Заміна сайлентблоків редуктора та прокачування гальмівного Infiniti G37

Вітаємо! Минулого разу, коли на СТО змінювали задні амортизатори тамасло в редукторі, помітили разом із майстром, що сайлентблокредуктора/диференціала тріснув, хотів у них відразу ж і поміняти, але в наявності були тільки на кросовери FX/QX. Як вінвиглядає.Якість непогана, в обоймі.
Купити сайлентблоки як запчастину за каталогом не можна, требакупувати в зборі з підрамником, це +/- 1$, що саме по собі єякимось наїдаловим Тому надаються наступні альтернативи:
1. Комплект сайлентблоків від Z1 motorsports.
2. Комплект Whiteline для G37/Z370.
3. Сайлентблоки Caster українського виробництва (дніпро).
4. Сайлентблоки фірми "п'ятикратний ресурс".
Я вибрав останні, тому що вони були найдешевші (дешевші) caster, навіть з урахуванням доставки), та й чекати недовго, на відміну відZ1. Наткнувся на X5 ось у цьому бортжурналі. На G37. Задній упідрамник і два передні. Вибрав точно такі ж трисайлентблоки:задній у підрамник 32-0350 і два вперед 32-0289. Усумі це 70$ з доставкою. Учора завіз машину на СТО, встановилисайлентблоки, для цього необхідно:
1. Зняти вихлоп.
2. Зняти задню розпірку.
3. Зняти стабілізатор.
4. Зняти приводи.
5. Дістати редуктор. Якість хороша, думаю відходять довго.Сайлентблок запресовувався легко, обойми металевої в нього немає, але сидить добре, не випаде. Та й збирається все назад у зворотномупорядку. Робили майстри на СТО, не був присутній, т.К. Це багаточасу, та й чатувати їх я не бачу сенсу. Після цього прокачалигальма, використовувалася рідина DOT5.1.
Вибрав бельгійську Wolf, не так розкручена у нас, тому приваблива.Після їзди на моті розумієш, що такі речі як хороша гума, хорошагальмівна, світло і т.Д. Дуже важливі за кермом. В автомобілі, звичайно ж, відчуття притуплюються, але все ж таки хочеться якіснихрозхідників, які працюватимуть на свої гроші. Як кажуть: "за щосплачено, має бути проковтнуто", тому машина повинна працювати.Витратників у гаражі багато, звичайно. Відчуття післязамін:перемикання передач стали м'якшими, ось прям відразу відчув! Звичайно, через 5 км їзди вже звик і зник ефект "вау", Проте фактзалишається фактом. Гальмування стали чіткішими і трохи чіткішими, як мені здалося, але тут справа швидше в тому, що остання замінагальмівної була влітку 2019. Як відомо, гальма ходить 2 роки добре, потім починає проявляти свої гігроскопічні властивості і вжевідпрацьовує все гірше і гірше з кожним днем. Майстри також скинулимені помилку щодо тиску шин і вона не спалахувала більше, дужевтішили!
TPMS затих, але підсвічування шкали рівня палива в баку перегоріло.Раніше блимала, зараз майже ніколи не горить, іноді блимає. Чи можебути інша причина?
Після повернення додому виявив, що в дорозі пробило правий переднійпідкрилок. Хоч і неприємна новина, але на трасі отримав багатозадоволення, так що невелика втрата. Дякуємо за увагу! Всім рівнихдоріг!