахла залишилося, що було на днищі і впідкапотному практично відреставровано. Ще потрібно упорядкуватизадній редуктор, диски, рульову рейку і насос ГУР-а ну і ... Та єще що робити, все з льоту не перерахуєш)
Коментарі18
скільки ж всякого дріб'язку, нерви
daniilk.livejournal.com/38593.html
так, але може звичайно не повністю відбілитися дивлячись наскільки час його не пощадив
бачок для гальма я мав на увазі))
О! Дякую! а з бачком охолоджуйки так само?
можна ще бачок зробити білим, як новим, опустити його в ємність з перекисом водню, він побіліє
ось мені теж треба датчик тж, буду 7го в мінську шукати ось що робити з тягою перемикання робити, адже я зібрався ставити коробку 3U, а в неї інша система
Так, там куліса з двома тягами ...
не куліса у мене вже стоїть однотяжка, від коробки 3U, ну і коробка теж стоїть поки що
гарно працюєш! я б так не зміг. хотілося б але терпіння точно не вистачить) підтримую овером)
схиляю голову перед тобою, це ж треба скільки терпіння і старанності, щоб все в ідеал привести)))
Ну ідеал це голосно сказано, на ідеал не вистачає засобів часу та умов(
Красунь=)Молодчина!
Женько, ти потім це все збереш у купу? Стільки всяких дрібниць, просто кошмар.
У мене вже вибору немає) Минулу ж зібрав). Ця складніше, але й не вперше вже все-таки)
Молодцем Дядя Женя! Ти радіатор пісочив прямо по сотах? І Женька розкажи плиз про ці клапани на кожусі радіатора )
Прямо по сотах, нічого не гніт, якщо з розумом. Я так розумію, що клапани потрібні для більшої прохідності повітря самотоком (радіатор то збоку), а коли пропелер включається, вони закриті, щоб він тягнув тільки через радіатор, а не позаду кожуха.
З розумом це природно)Спасиб)