Всім привіт
Ось нарешті вирішив написати про успішне фарбування дисків на літо.Все так само за старою схемою прошкурив, загрунтував ще разпрошкурив і пофарбував результат на обличчя Тепер можна нарештіпросто перевзутися, не напружуючись. В результаті купили більшпідходящу і перебрали стару.Тепер дуже приємно крутити кермо, пропав стукіт який був при повороті керма.
Тепер про пуллдаун. 460000756641077810. Пропрацював він у менерівно два роки як знову почав пихкати.
Цього разу я вирішив сам розібратися і не їхати до карбюраторниківщоб знову чогось там не начудили. Пристрій який відкриває повітрянузаслінку (вЗ) тим самим дає повітря надходити в карб.Повітря малокарб починає пихкати це пов'язано з нестачею повітря або як понауковому багата суміш дуже багата. Машина просто захлинаєтьсябензином. Висновок дуже просто поміняти чорну фіговину - пуллдаун івсе. Пулдаун брав з тим же номером 3.38464.05. Поміняти його простоберемо, наприклад, свердло (у мене є 2, 2 мм для зазору пускового) імолоток і просто вибиває штифт. Вставити пулик складно там вінупирається в болтик я взяв просто викрутив болтик вставив пулик, апотім зі зворотного боку закрутив його багатогранником. У мну єсвердло на 5мм я його вставив у повітряну заслінку прочинивши її.Далі гвинтиком просто підігнав пусковий зазор. Є гайд з виставленняпускових зазорів, але в моєму випадку не працює належним чиномпотрібно підкручувати за фактом.
Відео роботи ще викладу всі удачі та рівних доріг…
Зашкурив
Згрунтував
Пофарбував
Запчастини
Упаковка
Сам пулик
На місці
Коментарі2
Диски не надовго красиві. А де обідки з коліс?
Не було