Усім привіт. Довго не було записів у БЖ, а за цей час накопичилосячимало робіт проведених з машиною, але про все по порядку.
< p align="justify"> Ще 21 листопада минулого року булозроблено невелике ТО, а саме заміна олії в двигуні і всіх фільтрів..Перед.Запис) і замінив його на Hengst.Повітряний фільтр Mann, салонний фільтр Bosch.За надання теплого і затишного гаража в такийпохмурий і дощовий день висловлюю подяку Антону! Запчастини нафото:C26106
Далі, в ході експлуатації, був ледь помітний запах газу в тоймомент, коли відразу заглушиш машину і відкриваєш капот. Потімзапах зникав. Був відмінний, до десяти літрів на 100 км. Відразупід підозру потрапив газовий редуктор, тому що в ході огляду йогонижня частина була запітніла. Замінити його. Але при зняттіредуктора виявилося, що злетіла бонка (завальцювання на міднійтрубці) і через неї пропускало газ. Але якщо вже я розібрав частинупідкапотки, щоб його дістати, то вже вирішив заодно і перебратиредуктор, щоб туди більше не лазити. Після цього було помітна трохикраще робота на газу, і краще перехід з бензину на газ, та йприродно запаху газу тепер немає і близько. Ідемо далі.
У попередніх записах згадував, що упорядкував підкапотний простір, а саме проводку. Але все ж таки залишилися три нюанси, які мене невлаштовували.
Кріплення розширювального бачка
Кронштейн підтримки патрубка гідропідсилювача
Відламана кришка плюсової клеми. Кріплення розширювального бачканіде немає, ні в наявності, ні на замовлення. Була в одному місці, але її ціна була близько 200 грн, і замовлення мінімум 2 шт.Кронштейн патрубка гідропідсилювача я взагалі не знайшов, навітькаталожного номера…
Особливо кришку блоку запобіжника я теж не знайшов, тільки весьблок запобіжників у зборі, який мені не потрібен.
І тут нас як завжди рятує розбирання. Там я знайшов усе, що меніпотрібне, і за адекватні гроші. Тепер під капотом все так, якгодиться:наступний запис не за горами. Всім удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.