Усуваємо недоліки по салону

Технічна частина машини на даний момент знаходиться у відмінномустані, а значить час усувати косяки по салону і зовнішньомувигляду. Почнемо з салону. Він знаходиться в практично ідеальномустані, за винятком пари. Моментів, про які і йтиметься в цьомузаписі. Для початку потрібно почистити пластик, тому що він удеяких місцях на кермі, на відвертих частинах ременів безпеки, надверних ручках був брудний, особливо це було видно на біломупластику. Але година танців з бубном і очищувачем салону дало свійрезультат, і пластик став як новий.
>

Також були замінені гумки на педалях, тому що вони були вже дужепотерті

Брал оригінал по каталожному номеру. (накладки на педаль зчепленнята гальма різні, при замовленні будьте уважні)
Далі був замінений пластиковий кожух замку багажника.В наявностійого ніде не було, тільки під замовлення і чекати більше місяця Іось через півтора місяці він прийшов. До. Рідний кожух бувтріснутий по краях. Також у полиці багажника була відірванапетелька. Знаходимо лямку з сумки, просвердлюємо полиць, і лямку, робимо петельку і болтом стягуємо. Тепер у багажнику все як слід! Ідемо далі. Далі було замінено правий дефлектор центральногоповітроводу. Т.К. Ось однією з грат була тріснута, і прирегулюванні це було видно. Замовив на розбиранні, зняв старийдефлектор, розібрав обидва, з двох зібрав один, щоб не відрізнявся, все зібрав у зворотній послідовності. Довго думав над тим, якприбрати. Потертість біля крутилки регулювання температури. Буладумка навіть купити нову накладку центральної консолі, або зрозбирання у відмінному стані, але в наявності нових немає ніде, ана розбірках або під автомат або з кнопкою ESP, або фактурнийпластик. Такий як потрібний мені є тільки в Росії, а ця накладкаконсолі разом з доставкою буде коштувати як крило від Боїнга, томувід цієї ідеї я відразу відмовився. Перефарбувати, але ускладнювалозавдання те, що його потрібно пофарбувати практично ідеально, т.К.ця деталь весь час перед очима, потрібно потрапити у колір зокантовкою магнітоли та вставкою у кермі. Після довгих мук, випробувавши три види фарби, замивши 800 наждачкою по мокрому, попередньо наніс грунт по пластику у мене вийшло! Деталь дійсно якнова, пофарбовано дуже добре (після кількох спроб) і тішить око.Також була замінена кнопка перемикання Газ/Бензин, т.К. Попереднявже була продавлена, і до того ж ще й глючила. З ціни кнопки язвичайно був трохи шокований. 30 доларів просту кнопку. Алеподітися, знову ж таки, не було куди.

Ну і на завершення найважче — відновлення керма. Шкіра на керміі срібляста вставка була потерта, з окантовки на кнопках злазивверхній шар фарби, так що його потрібно було відновити майжеповністю. У якій послідовності і як розібрати кермо мені дужедопоміг YouTube. При розбиранні акуратно від'єднуйте шлейф відкнопок мультикерма та подушки, заздалегідь відключивши масу. Даліза таким же сценарієм, як і зі вставкою центральної консолі, фарбуємо і вставку керма, використовуючи грунт по пластику. Таксамо розбираємо кнопки мультикерма і фарбуємо корпус кнопок. І покисохне вставка, фарбуємо шкіру на кермі. Спочатку я думав перешитикермо, але від цієї ідеї пізніше відмовився. Сама шкіра була увідмінному стані, просто стерлася фарба, і кермо після перешивки якзаводське вже точно не буде… Знімати кермо я не захотів, тому, попередньо знежиривши, беремо кухонну губку, на неї наносимо збалончика фарбу для шкіри Motip, і наносимо на кермо. У результатівся ця процедура зайняла трохи більше години. Далі чекаємо, покифарба трохи підсохне (приблизно годину) і можна збирати кермо. Урезультаті кермо вийшло як нове.

Після складання бажано дати фарбі повністю висохнути приблизнодобу.

це все. Незважаючи на пробіг машини в 190 тис, стан салонувідповідає набагато меншому пробігу. Від нового його практично невідрізнити, чого я й добивався.

"так само розбираємо кнопки мультикерма і фарбуємо корпус кнопок. Іпоки сохне вставка, фарбуємо шкіру на кермі. Спочатку я думавперешити кермо, але від цієї ідеї пізніше відмовився. Сама шкірабула у відмінному стані, просто стерлася фарба, і кермо післяперешивки як заводське вже точно не буде… Знімати кермо я незахотів, тому, попередньо знежиривши, беремо кухонну губку, на неїнаносимо з балончика фарбу для шкіри Motip, і наносимо на кермо. Урезультаті вся ця процедура зайняла трохи більше години. Далічекаємо, поки фарба трохи підсохне (приблизно годину) і можназбирати кермо. У результаті кермо вийшло як нове.

Після складання бажано дати фарбі повністю висохнути приблизнодобу.

це все. Незважаючи на пробіг машини в 190 тис, стан салонувідповідає набагато меншому пробігу. Від нового його практично невідрізнити, чого я й добивався.

"так само розбираємо кнопки мультикерма і фарбуємо корпус кнопок. Іпоки сохне вставка, фарбуємо шкіру на кермі. Спочатку я думавперешити кермо, але від цієї ідеї пізніше відмовився. Сама шкірабула у відмінному стані, просто стерлася фарба, і кермо післяперешивки як заводське вже точно не буде… Знімати кермо я незахотів, тому, попередньо знежиривши, беремо кухонну губку, на неїнаносимо з балончика фарбу для шкіри Motip, і наносимо на кермо. Урезультаті вся ця процедура зайняла трохи більше години. Далічекаємо, поки фарба трохи підсохне (приблизно годину) і можназбирати кермо. У результаті кермо вийшло як нове.

Після складання бажано дати фарбі повністю висохнути приблизнодобу.

це все. Незважаючи на пробіг машини в 190 тис, стан салонувідповідає набагато меншому пробігу. Від нового його практично невідрізнити, чого я й добивався.