Зимова гума Yokohama IG60 / TPMS питання закрито

Сьогодні нарешті закінчилася епопея з гумою і датчиками тиску.Чесно кажучи, мене ця тема вже неабияк змарнила. По-перше в цьомусвіті існує мільйон варіантів зимової гуми, по-друге яка самепідійде саме в нашому регіоні з нашими непередбачуваними зимаминезрозуміло, які розміри взяти на зиму тощо і т.П. Що вибрав:
1) датчики тиску шин Autel MX-sensor (315+433Mhz); Датчики тискушин Autel MX-sensor, HUF на американку не підходять. Раджу відразузмастити мідною мастилом щоб виключити проблему закисання. 2)асиметричну липучку Yokohama Ice Guard IG60 на стокові диски Enkei.Передні балони в стокове розмірі/19, задні були тільки 245/45/19 унаявності, тому задок трохи вище за належний 245/40/19.

На японський автомобіль японську гуму, тому і Йокогама.

>
Переглянути огляди:гума середня за всіма параметрами, що не дивно, т.К. Вона зроблена з урахуванням того, щоб показувати задовільнийрезультат на будь-якому покритті. Мене така філософія гумивлаштовує, т.К. У нас один день іде дощ, інший — ожеледь, третій —сонце і +15, а на четвертий випадає 40 см снігу. Вибратиідеально-відповідну гуму нереально з таким непередбачуванимкліматом.
Сьогодні дорогою на пошту за гумою записався у шиномонтаж, а вже загодину пішов бурхливий процес. Просто цікавий кадр під час роботи.Покроково:зняти колеса, розбортувати стару гуму, почистити поверхнюдиска, замінити датчики, бортування гуми, балансування, встановлення на автомобіль. Разом випало півтори години на шинку.2021 рік, Made in Japan! З датчиками тиску шин (TPMS) ось якаісторія:купити сам датчик легко, проблема в процесі прошивки вавтомобіль. Офіціали легко це зроблять за 5 хвилин та 600 грн, аленайближчі "офіціали" за 250 км від мене. Місцеві "майстри"-електрики вважають незрозуміло що і називають якіськосмічні цінники в 50 доларів. За такі випади я просто голосносміявся в обличчя і пояснював, що навіть офіціали, які платятьзарплати, податки і наливають каву, не такі чорти, що ви вїли, якви тут у своїх смердючих підвалах серед тарганів. Випадком заскочиву шинний центр біля Bosch-центру і мені сказали, що за 200 грн та 5хвилин зроблять справу. Сьогодні за фактом це так і було, томурекомендую цих хлопців:без понтів чи питань скількижере/пре/коштує, а виключно у справі.
Залишу тут id своїх нинішніх датчиків, щоб не втратити. Раптом наліто надумаю взяти 2й комплект коліс, замовлю датчики-клони зтакими ж id.У такому разі не можна буде просто переставлятизмні/літні комплекти коліс.
Про всяк випадок зауважу, що датчики TPMS можна прописати і самому, метод описаний тут:www.myg37.com/forums/di-…by-yourself-for-free.html. Процедура не найпростіша, але робоча, аце — головне. - доставка гуми = 350 грн; - датчики тиску = 3850грн; - послуги шиномонтажу = 900 грн; - прошивка датчиків = 200грн.
Разом = 22100 грн або 820$.
Перше, що мене втішило:згасла лапмочка TPMS. Про гуму нічого покине говоритиму, зараз ще не час судити.

Наступні кадри спеціально для тих, хто любить розповідати, що вкупе нічого не перевезти:

1 колесо в багажник, з боків легко умістяться особисті речі. Ще 2колеса лягають зверху на складений задній ряд. Останнє колесо можнапокласти на сидіння, або прямо за нього. Таким чином повний 2йкомплект забирається однією ходкою. Я в цій машині возив усю трасувихлопу, 4 покришки 235/50/19, 4 диски Р19, по 3 мішки зерна тощо.і т.П. Так, висока не вміщається через низьку підлогу, алемісткість є. Всім успіхів! Не перемикайтеся, скоро займатимусяприладовою панеллю.