Поділюся з вами про знайдені мною налаштування повного приводу увас діагност.
Це налаштування підходить для 5-го халдекса.
Зайшовши в адаптації халдекса зауважив, що в адаптації є рядки, якідозволяють змінити характер повного приводу, зробити їх можнатакими:
-Стандартно br/>
-Підвищена тяга
-Зниження шуму.
За умовчанням стоїть стандартно.Запчастини на фото:0CQ907554D
>
Відразу змінювати не став, вирішив почитати що це таке і з чим йогоїдять.
Йшов недавно по М4 Воронеж-Ростов на Дону платну ділянкудороги.Ішов сніг лівий ряд був у сніговій каші, не встиглипочистити.Машина йшла вертляво, елозила при прискоренні Було некомфортно.Зупинився на узбіччі шнур і ноутбук були з собою.Заходжув муфту халдекс і перемикаю, стояв режим "менше шуму" перемикаю нарежим "повну тягу" Машина пішла як по рейках по сніговій каші хочабуло слизько. Пропала вертлявість керма. Так і долетів до дому влівому ряду.
Висновок; на літо на сухому покритті режим "менше шуму" - хорошийнакат, менше треба тиснути педаль газу нібито еко.
Режим "повна тяга"- в зиму сніг, ожеледиця, снігова каша.
> Режим "стандартно" - це навесні і восени коли дощ.
Тепер так їздитиму, а за розумом краще б була шайба управліннярежимами.
Вирішив змінити налаштування та провести тест. Режим стандартописувати сенсу немає, він у всіх стоїть із заводу, всі знають якїхня машина собі веде.
Себе поставив режим "менше шуму". Своєму знайомому (audi a3 st3)виставив на "підвищена тяга"
На жаль тихохідний режим у себе повністю протестувати не вийшло, весь вечір провів у пробках, якихось змін особливо не помітив.
> А ось режим "підвищена тяга" дав результати. Були зробленівиміри 0-100 та квотер. Поведінка авто змінилася. Особливо настарті як я зрозумів
За часом збільшення видало близько 0, 3 сек.
Замірів було зроблено кілька і всі майже однаково дали збільшення.Товариш залишився дуже задоволеним) Макс тобі привіт.
Витрата на підвищеній тязі по трасі може додати 0, 7-1, 0 л/100км, взалежності від швидкості та манері їзди.
Ось у принципі і все. Поміняти налаштування справа 5 хв, потрібенвася та ноутбук. Я так розумію це просто аналог режимів на вагкросоверах а-ля офроад та snow режим.Тільки там це виведено наокремий орган управління.
На жаль не знайшов інформації як працює халдекс у кожному режимідетально, так що тут тільки тестувати самому, якщо у кого єінформація, поділіться.
> Сподіваюся пост був вам корисним і допоможе вам взимку в снігу, заощадити паливо або набрати швидкість в режимах польоту))
Якщо в когось вдасться зробити виміри або враження від режиму "зменшення шуму", напишіть, цікаво.
Всім тепла.
Коментарі19
Я підвищену тягу на постійку ставив )) Півроку тому експериментували. І старт краще )
Я не зрозумію чому ці налаштування розробник не виніс на окрему кнопку, або щоб на приборці можна було б галочку поставити?
Влітку їжджу менше шуму режим. Взимку стандартно. Один раз в зиму на дуже слизькій дорозі включав підвищену тягу. Ефект є! Це навіть відчувається на кермі. Букса немає передньої осі зовсім.
Скажи плз. Який код доступу до блоку вказував?
Зіткнувся з цією опцією у Васі, поставив режим повної тяги і характер руху помітно змінився. Особливо розгін. Наче п'ятий халдекс на А7 скаут.
Що за витратою в такому режимі, теж скаут а7
Ще б вивести це на окрему кнопку або хоча б меню в приладку
У справи!)))
У моєму девайсі це є) 😉
На октаху а7 є? Напиши плиз детальніше в личку
На скауті А7 є.
Що за девайс?
CANsensor
Де взяти, як працює?
Не зовсім зрозумів про збільшення на вимірі 0-100. Час покращився на 0,3 сек або все-таки стало гірше? За ідеєю має поліпшитися, тобто фактично час до 100км/ч повинен бути меншим), за ом таке відчуття що час збільшився.
поліпшилося звичайно
Поліпшилося в якому режимі?
Зараз не пам'ятаю, але не остання. ОД на останню шити не став, сказав що вона не під мій вин.
потестував режим збільшена тяга на сухому асфальті в місті. Машина козлить і веде себе як віз. Помітно навіть на невеликій швидкості. Взимку може і краще буде, але для асфальту однозначно не підходить. На літо повернув у режим менше шуму. .