Знайдено та усунено проблему ПЕРЕГРІВУ

Отже почну!
Як із раніше залитих бж відомо, що з настанням спеки Волга почалагрітися, і до того ж прагнути навіть закипіти!
Тьху-тьху мотор до кипіння я не довів і це благо.
Минулого року, я не пам'ятаю таких проблем зовсім, я їздив зізвичайним вентилятором, який штатно стояв на шківу помпи і навітьсвященний дифузор був відсутній... Все було шикарно, навіть упробках влітку в спекотну спеку.
Ще минулого року помпа дала люфт, але при цьому не текла, я почавпотихеньку скуповувати детоли для повного обслуговування системиОЖ. Все я вирішив випробувати машину на трасі і що я бачу? Їду110-120 км/ч і вона прагне закипіти, електровентилятор взагалі невідключається і остигає мотор лише тоді коли їдеш повільніше(60-80) або коли зовсім встанеш, але що це за їзда.
Після цієї каторжної поїздки, приїхавши до свого гаража, а теперуже й мою майстерню в якій я повноцінно працюю, кидаю на моторстробоскоп і що я бачу?
Я виставляю собі "лобове" запалювання +12° так як їзда на газу, ана бензині я тільки запускаю холодний мотор. Десь аж на 25 ° і ніякне повернулася, я продавив дроссель до упору, мотор затрясло (детонація) запалення гуло аж приблизно в +30 ° я різко кинувдросель і на мітці побачив -5 ° і тут я обомлів .../>
Думаю та дрібниці трамблер, пружинки, як би так, поліз урозподільник, підтягнув стійки пружин ставлю, перевіряю і зновугуляє мітка УОЗ, ступор, знімаю трамблер, лізу до п'ята приводу атам ТРЕШ…
< < Загалом замінив я всю цю справу, купив Китай бо різницялише в ціні... Принагідно відрегульований зазори клапанів (0.35крайні, 0.4 з 2-го по 7-й).Рідний відреставрую і буде на запас. Іось вже після цього всього мітка стабільна і при прогазовки йде в+3-5 ° до наявних 12 і через пару секунд повертається на місце.Тепер Волга і не хоче кипіти, електровентилятор включається тількина затяжних підйомах або в міській пробці, а на трасі взагалі хочезамерзнути))) Що найцікавіше я виявився ШЕВЦЕМ БЕЗ ЧОБОТІВ! Так якклієнтам я все це роблю і звертаю на це увагу, а сам напоровся натаку нісенітницю. Вердикт такий, що система охолодженнясправляється шикарно! Навіть при бляшаній детонації мотора вона недала закипіти і перегріти мотор! та рівних доріг!