У зв'язку з тривалою відсутністю поставок вуглекислого газу в нашрегіон, і у зв'язку з цим призупиненням зварювальних кузовнихробіт, вирішив не марнувати час і встановити поліклінову передачуна привід генератора. Генератор був замінений на генератор відінжекторної ВАЗ-2110.Він у 3 рази потужніший від штатногомосквичівського - 120А проти наших 40А. На сайті виробника насьогодні для цього ж генератора заявлена потужніснахарактеристика вже не 120А, а цілих 135А! Ремінь використаний 6струмочковий на довжину 858мм:Запчастини на фото:6PK858
Для натягу ременя пристосований ролик, що дорогий, а ще дорогийавтоматичний натягувач від AUDI-A4(A6):< br>
Для їх встановлення спеціально розроблений та виготовленийкронштейн кріплення підтискного ролика та автоматичногонатягувача:
На вищевказаному кронштейні кріплення ролика та автоматичногонатягувача передбачена жорстка планка механізму натягу генератораза допомогою додаткового кронштейна кріплення верхнього вухагенератора. Сам кронштейн кріпиться двома довгими болтами М8, якіодночасно тримають помпу на блоці циліндрів. На закінчення можувисловити, що автоматичний натягувач ролика має ПРАВИЛЬНУ функціюексплуатації поліклінового ременя на всіх щаблях його роботи, починаючи від важкого запуску і закінчуючи супроводжуютьсятривалими властивостями розтягування ременя при нагріванні і терті.:як і куди все крутити, а також головний інженер зпитань:відкусити, відгризти, за принципом "як я захочу, так і буде, а то загризу":
Коментарі6
Шків купувався готовим. Він спеціально виготовлений для УЗАМ-івського двигуна. Міток ВМТ та запалення на ньому не було. Також на ньому присутні ще всі 60 зубів реперного вінця. Якщо є в ньому необхідність, можу дати координати виробника.
від якої машини шків коліна взято?
Натяжка генератором передбачена і в моїй конструкції. Це болт М10 довжиною 100мм і твердістю 8.8, який підтягує кронштейн верхнього вуха генератора (добре видно на останньому фото перед ІТРівцями). При цьому ніяких додаткових важелів, типу монтування...
Себе зробив просто натяжкою від генератора, за тією ж схемою, як і в стоку. Їжджу так близько п'яти років, проблем ніяких, ремінь ще не змінював. Але за винахідливість респект), цікава ідея
Дякую! Тепер двигун з цими запчастинами шипить як іномарковий - видає специфічні звуки від повітряних потоків у підкапотному просторі. А головне - вирішилася проблема з недостатньою напругою від генератора на холостих оборотах і поганою циркуляцією о...
добре рішення, виглядає пристойно (не люблю коли на соплях колгоспять), ну і підтримую тільки якісні запчастини!)